Nockenwellensensoren: Wieviel unter der Haube ?

Provolone · 19.11.2009, 09:18

öhm bitte nicht ersteinen, aber nachdem ich hier gestern mindest. 1000 Freds über Nockenwellensensore gelesen habe, bleibt mir noch einen Zweifel. Immer "der" NWS wird erwähnt, also als es nur ein gäbe.

Dennoch sind im Bild zwei zu sehen (# 5 und 18)

Und dann, welcher wäre der anfälliger ?

PS hab die Nase voll mit dem Stottern beim Anfahren - jetzt wird alles systematisch untersucht.

BENNUS · 19.11.2009, 12:45

du hast facelift, der hat doppelvanos und demnach 2 nockenwellensensoren. einen auf der einlassseite und einen auf der auslassseite. welcher defekt ist, müsste im fehlerspeicher stehen.

TomS · 19.11.2009, 13:36

Zitat:

Zitat von BENNUS

du hast facelift, der hat doppelvanos und demnach 2 nockenwellensensoren. einen auf der einlassseite und einen auf der auslassseite. welcher defekt ist, müsste im fehlerspeicher stehen.

Der Begriff "Doppel-VANOS" betrifft die 6-Zylinder-Motore M50/M52/M54. Dort sind sowohl Einlaß- als auch Auslaßnockenwelle mit Verstellern bestückt. Es lassen sich die Spreizungslänge, der Spreizungsanfang- und Endwinkel, sowie der Öffnungswinkel (und damit auch der Schließwinkel) sowohl der Einlaßventile als auch der Auslaßventile verstellen (um je etwa 30° NW).

was soll denn das überhaupt für ein Motorbild sein?

BENNUS · 19.11.2009, 14:17

das ist der kopf eines 2.8er sechszylinders, so wie er ihn fährt. und der hat doppelvanos

Provolone · 19.11.2009, 16:21

Zitat:

Zitat von BENNUS

das ist der kopf eines 2.8er sechszylinders, so wie er ihn fährt. und der hat doppelvanos

Stimmt.

Fehlerspeicher darf ich trauen ?

Nur Horrorgeschichten liest man hier darüber.

Gruss

BENNUS · 19.11.2009, 16:39

du könntest noch versuchen einen der beiden abzuziehen. verändert sich der motorlauf oder springt er danach nicht mehr an, hast du den heilen abgezogen. wenn du ganz viel pech hast, ist nicht der sensor, sondern die leitung oder das steuergerät defekt. eine messung mit dem oszilloskop würde da aufschluss geben.
jede werkstatt würde aber (leider) erstmal den sensor tauschen und gucken, ob es danach i.o. ist, weil es mit arbeit verbunden ist, die messtechnik zu verwenden

rubin-alt · 19.11.2009, 17:50

Lassen sich denn die NWS nicht via IN*PA auslesen?

allesschrauber · 19.11.2009, 18:34

Nebelscheinwerfer?

sollte bestimmt mal NWS werden.

rubin-alt · 19.11.2009, 19:37

jo - *hüstel*