Motorraum: Update: Fehler P0011 und 33

[whoisit60]

Für diejenigen, die es interessiert:
nachdem ich nun lange mit meinem  Problem-7er gezaudert habe, bin ich auf einen Anbieter gestossen, der das Spezialwerkzeug für die VANOS-Reparatur verleiht ( klick). Auch den Reparatursatz habe ich schon bestellt ( klick).
Um die Wartezeit bis zum Eintreffen der Teile zu verkürzen, habe ich schon einmal daran gemacht, die VANOS freizulegen.
Bei der Demontage des oberen Kettenkastens von Bank 2 dann der "Schock":

Sieht aus, als wäre eine Führung der Steuerkette zerbröselt.

Jetzt muss ich also auch noch die komplette Stirnseite des Motors freilegen und die Kette wechseln. Ich frage mich, wozu die Einzelteile gehören. Aber das werde ich dann sehen, wenn die gesamte Kette freigelegt ist. Ich hoffe nur, dass keine Teil bis in die Ölwanne gerutscht sind (ist das möglich?), weil ich für die ganze Aktion keine Bühne zur Verfügung habe....

Übrigens: weiß jemand, wie der Ölmeßstab ausgebaut wird?

Gruß

[Olitschka]

Hier siehst Du wie der Ölmessstab befestigt ist  BMW TEILE-KATALOG E38 740i M62 - Motor - Ölwanne/Ölmessvorrichtung

[whoisit60]

vielen Dank, die Mutter war komplett mit Ölschmiere eingesaut, so dass man sie nicht sehen konnte....
Jetzt habe ich die nächste Frage: wie ist der untere Kettenkasten verschraubt? Gíbt es außer den Schrauben, die "von vorne" eingeschraubt werden noch weitere, die "von unten" den Kettenkasten halten? Dafür müßte ja dann die Ölwanne ab - oder?

[immeranders]

Ja, Ölwanne muss ab.

Gruss immeranders

[whoisit60]

schon wieder ich...werden eigentlich die Dichtungen der oberen/unteren Kettenkästen und der Ölwanne "trocken" eingesetzt oder vorher mit Dichtungsmittel wie  diesem bestrichen?