BMW-Individual: Wasserverlust

[Heribert12]

Hallo Ihr lieben 7er Fans
habe ein Problem mit meinem geliebten Baby. Habe scheinbar Wasserverlust seit geraumer Zeit, d.h. mein BC meldet sich alle 2 Tausend Kilometer mit der Anzeige "KÜHLWASSER" Ich schaue dann nach und muss 0,5-0,75 l Wasser nachfüllen, da ich bisher keine Zeit hatte genauer nachzuschauen hat es mich nicht sehr gestört, jedoch habe ich gestern ein kleines OHA Erlebnis, eine schöne grosse Fütze unter meinem Auto nach 1 Stunde parken, da es aber schon dunkel war konnte ich nicht sehen wo es her gekommen ist, ok aufgefüllt und nach Hause gefahren. Dann heute zum Fahrzeug kein Wasser unter diesem nochmals Wasserstand geprüft und im Lehrlauf warmlaufen gelassen und siehe da man sieht nichts kein Verlust.
Kann man mir das jemand versuchen zu erklären und mir ein Paar Tipps geben wie ich den Wasserverlust doch noch lokalisieren kann. Übrigens kein Wasser im Öl habe ich schon gescheckt.
Noch ein paar Daten
735 i BJ 90
227000 km letzte Inspektion in Vertragswerkstatt:207000
habe selber nochmals Öl und Luftfilter bei 224000 gewechselt da ich eine kleine 2000km Tour nach Spanien gemacht habe, ansonsten l>äuft der Eagen ohne Probleme, kein Leistungsabfall usw.
So da ich jetzt hier in Spanien hänge brauche ich eure Hilfe,
besten dank.
Alex

[BestDad55]

Hallo Alex,
die Anfrage ist leider recht wage, denn da kommt schon Vieles in Frage. Ich kann Dir nur ein Syptom meines Dicken beschreiben, mit dem ich vor 2 Jahren ein ähnliches Problem hatte. Auch ich hatte nach längeren Strecken immer Kühlwasser unter dem Auto, konnte aber nicht feststellen, woher es kam. Bei Kurzbetrieb kein Problem!!!. Letztlich war es ganz vorne der dicke Schlauch direkt am Kopf des Motors, der im Bereich der Schelle an der Unterseite Wasser rausdrückte, welches aber bei Kurzbetrieb immer sofort verdampft ist oder zumindest nicht bis unten kam. Erst nach längerer Strecke und dann sofortigem Abstellen, hatte ich dann die besagte Pfütze unter dem Auto.

Aber ich sage einfach mal, es kann auch fast alles andere sein, wo Wasser durchläuft. Du wirst sicher mal nach Lastbetrieb druntergucken müssen. Nach längerer Zeit des Problems wirst Du es vermutlich auch durch die weißen Kalkstellen sichtbar orten können.

LG
Volker

[SALZPUCKEL]

Hallo Alex,
bei 0,5 Liter auf 2000 km kannst dich dumm suchen Da hilft nur abdrücken, eventuell sogar mit Kontrastmittel und UV-Lampe suchen. Mögliche Ursachen sind:

Wasserpumpe
Ausgleichsbehälter (tropft nach unten)
Zusatzwasserpumpe (dito)
Kühler
Schläuche
Kühlerverschlußdeckel
Wärmetauscher von der Klima (beschlagene Scheiben beim Einschalten)

Beim V8 gibt es dann noch die Wasserbrücke (Verbindung beider Zylinderköpfe hinten)

Die Pfütze kann auch Kondenswasser von der Klima sein.

