730i - Starter wechseln. Wer hat das schon gemacht?

most_muscular · 05.04.2010, 22:47

Wie der Titel schon sagt, will ich an meinem "neuen" den Starter wechseln. Bei mir ist der Magnetschalter defekt.
Wer hat das schon gemacht? Kommt man gut ran, oder muss da was größeres abmontiert werden (Krümmer, Puff etc...)?
Wäre cool, wenn jemand mit Erfahrung Tipps geben könnte.

Achja, für diejenigen die gleich schreiben "machs inner Werkstatt, das is net ohne..."
Bin selbst KFZ-ler bei Mercedes und will nur wissen was ich noch benötige, bevor ich den Bock auf die Bühne nehme!

Gruß

most_muscular · 06.04.2010, 20:59

Noch keine sowas gemacht???

most_muscular · 10.04.2010, 19:02

Hat irgenjemand on euch ne Werkstatthandbuch-Software? Da kann man ja sowas nachschauen, was bei einem Starterwechsel gemacht werden muss, oder?
Wäre echt super wenn das jemand wüsste!!!

most_muscular · 11.04.2010, 21:34

Zitat:

Zitat von most_muscular

Hat irgenjemand on euch ne Werkstatthandbuch-Software? Da kann man ja sowas nachschauen, was bei einem Starterwechsel gemacht werden muss, oder?
Wäre echt super wenn das jemand wüsste!!!

Ahhhh Jungs ich krieg die Krise!!!

So ein riesen Forum, aber keiner der das mal gemacht hat oder vielleicht mal Tipps für mich hat???

icatrans · 11.04.2010, 22:32

Ich verstehe die Frage nicht ganz .
Was soll bei einem Starterwechsel gemacht werden ?

Alten rausschrauben , falls noch was im Weg ist wegschrauben , neuen reinschrauben .
Weiß nicht was da so schwer dran ist .

Gruss
Franz

Ps: Im T*S steht auch nicht mehr

most_muscular · 11.04.2010, 23:39

Evtl. Abgaskrümmer weg, weil man evtl. schlecht rankommt? Abgaskrümmer -> Neue Dichtbeilagen? Das sind Dinge, die man eben vorher wissen sollte!!!
In der Theorie ist da einfach gesagt "raus und neuen rein"...

Glaub mir, ich bin selbst Mechaniker bei Daimler und kenne so Sachen. Leider kann ich nicht mit nem 7er inner Bastelstunde einer Benzwerkstatt erscheinen und den mal flott auf die Bühne nehmen...

mmb2111 · 12.04.2010, 01:38

Ich kann Dir nur sagen, wie's bei meinem ging.
-Batterie abklemmen - wichtig!
-Schutzblech ab, was über dem rechten Querlenker liegt -ganz rausfummeln, sonst kommst nicht an die 3 Kabel der E-Anschlüsse und kriegst den Anlasser net raus
-große Unterschutz-Verkleidung vorm Getriebe ab
-Den Kabelbinder am hinteren Achsträger "durchbeissen" und das Pluskabel aushängen und wegbiegen
-die Kabelschelle vom rechten Lambda komplett vom Getriebe wegklipsen, sonst ist sie für die obere Schraube im Weg
-die zwei Torx Schrauben, die übereinander stehen aus der Getriebeglocke drehen
-den Anlasser nach vorne ziehen und nach unten aus dem Fahrwerk jonglieren
Einbau in umgekehrter Reihenfolge!

most_muscular · 12.04.2010, 21:28

Endlich ne gescheite Antwort! Vielen Dank!!!