Verschiedene Fragen....

[gtafreak]

Hallo,
ich hätte da ein paar Fragen, und zwar:

1. Ob "ATE Bremsbeläge E38" etwas taugen?

2. Was die Inspektion I bzw. II im Mittel etwa kostet?

3. Ob sich die RDC auch nachrüsten lässt?

Danke für Antworten!!

Grüße, Patrick

[Uwe.F.]

Hi Patrik!

zu 1. Bei Bremsbelägen würde ich immer BMW original nehmen (ist mehrfach diskutiert worden, gab viel Theater mit Teile aus dem Zubehör, Empfehlung: Autohaus Cruntz)

Zu 2. In Goch (Motor Jansen) hat die I Eur 420 Festpreis gekostet

Zu 3. K.A. (keine Ahnung)

Beste Grüße, Uwe

Btw: CD's gehen morgen auf die Reise :cool:

[JB740]

ATE kannst du nehmen, nicht nur weil ich sie verbaut habe, sondern die gehören zu den erstausrüstern.

inspektionskosten sind auf der liste b. händler genau angegeben.

wieviel du drüber kommst, hängt davon ab, ob du z.b. öl u. filter anlieferst oder nicht.

die einser ist noch moderat, die zweier wird teuerer (z.b. kerzenwechsel) etc.

gruss jürgen

[gtafreak]

Gut, schonmal Danke...

Wenn ich mir nun solche ATE-Beläge beschaffe, dann kann ich doch zu BMW gehen und sagen: "Macht mal!"
(wenn ihr versteht, was ich meine)

@Uwe
Dir ein ganz besonderes Danke!!!!

[eddi79]

Kannst Du sicher machen, aber ich denke mal Bremsbeläge wechselt jeder PIT-Stop, freie Werkstatt, ATU oder wer auch immer günstiger - kann mich aber auch irren. Am besten man kennt jemand der das kann.

[Fossie]

Hallo,
die reine Arbeitszeit für die Inspektion 1 beim 728er im Januar 03 lag bei 179 Euro am Flughafen München. Dann kommt der Rest dazu...waren bei mir so 540 Euro incl. Kühlflüssigkeitswechsel, Bremsflüssigkeitswechsel und 2 Keilriemen. Dürfte aber um ein paar Prozent teurer geworden sein, lang ists her. Habe letzte Woche den Ölservice gehabt, für 87 Euro incl. allem (teilsynth. Öl).

Solltest du mit RDC eigentlich PDC meinen, ist nachrüstbar, wird aber bestimmt mit allen Teilen nicht billig und viel Aufwand. Es gibt aber auch günstigere Nachrüstsysteme von anderen Herstellern, mußt dich halt mal bei Elektronikschuppen wie Conrad informieren. (Wobei das Original bestimmt das beste ist, aber die ganzen Sensoren und Elektronik besorgen und einbauen... )

Bremsen sind Geschmackssache, man liest hier viel darüber, daß ATE Erstausrüster ist, jedoch beim E38 nicht die erste Wahl (rubbelnde Bremsen usw.). Ich werde es bei Fälligkeit mit ATE selbst ausprobieren...

Grüße

Fossie

[gtafreak]

Original geschrieben von Fossie
Hallo,
die reine Arbeitszeit für die Inspektion 1 beim 728er im Januar 03 lag bei 179 Euro am Flughafen München. Dann kommt der Rest dazu...waren bei mir so 540 Euro incl. Kühlflüssigkeitswechsel, Bremsflüssigkeitswechsel und 2 Keilriemen. Dürfte aber um ein paar Prozent teurer geworden sein, lang ists her. Habe letzte Woche den Ölservice gehabt, für 87 Euro incl. allem (teilsynth. Öl).

Solltest du mit RDC eigentlich PDC meinen, ist nachrüstbar, wird aber bestimmt mit allen Teilen nicht billig und viel Aufwand. Es gibt aber auch günstigere Nachrüstsysteme von anderen Herstellern, mußt dich halt mal bei Elektronikschuppen wie Conrad informieren. (Wobei das Original bestimmt das beste ist, aber die ganzen Sensoren und Elektronik besorgen und einbauen... )

Bremsen sind Geschmackssache, man liest hier viel darüber, daß ATE Erstausrüster ist, jedoch beim E38 nicht die erste Wahl (rubbelnde Bremsen usw.). Ich werde es bei Fälligkeit mit ATE selbst ausprobieren...

