Motorraum BMW E38 überhitzt..

Topas · 24.01.2018, 18:45

... dann würde aber Heizung und Gasanlage funktionieren. Bei den derzeitigen Temperaturen knnst Du den ausbauen und in Kofferraum stellen.

CaptainDerLieb · 24.01.2018, 18:47

Beim Einbau war das Rad fest von der WaPu und die alte hatte keine Stelle wo etwas abgebrochen ist, sie fing nur an locker zu werden.

Ich werde am Freitag nochmal in eine andere Werkstatt fahren und ihn dann checken lassen und von denen nochmal entlüften vielleicht finden die ja etwas. Es ist leider schwer in Kassel jemanden mit Ahnung zu finden der auch an Autos mit Gasanlage arbeitet...

Bis dahin werde ich die WaPu noch einmal tauschen und Thermostat im heißen Wasser testen und das mit dem Schlauch werde ich auch versuchen.

Diesel Thermostat würde doch an der Luft Situation nicht ändern oder? Wenn es ja "nur" überhitzen wäre würde ja die Gasanlage und die Heizung funktionieren deshalb ist viscolüfter bzw E-Lüfter ja auch keine lösung für das Problem oder Irre ich mich?

Topas · 24.01.2018, 18:53

DOCH, der Dieselthermostat vereinfacht die Sache wesentlich. Seine Temperaur liegt bei 88°C . Somit liegt Du auf jeden Fall unter kochendem Wasser.

Was beim Entlüften auch heißt, das Du den Kühlerverschluß immer offen haben kannst und einfach bei laufender Maschine mit der Gieskanne Wasser einfülllst.

CaptainDerLieb · 29.01.2018, 17:42

Hier mal ein Update.

Der Wagen steht jetzt seit Freitag in der Werkstatt und die haben ihn jetzt die drei Tage auf alles geprüft was von "aussen" ging: kein technischer Fehler gefunden, Luft geht nicht raus.

Es wurde versucht zu entlüften, weder mit BMW Vorgaben noch mit Vakuum Pumpe Erfolg gehabt.

Der Meister meinte gerade zu mir am Telefon, dass die Temperaturanzeige jetzt bereits nach zwei Minuten auf 90° geht und dann weiter steigt. Als ich den Wagen noch hatte lief der erst normal warm (hat also seine 20 Minuten ca gebraucht) und überhitzte dann erst.

Die Werkstatt konnte nur die Gasanlage nicht testen aus Gründen der Versicherung wohl.

Jetzt die Frage was nun? Zu einer LPG Werkstatt (evtl blockiert die ja), Dieselthermostat oder evtl neue Ideen von eurer Seite?

MfG

Topas · 29.01.2018, 18:23

LPG_Werkstatt bringt nix! Der Verdampfer ist nix anderes als ein Metallklotz, der durch umspülendes Kühlwaaser angewärmt wird. Die beiden Schläuche (Fließrichtung egal) werden üblicherweise technisch paralell zum Heizungskühler angeschlossen. 'Es könnte natürlich sein, das die Verdampfermembran undicht ist und an dieser Stelle Gas ins Kühlwaaser drückt.

Halte ich aber erst einmal für unwahrscheinlich und ließe sich auch durch Ziehen der Gasanlagensicherung vollständig umgehen. Wer die Sicherung nicht findet, dreht hinten am Gastank einfach das Ventil zu. Da gibt's ein K(n)opf, da geht das. Und es gibt nur einen; sollte also zu finden sein.

2min = 90°. Nun ist die Maschine völlig ohne Wasser.

bjoern2206 · 29.01.2018, 19:29

Die Hütte nochmal komplett leerlassen.

Das ganze Kühlwasser nochmal raus und von vorne beginnen.

Wapu kontrollieren und dann die Kiste gaaaaaanz laaaaaangsaaaaam neu befüllen bei laufendem Motor.

Beim Befüllen unbedingt die kleine Entlüfterschraube neben dem Einfüllstutzen rausdrehen.

Du kannst auch noch die beiden Entlüfterschrauben an den Zylinderköpfen rausdehen um auf Nummer sicher zu gehen.

Die Dreckdinger gehen dabei aber häufig kaputt. Also vorher neue bestellen.

MfG

bjoern2206 · 29.01.2018, 19:36

Huuuuch!!!

Das fällt mir gerade ein:

Die Entlüfterschrauben auf den Zylinderköpfen gibts nur beim Diesel.

MfG

**peterpaul** · 29.01.2018, 19:40

Vielleicht sollte man dabei einfach mal checken, ob das Wassersystem überhaupt DURCHGÄNGIG ist ......

Aber den Vorschlag hab ich schon öfters gemacht ....

Wenn die Heizung nicht warm - dann fließt dort kein Wasser durch. Also wird es irgendwo aufgehalten.
Wenn der Verdampfer nicht warm wird - dann fließt dort kein Wasser durch - dann wird es irgendwo aufgehalten ....
Wenn das Wasser nicht gekühlt wird - dann fließt es nicht durch den Kühler durch und wird irgendwo aufgehalten ....

Man muss dann einfach mal nen Gartenschlauch dranhalten und schauen an welcher Stelle das Wasser aufgehalten wird - ist doch eigentlich nicht soooo extrem schwierig .....
Selbst ICH hab das schon geschafft ...

bjoern2206 · 29.01.2018, 21:18

Es gab auch schon so Spezialisten, die haben sämtliche Löcher mit Lappen zugestopft, damit ja nichts in den Paar Stunden ohne Kühlwasser und Korrosionschutz im Motor rostet oder was reinfallen kann.

Diiiiese Lappen wurden dann im Eifer des Gefechts vergessen.

Bei dem Namen des Spezialisten möchte ich von meinem Schweigerecht gebrauch machen.

Ich würde die Pumpe nochmal anschauen und nach vergessenen Lappen suchen.

bjoern2206 · 29.01.2018, 21:22

Was mir auch noch einfällt:

Vielleicht hat jemand Kühlerdicht reingekippt.

Eventuell gabs in der Vergangenheit schon einmal ein Leck.

Das Zeug ist der letzte Dreck.

Der verschließt zuverlässig den Wasserkühler aber nicht das Leck.