BMW 7er, Modell E38 |
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30.05.2006, 22:15
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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Glühbirne am Tacho wechseln?
hallo,
habe seit heute folgendes problem, GOTT sei dank habe ich keinerlei pixelfehler oder ähnliches. jedoch leuchtet meine gesamtkilometeranzeige nicht mehr. denke mal dass es deine glühbrine ist oder?? die zahlen kann man noch schwach ablesen, also mangelts nur an der beleuchtung. alles andere funkt wie immer?
wie kann man das beheben? ne sicherung schliesse ich mal aus. muss man da die glühbrine wechseln??
mfg
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30.05.2006, 22:25
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2004
Ort: Werne
Fahrzeug: BMW 850Csi & BMW 323iA Tour
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Hallo,
ja, - in der Displayanzeige ist nur ein kleines Birnchen defekt.
Dieses kannst Du bei BMW für knappe 2,00 Euro kaufen.
Um das Birnchen zu wechseln mußt Du jedoch das Instrumentenkombi ausbauen! Dazu benötigst Du einen 10er Torx Schraubendreher. BITTE nichts anderes nehmen da die Schrauben (2 Stk. oberhalb am Instrumentenkombi) gfls. schnell kaputt gehen können.
Gruß aus Werne
Guido
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30.05.2006, 22:28
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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Zitat:
Zitat von M8-Enzo
Hallo,
ja, - in der Displayanzeige ist nur ein kleines Birnchen defekt.
Dieses kannst Du bei BMW für knappe 2,00 Euro kaufen.
Um das Birnchen zu wechseln mußt Du jedoch das Instrumentenkombi ausbauen! Dazu benötigst Du einen 10er Torx Schraubendreher. BITTE nichts anderes nehmen da die Schrauben (2 Stk. oberhalb am Instrumentenkombi) gfls. schnell kaputt gehen können.
Gruß aus Werne
Guido
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hallo guido,
danke erstmal für deine schnelle hilfe.
ja die schrauben hab ich schon gesehen, einfach die aufschrauben und rausziehen?
auf was sollte ich besonders achten? will nicht irgendwas kaputtmachen.
mfg
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30.05.2006, 22:37
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#4
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Gast
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Wenn du den Tacho rausziehst, achte darauf, dass du mit der Scheibe nirgends rankommst.
Vorallem am Lenkrad, da wird es richtig knapp.
Das gibt richtig hässliche Schlieren, die kriegste fast nicht mehr raus.
Gruß Severin
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30.05.2006, 23:21
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2004
Ort: Werne
Fahrzeug: BMW 850Csi & BMW 323iA Tour
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Zuerst ziehe den Zündschlüssel ab! Bitte erst wieder den Zündschlüssel in das Schloß stecken wenn das Gerät wieder eingebaut ist!
1) Fahre das Lenkrad ganz nach unten und ziehe es zu Dir damit Du das Instrumentenkombi nach rechts herausziehen kannst.
2) Die beiden Schrauben lösen und das Instrumentenkombi an der Oberkante etwas nach unten drücken. Dann zu Dir bzw. heraus ziehen.
3) Die 3 Stecker hinten (weiß, schwarz und blau) sind mit einem U-förmigen Bügel gesichert. Dieser muß um 90° umgeklappt werden indem Du die kleine Kunststoffnase etwas eindrückst die den Bügel festhält. Wenn Du den Stecker siehst erklärt sich das Ganze eigentlich von selbst.
WICHTIG! Bitte NICHTS mit Gewalt machen oder an den Kabeln ziehen!!!
4) Jetzt kannst Du das Instrumentenkombi komplett nach rechts heraus ziehen.
5) Ich empfehle Dir BEIDE oberen Birnchen zu erneuern da es sowieso nicht lange dauern wird bis das obere noch funktionierende Birnchen erfahrungsgemäß ebenfalls das Zeitliche segnet. Die Birnchen erkennst Du an der hellbraunen bzw. beigefarbenen Kunststoffassung.
6) Nach dem Wechsel der Birnchen wieder die Stecker am Gerät anschließen. Achte darauf, daß die Bügel wieder 100%ig einrasten!!!
