Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 18.02.2022, 08:08   #1
W6_Worker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von W6_Worker
 
Registriert seit: 21.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
Standard EDC Stoßdämpfer austauschen?

da ich dieses Jahr meine Domlager neu machen möchte stehe ich vor der Entscheidung bei der Gelegenheit auch gleich die Dämpfer mitzutauschen.
Der Wagen hat 310tsd km gelaufen und die originalen EDC Stoßdämpfer sind eigentlich noch einwandfrei.

Bei der Gelegenheit würde ich auf normale Bilstein (ohne EDC) umrüsten.
Brauche ich dafür andere Domlager?
Und wie verhalten sich dann die hinteren Dämpfer wenn vorne keine EDC mehr drinnen sind? Geht das Steuergerät dann auf Störung? Sind die EDCs im nicht angesteuerten Zustand hart oder weich?

Was würdet ihr machen? Die originalen EDC wieder einbauen, oder wenn schonmal alles ausgebaut ist auch alles neu machen?
W6_Worker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2022, 13:09   #2
masbauer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.03.2014
Ort: Dachau
Fahrzeug: 330i Touring E46 VFL ; 740i E38 FL M62TU
Standard

Hi, ich hätte für den Umbau alles quasi fabrikneu da. Bei Interesse einfach mal melden
Grüße Moritz
masbauer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2022, 13:18   #3
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Das Steuergerät geht auf Störung und stellt die verblieben Dämpfer auf Stellung ,,Hart,,

Hol dir welche im Austausch(sofern verfügbar) bei Nagengast in Polen und gut.

Nicht diesen Mischscheiß machen.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2022, 13:20   #4
masbauer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.03.2014
Ort: Dachau
Fahrzeug: 330i Touring E46 VFL ; 740i E38 FL M62TU
Standard

Exakt, entweder alle oder keinen tauschen. Wobei das mit den AT Teilen von Nagast auch immer etwas glückssache ist.


Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Das Steuergerät geht auf Störung und stellt die verblieben Dämpfer auf Stellung ,,Hart,,

Hol dir welche im Austausch(sofern verfügbar) bei Nagengast in Polen und gut.

Nicht diesen Mischscheiß machen.
masbauer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2022, 23:10   #5
LarsDerEisbär
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von LarsDerEisbär
 
Registriert seit: 29.01.2009
Ort: Mühlhausen
Fahrzeug: E65 750i FL Individual
Standard

Zitat:
Zitat von masbauer Beitrag anzeigen
Exakt, entweder alle oder keinen tauschen. Wobei das mit den AT Teilen von Nagast auch immer etwas glückssache ist.

Bin gerade auch in Kontakt mit Nagengast und kurz davor zu bestellen (allerdings für meinen E65) - hast Du da schlechte Erfahrungen gemacht bzw. unterschiedliche Qualität bei Deinen verschiedenen Dämpfern feststellen können?
__________________
.

Das letzte Fahrzeug ist immer ein Kombi!
LarsDerEisbär ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2022, 15:13   #6
Krawutzi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.11.2021
Ort:
Fahrzeug: E39-540i6 (01/99)
Standard

Zitat:
Zitat von LarsDerEisbär Beitrag anzeigen
... - hast Du da schlechte Erfahrungen gemacht bzw. unterschiedliche Qualität bei Deinen verschiedenen Dämpfern feststellen können?
Ich habe gerade vorgestern meine 4 Dämpfer von Nagengast zurückbekommen, und was soll ich sagen, einer davon ist komplett defekt und ein zweiter gefällt mir auch nicht wirklich (beide waren vorher eigentlich noch gut, nur die Kolbenstangen haben sich unterschiedlich schnell bewegt, aber zwecks Vorsorge wäre es halt gedacht gewesen).

Auf jeden Fall ein Prüfprotokoll dazu verlangen, denn dann sollte es denen auch auffallen, wenn sie einem einen Dämpfer quasi tot zurückschicken wollen.

Zumindest dürfte Nagengast aber daran interessiert sein, die Sache zu lösen, denn sie wollen die Dämpfer wieder zurück haben.
Krawutzi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2022, 22:07   #7
LarsDerEisbär
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von LarsDerEisbär
 
Registriert seit: 29.01.2009
Ort: Mühlhausen
Fahrzeug: E65 750i FL Individual
Standard

Interessant - na dann bin ich ja mal gespannt wei das bei mir läuft.
Hast Du Deine Dämpfer dort hin gesandt und generalüberholt wieder zurück bekommen?
Oder generalüberholte Dämpfer zugesandt bekommen gegen ein Pfand und dann Deine Dämpfer im Tausch zu Nagengast gesandt und das Pfand zurück bekommen?
LarsDerEisbär ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2022, 12:33   #8
Krawutzi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.11.2021
Ort:
Fahrzeug: E39-540i6 (01/99)
Standard

Ich habe meine Dämpfer dort hingeschickt und dann "generalüberholt" zurückbekommen.
Krawutzi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2022, 09:07   #9
740iA Individ
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
Standard

Bisher 5 Sätze bei Nagengast für verschiedene Hersteller machen lassen und immer alles bestens verlaufen.

Bei einem Dämpfer hatte ich gehofft, dass die oben das Gewinde reparieren würden, aber dem war leider nicht so. da musste ich dann selber ein neues schneiden. Also auch kein Beinbruch.

Die Dämpfersätze sind seit Jahren im Einsatz und bisher keine Reklamationen.

Und 310tkm - einfach mal das Öl ablassen und dann sieht die Sache nicht mehr so schön aus. Nur weil etwas von außen gut aussieht, heißt es noch lange nicht, dass die eigentlich wichtigen inneren Werte noch schön sind.

Habe jetzt von einem F11 535xD erst das komplette Fahrwerk gemacht. Besitzer meinte, das der etwas schwamming ist. Tja, die Dämpfer konnte ich mit dem kleinen Finger komplett komprimieren und die Kolbnstange blieb dann auch drin und kam keinen mm mehr hoch. 180tkm. Jetzt hat er Bilstein B6 bekommen und sagt, ist jetzt die go-Kart fahren. Alle abderen Aufhängungsteile wurden natürlich auch gleich mitgemacht.
740iA Individ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2022, 22:37   #10
LarsDerEisbär
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von LarsDerEisbär
 
Registriert seit: 29.01.2009
Ort: Mühlhausen
Fahrzeug: E65 750i FL Individual
Standard

Danke für die Erfahrungsberichte - Anfrage an Nagengast ist raus und die Federbeinchen kommen am WE raus aus meinem Dicken
LarsDerEisbär ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorraum: Nockenwellensensor austauschen!?! murat735 BMW 7er, Modell E38 12 02.12.2013 13:44
Powermodul austauschen! Tundem BMW 7er, Modell E65/E66 4 21.07.2012 14:49
Seitenscheibe austauschen rofra11 BMW 7er, Modell E32 2 04.05.2012 17:31
Elektrik: LKM austauschen???? Lille BMW 7er, Modell E38 1 09.03.2007 19:31
Tankgeber austauschen? wawuschel75 BMW 7er, Modell E32 4 24.01.2005 10:52


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 05:03 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group