730d - Fehlerspeicher ausgelesen

[dieselspaß]

hallo Leutz,

nachdem mein Dicker seit ein paar Tagen bei fast noch kaltem Motor (Zeiger gerade aus dem blauen Feld) im Leerlauf beginnt zu sägen hab ich heute mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Nun habe ich zu meinem Verständnis noch ein paar Frage dazu:


Steuergeräte Diagnose BMW Diesel EDC 15C4 Fehlerspeicher

5651 Laufruheregelung --> was ist das?

13589 Klimakompressorabschaltung Leerlauf --> sollder im Leerlauf abschalten? Also die Klimaanlage funktioniert (gemessene 4 - 6 Grad aus der Lüftungsöffnung)

13573 Glühzeitsteuerung, Glühsteuergerät defekt --> springt trotzdem auf den ersten Ruck an

256 Luftmassenmesser Signal zu niedrig --> kann das mit einer früheren Tuningmaßnahme zusammenhängen? gemessene 208PS und 506Nm auf dem Prüfstand

272 Ansaugluft-Temperatursensor Signal zu hoch --> woher weiß der wie warm es draußen ist? Wie warm darf/soll denn die Ansaugluft sein?

1152 Kühlerlüftersteuerung Leerlauf --> kann ja wohl nicht die Visco sein, oder? el. Lüfter funktioniert in Verbindung mit Klima und Temp.anzeige ist nach erreichen der Betriebstemperatur bei allen Lebenslagen immer schön in der Mitte

10240 Steuergeräte Versorgungsspannung zu niedrig --> hatte mal das Licht vergessen auszuschalten und musste danach mit Starthilfe starten

7685 Fahrgeschw.Regl.- Bedienteil Funktionsstörung --> Gaspedal und Tempomat funktionieren problemlos

Fehleranzahl 8

Nu Leutz, gebt mir doch mal bitte nen rat, was muss / soll ich ernst nehmen und bei was kann ich auf eine wundersame Selbstheilung hoffen.

Ich hab jetzt alle Fehler mal löschen lassen und will am Freitag noch mal neu auslesen lassen.

Wer kann helfen?

Gruß Reiner

[735Facelift]

Zitat von dieselspaß

hallo Leutz,

nachdem mein Dicker seit ein paar Tagen bei fast noch kaltem Motor (Zeiger gerade aus dem blauen Feld) im Leerlauf beginnt zu sägen hab ich heute mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Nun habe ich zu meinem Verständnis noch ein paar Frage dazu:


Steuergeräte Diagnose BMW Diesel EDC 15C4 Fehlerspeicher

5651 Laufruheregelung --> was ist das?

13589 Klimakompressorabschaltung Leerlauf --> sollder im Leerlauf abschalten? Also die Klimaanlage funktioniert (gemessene 4 - 6 Grad aus der Lüftungsöffnung)

13573 Glühzeitsteuerung, Glühsteuergerät defekt --> springt trotzdem auf den ersten Ruck an

256 Luftmassenmesser Signal zu niedrig --> kann das mit einer früheren Tuningmaßnahme zusammenhängen? gemessene 208PS und 506Nm auf dem Prüfstand

272 Ansaugluft-Temperatursensor Signal zu hoch --> woher weiß der wie warm es draußen ist? Wie warm darf/soll denn die Ansaugluft sein?

1152 Kühlerlüftersteuerung Leerlauf --> kann ja wohl nicht die Visco sein, oder? el. Lüfter funktioniert in Verbindung mit Klima und Temp.anzeige ist nach erreichen der Betriebstemperatur bei allen Lebenslagen immer schön in der Mitte

10240 Steuergeräte Versorgungsspannung zu niedrig --> hatte mal das Licht vergessen auszuschalten und musste danach mit Starthilfe starten

7685 Fahrgeschw.Regl.- Bedienteil Funktionsstörung --> Gaspedal und Tempomat funktionieren problemlos

Fehleranzahl 8

Nu Leutz, gebt mir doch mal bitte nen rat, was muss / soll ich ernst nehmen und bei was kann ich auf eine wundersame Selbstheilung hoffen.

Ich hab jetzt alle Fehler mal löschen lassen und will am Freitag noch mal neu auslesen lassen.

Wer kann helfen?

Gruß Reiner

irgendwie deutet das alles auf spannungsproblem, hast ja geschrieben dass die Batterie ziemlich paltt war, zuviele fehlercodes ,also alle löschen ,probefahrt und nochmal auslesen....

was relevant sein könnte ist der 5651 Fehlercode .....Laufruhekorrektur wird zb bei unrundem Motorlauf bis zu bestimmten punkt über die Kraftstoffmenge korrigiert, sieht nach irgendein Injektor aus ......abwarten nochmal auslesen....

Zitat:272 Ansaugluft-Temperatursensor Signal zu hoch --> woher weiß der wie warm es draußen ist? Wie warm darf/soll denn die Ansaugluft sein?

ist ein NTC Widerstand , über die vorbeiströmende Luft an dem Widerstand (ändert sich je nach temperatur)

[dieselspaß]

Batterie scheidet aus, da inzwischen ne neue drin ist. Der Fehler konnte allerdings noch vom Zusammenbruch gespeichert sein.

Fehler der Injektoren werden laut Werkstatt separat gespeichert und darüber gab es keine Meldung.

LMM -> mal sehen was dabei raus kommt,

aber was ist mit den verschiedenen Temaraturfehlerwerten? Wo sind denn die ganzen referenzsensoren?

Gruß Reiner