BMW 7er, Modell E38 |
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29.01.2021, 10:58
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#1
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Matthias
Registriert seit: 04.09.2009
Ort: München
Fahrzeug: 750 IL BJ 10/2000
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Suche Regelventil Niveauregulierung
Hallo zusammen,
unser 750 IL verliert hinten am Regelventil für die Niveauregulierung ÖL. Wir wollen es austauschen. BMW kann nur mit Verzögerung liefern. Hat das Teil (37*12*1*090*628) jemand übrig?
Andere Frage: Kann man das Teil überholen, also intern Dichtungen etc. austauschen?
Danke für Eure Hilfe.
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29.01.2021, 13:15
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#2
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Gaspartikeloxidator
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
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....10....
Zitat:
Zitat von konvergenz71i
... Wir wollen es austauschen. BMW kann nur mit Verzögerung liefern.
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Das gleiche beim e34 meines Bruders. Bestellt bei BMW; wir warten seit mehreren Jahren. BMW drückt sich halt "neudeutsch" aus
Zitat:
Andere Frage: Kann man das Teil überholen, also intern Dichtungen etc. austauschen?
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Ich glaub, der User Haschra hat dafür einen Rep.Satz zusammengestellt.
__________________
Dieselrußpartikeloxidator
Geändert von Topas (29.01.2021 um 13:42 Uhr).
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29.01.2021, 14:18
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.05.2010
Ort: Würzburg
Fahrzeug: e32-730 (04.88)
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Regelventil
Hallo, und so zeigt sich meiner Meinung mal wieder
deutlich, wie sinnvoll und nützlich
die Classik-Abteilung bei BMW eigentlich ist.
Ohne funktionierendes Regelventil sind unsere
Fahrzeuge nur noch zum Herumstehen geeignet.
Grüße
bröselmeister
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29.01.2021, 16:57
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Bröselmeister
Ohne funktionierendes Regelventil sind unsere
Fahrzeuge nur noch zum Herumstehen geeignet.
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Das stimmt nicht ganz.
Noch gibt es hunderte von Dichtsätzen.
Somit braucht der Wagen nicht rumstehen,
sondern fährt/federt nach einigen Tage wieder wie gewohnt.
Man muss natürlich auch den Willen haben,
das Auto wieder auf die Straße zu bringen.
M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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29.01.2021, 21:19
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#5
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Matthias
Registriert seit: 04.09.2009
Ort: München
Fahrzeug: 750 IL BJ 10/2000
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Regelventil wird überholt
Ich habe jetzt bei Haschra den Reperatursatz bestellt. Ich hoffe, wir bekommen das hin und das Teil läßt sich auseinander schrauben. Es sieht aber von außen noch nicht so wild aus.
Bezgl. BMW Classic bin ich noch nicht so überzeugt. Ist für mich momentan noch mehr Marketing als gelebte Youngtimer Pflege. Porsche ist da Lichtjahre weiter.
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30.01.2021, 00:50
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#6
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Matthias
Registriert seit: 04.09.2009
Ort: München
Fahrzeug: 750 IL BJ 10/2000
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Zitat:
Zitat von Bröselmeister
...Ohne funktionierendes Regelventil sind unsere Fahrzeuge nur noch zum Herumstehen geeignet....
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.
Man kann die Hydraulik und das EDC auch stilllegen. Bei vielen werden ohnehin die EDC am Ende ihres Lebenszyklus stehen. Das Preis- Leistungsverhältnis von Ersatz dürfte ohnehin sehr fraglich sein. Es gibt heute sehr gute Dämpfersysteme, die man anstatt verbauen kann.
Ist dann natürlich nicht mehr 100% original, aber kein schlechteres Auto deswegen.
Mal sehen, wo sich BMW Classic hinentwickelt und welche Modelle wie weit unterstützt werden.
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30.01.2021, 10:20
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: Dillingen
Fahrzeug: Bmw 740 05/2001
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30.01.2021, 14:24
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#8
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Matthias
Registriert seit: 04.09.2009
Ort: München
Fahrzeug: 750 IL BJ 10/2000
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Zitat:
Zitat von jojo678
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Danke für den Tipp. Habe jetzt einen Reparatursatz und wir werden es selber versuchten.
Was ärgerlich ist, das einen die einschlägigen BMW Werkstätten, auch die, die sich auch mit älteren BMW´s gut auskennen, auf solche alternativen Möglichkeiten nicht hinweisen. Ich bin sicher, dass sie das wissen. Aber sie dürfen ja nur original Teile verbauen. Habe ich bei meinem Händler jetzt auch so erlebt. Seit dem er offizieller BMW-Partner ist, wird nichts mehr außerhallb der Reihe gemacht.
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30.01.2021, 16:27
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von konvergenz71i
Habe jetzt einen Reparatursatz...
Was ärgerlich ist, das einen die einschlägigen BMW Werkstätten, auch die,
die sich auch mit älteren BMW´s gut auskennen,
auf solche alternativen Möglichkeiten nicht hinweisen.
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Bei BMW gibt es so etwas nicht.
Daher können sie es auch nicht wissen.
M f G
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30.01.2021, 17:00
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#10
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Matthias
Registriert seit: 04.09.2009
Ort: München
Fahrzeug: 750 IL BJ 10/2000
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Zitat:
Zitat von Haschra
Bei BMW gibt es so etwas nicht.
Daher können sie es auch nicht wissen.
M f G
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Ich spreche von den freien BMW-Werkstätten, die sich mit den alten Fahrzeugen und auch den Möglichkeiten im Markt auskennen. Ich hatte so eine Werkstatt hier in der Nähe von München. Seitdem die offizieller Partner sind, ist Dienst nach Vorschrift. Es wird nix mehr repariert oder überholt nur noch ausgetauscht.
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