BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
04.10.2016, 16:22
|
#1
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 16.12.2015
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-728iA (04.96)
|
750i Komfortstart startet nicht, Anlasser dreht nicht
Hallo,
ich habe folgendes Problem mit einem 95er 750i mit Komfortstart (nicht mit meinem)
- Batterie leer weil Standlicht 24 h an
- Weder Starthilfe noch Tauschbatterie aus meinem 728 bringen den Anlasser zum Drehen
- ZV Entriegelung und Alarm Deaktivieren per FB funktioniert
- Nach Batterietausch verriegelt / entriegelt / verriegelt ...
- Monitor, Innenlicht, Abblendlicht geht alles an
- Kein Code
- Beim Startversuch über Komfortstart dreht der Anlasser nicht, es werden aber auch keine Verbraucher (Xenon, Monitor, Fensterheber) kurzzeitig ausgestellt! Quasi so, als ob Zündanlassschalter defekt sei
Nun meine Fragen:
- Äußert sich eine aktivierte EWS bei Komfortstart auf diese Art? (Zündung an alles i.O., nur Anlasser dreht nicht) Oder würde eine aktivierte EWS auch bei Komfortstart nur die Kraftstoffpumpe unterbrechen?
- Hat dieser ganze Spuk eventuell etwas mit Schlüsselinitialisierung zu tun (leider nur 1 Schlüssel momentan zur Hand)
- Kann es einfach nur sein, dass meine Batterie mit demselben Starterstrom (800A) evtl. nicht ganz fit ist und der Komfortstart gar nicht erst versucht, den Motor zu drehen (wie sollte die Elektronik vorab messen, ob gleich ein paar Hundert A zur Verfügung stehen werden?). Spannung liegt vor dem Startversuch bei >12V (noch nicht gemessen, ob Spannung einbricht)
Leider habe ich gerade kein Auslesegerät zur Verfügung. Die Batterie des 750 hängt noch eine Weile am Ladegerät.
Vielen Dank und viele Grüße,
Jan
|
|
|
04.10.2016, 16:36
|
#2
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Mit der Schlüsselinitialisierung hat das sicher nix zu tun.
Miss mal die Sicherungen durch - Deckel des Kastens Motorraum abnehmen.
Vielleicht kann wer sagen welche das primär sein könnten...
Geändert von gasi (04.10.2016 um 16:48 Uhr).
|
|
|
04.10.2016, 20:17
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
|
Ja das kann an der Batterie liegen.
- erst mal richtig voll laden
- Batterie einbauen
- Zündung ein
- Moment warten
- Zündung aus
- Fahrzeug über FB verriegeln
- Fahrzeug über FB entriegeln
- Fahrzeug starten
- freuen
|
|
|
05.10.2016, 01:10
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2013
Ort: Flörsheim
Fahrzeug: E38-750iL (11.95) / E38 750i (09.94) / peugeot 306 cabrio (04.96)
|
auch bei der komfortstart regulierung sollte auch bei schwacher batterie was passieren, wenn die zündung an geht, aber der anlasser dreht nicht, speert die diebstahlsicherung.....schlüssel defekt...oder wirklich der ZAS...am besten mal messen..
|
|
|
05.10.2016, 08:06
|
#5
|
Mitglied
Registriert seit: 04.10.2016
Ort: HH
Fahrzeug: E38-750 (95), W126 300SE, barchetta, Kadett b 1.2S
|
Guten Morgen und Hallo ans Form,
ich hijacke mal diesen Thread, da es sich um meinen Wagen handelt, ich aber gestern noch keinen Login hatte.
Was wir gestern noch gemacht haben:
- Batteriespannung laut Geheimmenü und Multimeter12,5 V -> reicht das?
- das mittlere der drei Relais im Motorraum Beifahrerseite klickt bei Zündung 3, die anderen nicht -> ZAS i.O.?
