BMW 7er, Modell E38 |
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17.03.2016, 05:57
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.06.2012
Ort: Hohen Neuendorf
Fahrzeug: E31-850i und E38-740i
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e38 mit EDC Tieferlegen
Das Thema wurde bestimmt schon 100 mal besprochen aber ich kann ums
verrecken nichts für meine Situation finden.
Und zwar möchte ich meinen 740i Bj 99 mit EDC tiefer legen und habe die Befürchtung das die Eibach 30/30 einfach kaum auffallen.
Ich fahre mit dem Auto nur sehr selten und nie über irgendwelche Löcher oder schlechten Straßen also von der tiefe her könnte er ruhig 40-50 vorne tiefer sein.
Möchte aber die EDC behalten da die noch Top funktionieren und keinerlei Gammel an den Dämpfern ist.
Habe was von Lowtec gefunden mit 50/35 würde mir gefallen aber steht nichts von EDC zulässig. 40/30 würde ich auch noch gut finden.
Wenn es Garnichts anderes gibt müssen halt die Eibach rein aber man soll ja die Hoffnung nicht aufgeben und erstmal hier fragen.
Gruß
Marko
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17.03.2016, 07:26
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Ich kenne bis auf die Eibach auch nichts für EDC.
Ich finde die Tieferlegung aber wirklich ausreichend, die Federn setzen sich ja auch nochmal etwas.
Wenn du tiefer willst, sind mMn. die EDC Dämpfer dafür nicht mehr geeignet.
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17.03.2016, 08:47
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#3
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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EDC-Tieferlegung:
- Eibach.pro.kit
- Schnitzer
alles andere, was tiefer geht wird die EDC-Daempfer exponential schneller verschleissen, da zu wenig auslenkung der stange gegeben ist.
AC-Schnitzer hat allerdings keine kompletten federsaetze mehr im bestand.
ich selbst habe ein komplettes Original Schnitzer-S.EDC an einem meiner E38 verbaut,
welches letztlich genuegend tiefe mitbringt bei sehr guten fahrkomfort.
als vergleich/test zu meinem AC-Schnitzer-S.EDC habe ich mir aktuell in einen anderen E38, ein Eibach.pro.Kit-S.EDC zusammengebaut/erneuert,
in verbindung mit einem komplettem NEUaufbau des gesamten Unterbau des E38
(VA komplett alle Lenker/streben/Buchsen in PU/Radlager/Bremsanlage ---
HA komplett alle Lenker/streben/Buchsen in PU/ HA-Traeger erneuert mit allen Buchsen/Radlager/Bremsanlage + stabilisator.13mm)
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
Geändert von TRANSPORTER (17.03.2016 um 08:55 Uhr).
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19.03.2016, 22:06
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 24.11.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: e38 740iA Individual (10/98 - Facelift)
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Hier mal die Eibach-Federn mit 21 Zoll Alpinas.
Fand das immer ganz angemessen, aber Geschmäcker sind natürlich verschieden.
Grüße
Sebastian
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19.03.2016, 22:54
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2008
Ort: Lingen
Fahrzeug: E66 745i (02.04), E36 328i Cabrio (11.98)
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^^^ absolut geil.!.
__________________
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19.03.2016, 23:43
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#6
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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in meinem Album sind die Bilder von meinem mit EDC und Schnitzerfahrwerk.
Es sah wirklich gut aus, doch inzwischen sind die Federn wieder original und die Dämpfer noch in der Überholung. Die Tiefe erzeugt bei den Dämpfern, durch den kurzen Federweg, extremen Verschleiß und sind total platt (alle 4!)
Ich hoffe ich bin mit dem M-Tech-Fahrwerk, Powerflex-Buchsen und hoffentlich sehr bald guten EDC-Dämpfern, zufrieden.
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20.03.2016, 08:05
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2005
Ort: Grasberg
Fahrzeug: E38 728i
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Ich hatte bei mir nur vorn welche drin.Waren von Fintec(lila)
und für EDC zugelassen
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