BMW 7er, Modell E38 |
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09.01.2019, 16:33
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#21
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Bist Du sicher das Du weißt was Du da tust!!!! Ohne Öldruck kann der Kettenspanner nicht funktionieren Das was Du da gerade versuchst ist die Kür bei der Motorreparatur, für Ungeübte eher nicht das Richtige. Mit son bisschen Abstecken wie es gern in den 3er Foren beschrieben wird ist es nicht getan, da muß man schon die Zusammenhänge verstehen.
So wie Du den Fehler schilderst, denke ich eher das Hansi/Haschra recht hat, schau mal nach dem Anlasserritzel.
Bei meinen E36 AMG M104 waren die Steuerzeiten auch um einen Zahn versetzt, das äußerte sich nur in einem leicht schlechteren Leerlauf und ein wenig Leistungsverlust und der hat auch zwei obenliegende Nockenwellen mit verstellbarer Einlassnockenwelle, heißt bei Benz nur anders.
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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09.01.2019, 16:36
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Erinnert mich an die Frage: Wie gehts Dir denn? Antwort: Ja
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09.01.2019, 16:41
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#23
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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09.01.2019, 17:00
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#24
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.10.2018
Ort: Schönsee
Fahrzeug: 728I E38 EZ: 12/97
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Alles klar, auf nimmer Wiedersehen
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09.01.2019, 18:06
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#25
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Solche Forenneulinge liebe ich, erst ne Frage stellen, Tipps nicht annehmen, also beratungsresistent und dann noch beleidigt wie ein kleines Kind reagieren. Kann es sein das Du viel in 3er Foren unterwegs bist Deshalb hab ich und ich denke so einige Andere hier immer weniger Interesse Neuligen zu helfen, bzw. bei der Fehlersuche zu unterstützen, die wissen ja eh alles, vor allen Dingen besser .
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09.01.2019, 20:07
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#26
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.10.2018
Ort: Schönsee
Fahrzeug: 728I E38 EZ: 12/97
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Das hat nichts mit beleidigt zu tun! Tipps von Spezialisten, die bei verstellten Nockenwellen auf Anlasser tippen, auf sowas kann ich gerne verzichten
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09.01.2019, 20:26
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#27
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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...und auf Leute, die von langjährigen Forumsmitgliedern, die anerkannt Ahnung von dem haben, was sie erzählen, nichts annehmen wollen, kann dieses Forum auch verzichten...
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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09.01.2019, 22:36
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#28
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Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
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Zitat:
Zitat von oetti
Bei meinen E36 AMG M104
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was ist den dass
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09.01.2019, 22:37
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#29
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Zitat:
Zitat von altbert
...und auf Leute, die von langjährigen Forumsmitgliedern, die anerkannt Ahnung von dem haben, was sie erzählen, nichts annehmen wollen, kann dieses Forum auch verzichten...
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Oder am besten einfach nur ignorieren, Hansi rep. Fahrzeuge beruflich und das schon über Jahrzehnte, das mal so am Rande. Als Neuzugang sollte man erstmal schauen wenn man da vor den Kopf stößt!
Ein W124 Cabrio, AMG 3,6L Reihensechser einer von 67 Stück!!!
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09.01.2019, 23:05
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#30
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Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
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hab mir gedacht aber wollte genau wissen
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