BMW 7er, Modell E38 |
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19.03.2010, 15:11
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Odelzhausen
Fahrzeug: 740i BJ 7/1997
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Ein offener K&N ist ohne entsprechende Abschirmung zum Motor hin eh total sinnlos, da er nur die warem Motorraumluft ansaugt und nicht die im Gegensatz dazu kalte Außenluft. Und warme Luft hat, wie jeder weiß, weniger Dichte und daher auch weniger Sauerstoff.
Bei meiner Supra 3,0i Turbo hab ich den offenen K&N mit Abschirmung zum Motorraum hin gut gemerkt, da der Turbo früher angesprochen hat und schneller hochgelaufen ist, allein dadurch, weil der Filter weniger Wiederstand als ein normaler Papierfilter hat, bei nem normalen Sauger viel mir nie was auf.
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19.03.2010, 15:27
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#42
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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Zitat:
Zitat von supra2700
Bei meiner Supra 3,0i Turbo hab ich den offenen K&N mit Abschirmung zum Motorraum hin gut gemerkt, da der Turbo früher angesprochen hat und schneller hochgelaufen ist, allein dadurch, weil der Filter weniger Wiederstand als ein normaler Papierfilter hat, bei nem normalen Sauger viel mir nie was auf.
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Pack Dir doch zwei Kilo Trockeneis ins Original Luftfiltergehäuse und fahr dann mal Deine Turbos hoch. Dann spürst Du wenigstens was.........
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