Gruß Wolfgang

[dansker]

Hallo Alex!
So Genau kann mann sich nicht festlegen,um Dir zu Sagen,wo er Undicht ist.Dieses kann mann nur nach eigenen Erfahrungen weitergeben.Wie BestDad55 schon schrieb,an der Frontseite,die dicken Schlaeuche,koennen oft Anlass von Wasserverlust sein.In der Regel,bildet sich auf den Alustutzen so eine Art "Blumenkohl"(sitzt Direkt zwischen Schlauch und Stutzen),Mal die Schlaeuche abnehmen,und die Stutzen Ordentlich die Ablagerungen Entfernen.Mal versuchen,alle Schlauchschellen Nachspannen(Gummi koennte sich Gestzt haben,und die Schellen Pressen nicht mehr genug)Versuche mal Vorne am Ventilator zu Wackeln,vielleicht kannst Du da ein Spiel der W.-Pumpe merken.Dann gibt es noch ,ich meine 2 Kuelerschlangen unter dem Ansaugmanifold,wo es Evtl.zu "Reibereien" der Schlaeuche Fuehren kann.Schaue auch mal auf die Verbindungen an der Hilfswasserpumpe(links in Naehe des Turmes vom Stossdaempfer)nach.Wenn Du nicht Lokalisieren kannst,wo es Undicht ist,lass das Kuehlsystem mal Druckpruefen.Dann wird der "Uebeltaeter" schon Festgestellt.

M.F.G. Dansker

[Hubi]

Vor allem solltest Du das Auto auf Betriebstemperatur bringen, bevor Du nach dem Leck suchst. Meist tritt der Wasserverlust nur auf. wenn richtig Druck auf dem Kühlsystem ist.

Gruß, Hubi

[Stiefelknecht]

Zitat von Heribert12

jedoch habe ich gestern ein kleines OHA Erlebnis, eine schöne grosse Fütze unter meinem Auto nach 1 Stunde parken,
Alex

Hmm,
ich hatte mal beim 635er das Problem dass die Gummidichtung vom Ausgleichsbehälter nicht mehr ganz abdichtete.
Ergo hat er keinen richtigen Druck mehr aufbauen können und das Wasser kochte und entflüchtete über den kleinen Überlaufschlauch, Problem ist nur, da ging wesentlich mehr Wasser flöten als du beschreibst. Aber vielleicht gibt's den Vorfall ja auch in einer kleineren Version
MfG
Chris

[SALZPUCKEL]

Suche mal nach "unerklärlicher schleichender Kühlwasserverlust". Da gibt es Lesestoff genug. Ich hatte fast ein Jahr nach dem blöden Leck gesucht. Erst als wir das Getriebe rausgenommen hatten, sahen wir die Leckstelle. Ich hatte dann mal den Wasserverbrauch nicht über die km, sondern über die Betriebszeit umgerechnet, und da war er relativ konstant bei 0,05 Liter pro Stunde (2,5 Schnapsgläser)

Gruß Wolfgang

[Scheitig]

ich habe damals bei meinem Wasserverlust ALLE Schläuche abgemacht um 1-2cm gekürzt ,die Anschlüsse von Kalt und Schmutz befreit und mit richtigen Schraubschellen befestigt.. (ein Teil war ja original verpresst)

Was mir auch bei der Suche geholfen hat war mein schönens gelbes Frostschutzmittel...bei Fahrten von ca 10 km konnte ich sehr gut sehen vo was undicht war.... da war das Wasser noch nicht so heiss das es verdampft ist aber es war schon Druck da das irgendwo eine feuchte Stelle an einem Schlauch war....

bei wir war dann später auch die bekannte alterschwäche das der Anschluss vom Rücklauf vom Kühler zum Ausgleichsbehälter angerissen war (der kleine Anschluss links oben am Kühler)

[Heribert12]

So Ihr lieben,
erstmal vielen Dank für eure Antworten, habe dann heute schlechte Neuigkeiten erfahren, also Auto verliert stark Wasser kommt an der Unterseite der Wasserpumpe/Motorblock?? heraus. Wasseerpumpe hat aber kein Spiel, Temperaturanzeige nach kurzer Fahrt im Rotem Bereich, aber Rücklaufschlauch eiskalt.
Was ist es Wasserpumpe oder Thermostat, oder doch was anderes?
MFG Alex

[SALZPUCKEL]

ich würde dann mal auf die Wasserpumpe oder die Dichtung zum Motorblock tippen. Wie alt ist die Pumpe? Schlauch an der Pumpe dicht?
Hat die Pumpe nicht unten ein Ablaufloch für Leckwasser?

gruß Wolfgang