E38, mein Dritter & aktiv zurück im Forum, Servus :-DDD

[Markus87]

Ich muss auch sagen, echt Respekt was du da an Arbeit reinsteckst!
Ich wünschte ich hätte meinen noch, dann wüsste ich wen ich für sowas hätte nerven können

Viel Spaß mit dem Schmuckstück

[aerep]

Danke Markus,
gerne hätten wir uns austauschen können.
Da wir auch nicht so weit voneinander entfernt wohnen, hätte man sich auch treffen können.

Was ist denn mit Deinem Hübschen passiert?

@Olitschka:
Die Blende besteht aus wirklich massivem Metall.
Du schiebst sie mit ganz viel Kraft einfach nach oben weg.
Man kann sie dann irgendwann auch oben aushaken.

Der Zusammenbau war ein richtiges Gefrickel, zumal der Lack dann ja neu war....

[00phil]

Sehr schön! Gute Fahrt! Vielleicht sieht man sich ja mal in der Landeshauptstadt!
Schönes Teil!

[aerep]

Zitat von 00phil

Sehr schön! Gute Fahrt! Vielleicht sieht man sich ja mal in der Landeshauptstadt!
Schönes Teil!

Danke Dir...
Wo sehen wir uns In Berlin bin ich nämlich nie....

[00phil]

Nicht in der Bundeshauptstadt! Hannover!

[aerep]

Zitat von 00phil

Nicht in der Bundeshauptstadt! Hannover!

Wer RICHTIG liest, ist klar im Vorteil.
Ok, da war ich neulich zur Fortbildung....

[aerep]

Nicht das es hier noch langweilig wird.
Da ja nun der Innenraum vorerst fertig ist, habe ich die Tage meine defekten VA Dämpfer getauscht.

Der Umbau verlief wie im Bilderbuch und hat richtig Spaß gemacht.
Alle Schrauben ließen sich super lösen (an den meisten war ich ja neulich erst dran).
Hab dann das Federbein ausgebaut, eingespannt, und die Patronen ausgetauscht.

Ich dachte eigentlich, das die Patronen irgendwo oben undicht werden.
Dem ist aber gar nicht so, Problem ist das die Kolbenstange einfach viel zu lang ist und durch die geringe Spannung der Federn (gerade beim runterdrehen),
diese unten auf den Boden der Patrone aufschlagen und dieser dann natürlich irgendwann reißt (siehe Bilder).
Wer diese Fehlkonstruktion erfunden hat, gehört gesteinigt.

Mehr oder weniger per Zufall habe ich dann meinen E38 komplett 1-1,5cm hochgeschraubt (er sollte eigentlich runter).
Nun hoffe ich, dass ich eine Zeit lang mit dem Fahrwerk zurecht komme, denn die anderen Komponenten vom FK sind vollkommen in Ordnung.

Der Dicke fährt sich jetzt wieder richtig, richtig klasse (auch der Motor läuft wieder top)
und ich werde in aller Ruhe mal bei anderen Herrstellern nach passenden Patronen suchen (gekürzte) .


Ach ja, die Nebler habe ich zwischendurch noch gelb getönt .


so long....

[aerep]

Nach guten fünf Monaten bei mir,
wird mich der Gute heute Abend wieder verlassen.
Der E38 ist mittlerweile so in die Jahre gekommen oder die Verarbeitung so schlecht,
dass er für mich nicht als Alltagsfahrzeug zu gebrauchen war.
Ständig war irgendwas dran.
Und das leider an allen Dreien die ich hatte.

Da ich leider keinen guten E65-Buckelfips gefunden habe,
werde ich wieder zurück ins Audilager wechseln.


Schade, ich hätte es mir anders vorgestellt und gewünscht.

[Olitschka]

So einen Wagen muß man halt 1x und auch vorrausschauend durchreparieren.
Immer nur was reparieren wenn es kaputt ist, führt dann dazu das man ständig am basteln ist.
Ich hab einmal richtig Rundumschlag gemacht und bin die letzten 2 Jahre täglich gefahren ohne das was war.
Nun meldet sich bei mir zwar die Hinterachse, aber da hatte ich damals noch nicht alles nötige gemacht.

[aerep]

Also dieser E38 war jetzt mein 14'tes Fahrzeug.
Ich hatte ihn wie erwähnt drei mal.
Und kein anderes Auto war so zickig, wie dieses Modell.
Ob Sommer oder Winter, ständig habe ich geflucht und geschraubt.
Und wie man evtl. an diesem Fred oder auch an meinen Bildern in den Alben sehen kann, bin ich niemand, der schraubfaul oder gar geizig ist.

Aber jetzt habe ich einfach abgeschlossen mit dem E38.