BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
19.11.2023, 17:40
|
#41
|
V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
|
Meine läuft dann weiter, trennt sich aber vom Netz
Aber ja, hatte ganz vergessen, dass die Garage ja nix Strom hat, passt also
__________________
Viele Grüße
Sebastian
|
|
|
19.11.2023, 20:15
|
#42
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
|
Zitat:
Zitat von Bastl
Meine läuft dann weiter, trennt sich aber vom Netz
Aber ja, hatte ganz vergessen, dass die Garage ja nix Strom hat, passt also
|
ist zwar (Kosten-)aufwändig, aber die Vorteile einer inselfähigen Anlage liegen darin, dass sie bei Stromausfall weiter produzieren kann. Wissen denke ich viele nicht dass ohne Netzstrom eine "normale" PV-Anlage tot ist, egal wieviel Sonne scheint. Und natürlich wird das Haus etc. auch bei Stromausfall weiter versorgt.
Geändert von derradlfreak (19.11.2023 um 20:24 Uhr).
|
|
|
19.11.2023, 20:47
|
#43
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
|
Zitat:
Zitat von uli07
Ein Solarpaket macht aber garnichts wenn es von Außen nicht ständig mit 230V erregt wird.
|
Aha
Dann fahren Wohnmobile auf der Straße immer an der Oberleitung, damit ihre Solaranlage was tut, oder wie?
Was Du sagst, gilt z.B. für Balkonkraftwerke. Heißt aber nicht, daß es nicht auch ohne 230V-Verbindung geht. Sonst gäbe es ja auch keine Inselsolaranlagen.
Also der Tip von @ManiBo war schon richtig: Solarpanel aufs Garagendach, Kabel zum Wechselrichter in der Garage, z.B. so einen hier
https://www.victronenergy.de/solar-c...-100-15-100-20
legen, und von dort Kabel an die Starterbatterie des Bimmers legen. Fertig.
__________________
Sapienti sat.
Geändert von RS744 (19.11.2023 um 21:06 Uhr).
|
|
|
19.11.2023, 20:59
|
#44
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
|
Zitat:
Zitat von Claus
|
Nix.
60WP ist, insbesondere bei flacher Lage auf dem Garagendach, viel zu geringe Leistung für die Überwinterung. Die Arbeitsspannung ist auch zu gering.
Wenn möglich, sollte man ein deutlich günstigeres Hausmodul nehmen (haben aktuell ca. 420WP und rd. 30V Spannung, kosten nur knapp über 100 € einzeln), es auf der Garage mit max. auf 10° anwinkeln wg Windlast, die man auch mit einem rückwärtigen Windleitblech abfangen könnte,
und dann nur noch ein paar Stecker, Kabelmeter und ein kleiner Victron-Wechselrichter. Müßte < 200€ insgesamt ausgehen, bei wesentlich besserer Leistung.
|
|
|
19.11.2023, 21:13
|
#45
|
State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
|
Zitat:
Zitat von RS744
Nix.
60WP ist, insbesondere bei flacher Lage auf dem Garagendach, viel zu geringe Leistung für die Überwinterung. Die Arbeitsspannung ist auch zu gering.
Wenn möglich, sollte man ein deutlich günstigeres Hausmodul nehmen (haben aktuell ca. 420WP und rd. 30V Spannung, kosten nur knapp über 100 € einzeln), es auf der Garage mit max. auf 10° anwinkeln wg Windlast, die man auch mit einem rückwärtigen Windleitblech abfangen könnte,
und dann nur noch ein paar Stecker, Kabelmeter und ein kleiner Victron-Wechselrichter. Müßte < 200€ insgesamt ausgehen, bei wesentlich besserer Leistung.
|
Danke für die Tipps!
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
|
|
|
19.11.2023, 21:15
|
#46
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
|
Zitat:
Zitat von uli07
Ich merke schon, wir sprechen aneinander vorbei. Ich war bei 230 Volt Modulen und Claus bei Kleinspannungsmodulen..
|
Es gibt keine 230V Module!
Die Solarmodule im Markt sind alles "Kleinspannungsmodule", zwischen 25V und 60V Arbeitsspannung.
Eine höhere Spannung in einer PV-Anlage ergibt sich erst, wenn Du mehrere Module z.B. in einem String in Reihe schaltest.
Schaltest Du hingegen z.B. mehrere 57V-Module parallel zusammen, so bleibt die Spannung weiterhin gleich (d.h. bei 57V), und (nur) die Ampere-Zahl erhöht sich.
|
|
|
19.11.2023, 22:32
|
#47
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
|
100W Module mit MPPT-Regler gab's vor Jahren schon für unter 100€.
Der Regler erhält seine Betriebsspannung über den Batterieanschluss und lädt ohne manuelles Starten sobald die Sonne scheint.
Funktioniert bei meinem Boot seit Jahren.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|