Grüße

Fossie

Hm, das hält sich ja noch in Grenzen....

Mit der RDC meine ich die Reifen Druck Control, nicht Park Distance Control...

Und was würdest du dann anstelle von ATE empfehlen?

@eddi
Stimmt eigentlich, da haben wir jemanden...

[Fossie]

Hallo Mr. GTA (3 oder vice city? :cool: )

achsoooo RDC... hab ich nich kenn ich nich... Ja, da kann ich nicht mithalten, hab ich auber auch noch nicht vermißt. Ist bestimmt auch nachrüstbar, wird aber auch anständig kosten, vielleicht sagt dazu noch später jemand was.
Ja, bei den Bremsen meinte ich eigentlich schon, daß ich auch beim nächsten Wechsel ATE nehme. Man las hier öfters, daß die Bremsen von ATE zu rubbeln anfangen oder das Lenkrad stark vibriert beim Bremsen, was bei Original-BMW-Qualität nicht der Fall sein soll. "Originalqualität" von BMW wird aber auch nur aus dem Hause ATE oder Jurid kommen, und ich kann mir hier keinen Unterschied in der Behandlung der Scheiben (an denen soll es ja hauptsächlich liegen) vorstellen, so von wegen eine eigene Produktionsserie für den E 38. Also für mich sind das eher Einzelfälle der Serienstreuung (Dreher hat am Vorabend zu lang GTA gespielt oder Drehmeißel schon abgenutzt) oder vielleicht ein Rostkrümel unter der Bremsscheibe (will aber niemandem zu nahe treten).
Also wenn du sicher sein willst, laß alles komplett bei BMW machen, ansonsten: ATE ausprobieren, denn die Entscheidung kann dir keiner abnehmen...

Grüße

Fossie

[PeterM.]

Hi,
Davon abgesehen, dass das Thema ATE Bremsen bereits mehrfach in diesem Forum diskutiert wurde, kann ich erneut mitteilen, dass die ATE Bremsscheiben aus dem Zubehör NICHT der gleichen Produktion wie BMW entsprechen. Das gleiche gilt für Jurid/Pagid.
Die ATE Bremsscheiben aus dem Zubehör sind leider nicht doppelt gekohlt (d.h. Härtegrad der Bremsscheiben) und werden bei einer Vollbremsung aus hohen Geschwindigkeiten daher krumm.
Solange man die Bremsscheiben nicht über einen Temperaturbereich von 500 C bewegt. (als immer sachte bremsen, zur Not in der Stossstange des Vordermanns), fällt der Makel auch nicht auf.
Aber speziell Automatikfahrzeuge und Vielfahrer Autobahn/Landstrasse kennen die Problematik von Zubehör-Bremsscheiben.
Wenn überhaupt sind (aufgrund BMW Erfahrungen seit 1983 ) die Bremsscheiben von Textar/Febi und Meyle zu empfehlen. Von allen anderen Marken rate ich ab.
Die Bremsbeläge jedoch können problemlos verbaut werden, haben nur den relativ kleinen Nachteil, dass diese im Vergleich schneller verschleissen (Auch zu weich).
Auch da sind eher Textar/Febi/Meyle und sogar Remsa deutlich besser.
Aber das ist insgesamt eigentlich nur eine Preisfrage. Nur bitte Finger weg von NK
Übrigens verwendet BMW zwar ATE Bremssysteme (Bremssättel !!) jedoch werden in der Serienproduktion hauptsächlich Bremsscheiben aus der Sachs Gruppe (ein Zulieferer BMW) verwendet.
und das heisst TEXTAR (ist aus der ZF/Sachs Gruppe)#

Da ich seit Jahren in der Industrievertretung von Automobil Ersatzteile tätig bin, sind das nicht einfache Schraubererfahrungen (aber auch) sondern tatsächliche Insider-Probleme.
Betrifft in übrigen auch alle grossen Opel/Mercedes-Benz/VAG Fahrzeuge.
Also wir stehen mit unseren Bimmern nicht alleine mit dem Problem da.
Wer noch Fragen hat, soll fragen.
Gruß
Peter

[Fossie]

Hallo Peter M.

Aha, also doch Sonderbehandlung für die 7er

Dankeschön für diese interessanten Info´s. Dann versuch ich vielleicht doch lieber Scheiben von Textar... aber die Beläge von ATE sollten doch in Ordnung sein, oder?

Grüße

Fossie