7) Bevor Du das Gerät wieder komplett einbaust teste das Gerät bzw. die Displaybeleuchtung erst einmal indem Du jetzt den Zündschlüssel einsteckst und auf Zündung stellst. Sollte plötzlich -40°C in der Temperaturanzeige aufleuchten mache Dir keine Sorgen! Das ist im Grunde genommen normal und der "Fehler" verschwindet von ganz alleine wieder. Am schnellsten wenn man mit dem Auto fährt.
Und das wars auch schon.
Gruß aus Werne
Guido
PS: BITTE NICHT DAS INSTRUMENTENKOMBI ÖFFNEN!!!!!
PPS: Falls Du unsicher sein solltest wird Dein Freundlicher sicherlich das bzw. die Birnchen austauschen. Im Normalfall sollte das Ganze auch nichts kosten - außer das/die Birnchen selbst natürlich.
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31.05.2006, 01:03
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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wow guido,
danke für die super anleitung dazu.
werde es mal die tage dann machen.
nochmals danke für die hilfe.
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31.05.2006, 18:39
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#7
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Gast
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Mach das ruhig!
Ich hatte vor zwei Wochen exakt an der gleichen Stelle den Birnenausfall. Ist zwar nicht schlimm - nervt aber ungemein.
Die Beschreibung zum Aus- und Einbau hört sich schlimmer an, als es wirklich ist. Ich habe auch nicht die begnadetsten Hände, war aber auch nach etwa 20 Minuten fertig damit. Ist eigentlich ganz easy. Halt Dich aber unbedingt an Guido´s Anleitung, dann kann nichts schief gehen.
Ich habe bei der Gelegenheit übrigens alle 5 Birnen erneuert. (wenn man schon dabei ist...)
Gruß, Termi
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31.05.2006, 19:08
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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Zitat:
Zitat von termi
Mach das ruhig!
Ich hatte vor zwei Wochen exakt an der gleichen Stelle den Birnenausfall. Ist zwar nicht schlimm - nervt aber ungemein.
Die Beschreibung zum Aus- und Einbau hört sich schlimmer an, als es wirklich ist. Ich habe auch nicht die begnadetsten Hände, war aber auch nach etwa 20 Minuten fertig damit. Ist eigentlich ganz easy. Halt Dich aber unbedingt an Guido´s Anleitung, dann kann nichts schief gehen.
Ich habe bei der Gelegenheit übrigens alle 5 Birnen erneuert. (wenn man schon dabei ist...)
Gruß, Termi
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hallo termi,
ja mein kumpel meinte auch dass es nicht besonders schwierig sei. werde es dann morgen denke ich mal angehen.
werde die oberen zwei birnen austauschen.
danke für die tipps.
noch eine frage: ist es eigentlich schwierig diese silbernen tachoringe einzusetzen?
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31.05.2006, 19:59
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2004
Ort: Werne
Fahrzeug: BMW 850Csi & BMW 323iA Tour
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Es gibt bei Instrumentenringen zig unterschiedliche Qualitäten!
Manche sind zum einkleben. Das sind meistens die günstigsten. Ich persönlich rate von solchen Ringen grundsätzlich ab!
Dann gibt es welche zum einclipsen. Diese sind schon besser.
Ich selbst verwende ausschließlich höherwertige Instrumentenringe. Fertig montiert bekommt man den Eindruck, BMW hätte das Instrumentenkombi mit diesen Ringen werksseitig ausgeliefert. Allerdings sind diese Ringe ein bischen teurer. Da ich großen Wert auf eine saubere und passende Optik lege spare ich hierbei nicht am Material bzw. an der Qualität.
Gruß aus Werne
Guido
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31.05.2006, 20:15
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#10
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Habe die Prozedur auch schon hinter mir.
Habe gleich alle 5 Birnchen ausgewechselt.
Ich habe mir übrigens das Abziehen der Stecker gespart und die Birnchen so gewechselt. Wenn man die Stecker nicht zieht, kann man notfalls auch das Lenkrad in einen günstigere Position bringen.
Viel Spass beim Schrauben
esau
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