BMW 7er, Modell E38 |
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13.08.2015, 21:22
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#151
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.07.2015
Ort: Lindow
Fahrzeug: E38-740iA (96), E30-325i(89), E30-318iC(92), E36-318ti(96)
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Der ursprüngliche Gedanke von BMW war eine "lebenslange Füllung",
maximal sollte bei Undichtigkeit etwas ÖL aufgefüllt werden.
Mittlerweile ist die Empfehlung der "Fachleute", und meine eigene
Erfahrung als Mechaniker spätestens 100.000km. Denn auch "Longlife ÖL "
verschleißt. Dies ist natürlich auch vom Fahrstil abhängig, da die Erfahrung zeigt, das es lange ohne Wechsel gut geht. Meine Empfehlung ist allerdings
auf Nummer sicher gehen, und wechseln.
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13.08.2015, 22:00
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#152
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Black & White
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
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Erklärt sich doch von selbst. Der ist nur Langstrecke und AB gefahren.
Was hat da das Getriebe für eine Leistung zu vollbringen?
Wenn der 5. Gang drinn ist und die WÜK geschlossen, dann läuft das Getriebe praktisch verschleißfrei.
Bei Verwendung als DailyDriver zur Arbeit, sagen wir mal 30km, ein paar rote Ampeln, Kreuzungen zum abbiegen usw., jedes mal rauf in die Vierte, wieder runter in den Ersten, das ganze zweimal am Tag, fünfmal die Woche. Da freut sich das Getriebe. Dann noch ein paar mal von D auf P und zurück, die Karre will ja auch eingeparkt werden.
Da kann man sich leicht ausrechnen, was eine Woche in meinem Beispiel (300 km) Verschleiß bringt, bzw. einmal eine Autobahnfahrt von 300 km.
Wenn man jetzt grob den Faktor 10 nimmt, dann kommt man bei 100.000 km Daily auf 1 Mio km Langstrecke.
__________________
Gruß
Erich
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13.08.2015, 22:53
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#153
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Und wenn man jetzt noch berücksichtigt, das der Ölhersteller nur "5 Jahre" Garantie auf sein Öl "im geschlossenen Gebinde" gibt, kann man sich den Rest selber ausrechenen.
M f G
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14.08.2015, 12:38
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#154
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Zitat:
Zitat von Haschra
Und wenn man jetzt noch berücksichtigt, das der Ölhersteller nur "5 Jahre" Garantie auf sein Öl "im geschlossenen Gebinde" gibt, kann man sich den Rest selber ausrechenen.
M f G
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Das frage ich mich auch, ich hab nämlich seit fast 2 Jahren ein 20l-Faß mit 15l rumstehen, weil ich zuerst den "kleinen Wechsel" mit 5l gemacht habe und für den Filterwechsel seither keine Zeit und Lust hatte.
Ein Schluck Öl steht in einem Klarsichtbehälter aus PET, da habe ich den Eindruck, daß der von Quartal zu Quartal heller wird, obwohl nicht im Sonnenlicht. Aber wenn das Öl schon in ner Flasche im Schrank schlecht wird, wie will es dann die Hitze in einem Getriebe aushalten?
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14.08.2015, 12:40
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#155
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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es altert - die chemischen Verbindungen brechen auf - deshalb ja auch die Empfehlung spätestens nach 8 Jahren - unabhängig von der Beanspruchung - das Getriebeöl zu wechseln
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
Geändert von peterpaul (14.08.2015 um 12:55 Uhr).
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14.08.2015, 13:06
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#156
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von flummi100
Aber wenn das Öl schon in ner Flasche im Schrank schlecht wird, wie will es dann die Hitze in einem Getriebe aushalten?
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Es wird nicht schlecht, es altert wie "peterpaul" schon erklärt hat.
Und wer kippt schon "ALTÖL" auf sein Auto.
An Deiner Stelle würde ich ein paar Ölwechsel machen, damit das Zeug wegkommt.
M f G
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14.08.2015, 13:17
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#157
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2009
Ort: Potsdam- Mittelmark und Provinz Groningen
Fahrzeug: E38-750iL(04.95)
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Hmh, ich bin manchmal auch am Überlegen, ob ich es prophylaktisch wagen solle oder nicht. Meiner hat jetzt 445xxx km runter und es hat sich (toi,toi,toi und auf Holz geklopft) noch nichts "von da unten" gemeldet...
Bei BMW rät man mir auch davon ab, das Komplettprogramm prophylaktisch zu machen.
Ich fahre in der Woche in D ca. 300 km AB zum Dienst, und (nicht immer) wöchentlich (aber wenigstens 2x monatlich) zusätzlich ca 1300 km AB in die Niederlande. Das geht schon so seit vielen Jahren und bis vor gut drei Jahren waren es nach NL hin- und zurück sogar ca 1700 km.
Das eine oder andere Herumgeruckel bei 1000 Umdrehungen im Leerlauf,also beim rollen lassen oder sachten Abbremsen lässt sich wohl nicht auf das Getriebe zurückführen, wie ich nach etlichen "Untersuchungen" feststellen lassen konnte.
Ich bin also nach wie vor am Zweifeln.
__________________
Viele Grüße!
"jonathan"
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"Um in Gedankenschnelle zu fliegen, ganz gleich an welchen Ort, musst du schon vor Beginn wissen, dass du bereits dort angekommen bist!"
R. Bach
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14.08.2015, 13:26
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#158
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Dann würde ich an Deiner Stelle erstmal NUR einen Ölwechsel machen. Altes Öl runter, neues Öl drauf. Altöl auslitern, damit die gleiche Menge wieder drin ist, und dann den Ölstand nochmal genau prüfen.
M f G
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14.08.2015, 13:29
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#159
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
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Getriebeölwechsel
ich wollte vor ein paar Jahren meinem 740 was gutes tun. Hat aber nur einen Tag gehalten , dann ist es mir um die Ohren geflogen
Damalige Laufleistung um die 230.000km.
Gruß Udo
PS. wurde in einer hier bekannten Werkstatt gemacht
Möchte aber dennoch , hiermit nichts andeuten
Eben Risiko Wer nicht wagt , der nicht gewinnt
Kann eben in die Hose gehen
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14.08.2015, 13:31
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#160
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Ich hab den Ölwechsel bei den E38 immer machen lassen - jedesmal ein Unterschied im Schaltverhalten wie Tag und Nacht.
Dasselbe auch beim E65.
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