- alle Relais mal abgeklopft, auch durchgetauscht, Sicherungen rein raus
- Schlüssel initialisiert -> quittiert mit ZV zu auf, also ok
- Geheimmenü: 5 wirre Fehler, jedoch mangels eindeutiger Tabelle und Pixelfehler manche unklar -> wohl wegen Unterspannung?
Alles fruchtlos, der 728 startet munter bei unter 12 V, meine Kiste bleibt tot.
Wenn EWS, wie mache ich weiter? Die kann man ja sicherlich nicht einfach umgehen...
Ich würde den Komfortstart am liebsten einmal deaktivieren, geht das? Anlasser direkt bestromen? Nur den sieht man ja nicht mal von oben...
Achso, Benzinpumpe läuft meiner Meinung nach nicht an, aus der Ecke kommt nur ein seltsames 'WuppWupp' (zweimaliges Geräusch wie Klopfen auf einen hohlen Gummikörper). Was beim Start keine Rolle spielen sollte: Gas hat er auch. Injektoren klackern auch fröhlich bei Zündung 2.
Vielen Dank für's Lesen bis hier,
schöne Grüße,
Tim
|
|
|
05.10.2016, 08:28
|
#6
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Kann man mit der extremen Geheimsoftware Livewerte der EWS auslesen, so dass man sieht gesperrt / entsperrt?
|
|
|
05.10.2016, 08:29
|
#7
|
Mitglied
Registriert seit: 04.10.2016
Ort: HH
Fahrzeug: E38-750 (95), W126 300SE, barchetta, Kadett b 1.2S
|
Hallo,
danke für Ideen. Da Du auch Komfortstart hast, weißt Du, dass die auch bei niedrigerer Spannung dreht?
Wie kaputt kann ein Schlüssel sein? Meiner kann ZV + Alarm. Habe ihn mal auseinandergenommen, um Position des Transponders zu checken. Nix durcheinander gewürfelt. Danach Startversuch ohne Transponder unternommen, um Unterschied festzustellen -> keiner. Habe ich mich dadurch ausgesperrt? Danach Schlüssel erfolgreich initialisiert. Schlüssel kann alles außer starten ... gibt es diese Art von 'Defekt'?
Viele Grüße,
Tim
|
|
|
05.10.2016, 08:32
|
#8
|
Mitglied
Registriert seit: 04.10.2016
Ort: HH
Fahrzeug: E38-750 (95), W126 300SE, barchetta, Kadett b 1.2S
|
Kennt jemand den Fehlercode für EWS aktiv?
|
|
|
05.10.2016, 08:33
|
#9
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Meiner hat KEINEN Komfortstart. Leider.
Ohne Transponder versuchen macht keine Schäden - geht einfach nicht.
Was ist mit den EWS Livewerten?
Hast den Originalschlüssel oder n gebastelter Klappi?
|
|
|
05.10.2016, 08:49
|
#10
|
Mitglied
Registriert seit: 04.10.2016
Ort: HH
Fahrzeug: E38-750 (95), W126 300SE, barchetta, Kadett b 1.2S
|
Hallo,
Komfortstart war eine direkte Antwort auf Rehauge, wir haben wohl das Forum durcheinander gebracht, indem wir im selben Moment gepostet haben
Schlüssel ist original.
Livewerte EWS gibt's nicht aber ich denke doch, dass man einen Fehler unter 14 "Fehlerspeicher" finden würde. Nur kann ich die Codes nicht zuordnen (finde nur Tabellen vom E39 und E46. E39 könnte vielleicht passen).
Abzüglich Pixelfehler, könnten die fünf Fehlercodes lauten (ohne abschließende 000):
- 9C?/0?/D? B4
- 3F B8
- C7 B1
- D7 B1
- 8C?/0?/D? B4
Aber ehrlich gesagt, gehe ich davon aus, dass bei Unterspannung dort alles mögliche drin stehen wird ....
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|