Getriebe Starkes Rucken bei Kickdown zw. 4. und 3. Gang

looser9 · 07.07.2009, 23:45

Hallo,

das ist eine Sache, die mir aufgefallen ist bei meinem E38!
Er ruckt ein klein wenig stark, wenn er beim Kickdown vom 4. in den 3. runterschaltet!
Bei den anderen Gängen ist das kein Problem!

Gleiches bzw. ähnliches Rucken tritt auch beim Runterschalten mit der Steptronic auf!

Außerdem geht er ab und zu ins Notprogramm!
Das komische ist allerdings, dass er nur ins Notprogramm geht, wenn er kalt ist!
Provozieren kann man es, wenn man ihn kalt etwas schärfer fährt oder wenn man kalt während der Fahrt Gas gibt, das Getriebe schaltet einen Gang zurück und während oder kurz bevor es zurückschaltet geht man vom Gas!
Das Getriebe schaltet dann noch den Gang runter und geht dann zurück in den dritten!

Was kann der Auslöser dieser zwei Probleme sein?

Zu geringer Ölstand?

mfg Ludwig

E66-Fan · 07.07.2009, 23:58

Hast du auch ein hörbares "Schlagen"? Metallern?

looser9 · 08.07.2009, 00:03

Zitat:

Zitat von E66-Fan

Hast du auch ein hörbares "Schlagen"? Metallern?

In welchen Situationen?

Einfach während der Fahrt oder beim Schalten vom 4. in den 3.?

mfg Ludwig

Maradi · 08.07.2009, 00:06

Ich würde einen Spezialisten fragen wie z.B : Hydromat
und im kalten Zustand bzw. in der Warmlaufphase langsamer fahren...

das Getriebe braucht eine bestimmte Temp. um richtig zu arbeiten

Gute Fahrt

E66-Fan · 08.07.2009, 00:06

Zitat:

Zitat von looser9

In welchen Situationen?

Einfach während der Fahrt oder beim Schalten vom 4. in den 3.?

Lastwechsel. Also beim Schalten oder wenn du das Gas wegnimmst.

Als erstes Getriebeöl(stand) checken. Ggf. auffüllen oder tauschen.
Dann den Antriebsstrang (auf Spiel) überprüfen. (Hardyscheibe, Mittellager, usw.)

The Stig · 08.07.2009, 00:09

Ich würde auch zuerst mal den Getriebeölstand checken.
Wieviel KM hat Dein Wagen den runter?

looser9 · 08.07.2009, 00:16

Zitat:

Zitat von Maradi

Ich würde einen Spezialisten fragen wie z.B : Hydromat
und im kalten Zustand bzw. in der Warmlaufphase langsamer fahren...

das Getriebe braucht eine bestimmte Temp. um richtig zu arbeiten

Gute Fahrt

Ich werds mir merken

Zitat:

Zitat von E66-Fan

Lastwechsel. Also beim Schalten oder wenn du das Gas wegnimmst.

Als erstes Getriebeöl(stand) checken. Ggf. auffüllen oder tauschen.
Dann den Antriebsstrang (auf Spiel) überprüfen. (Hardyscheibe, Mittellager, usw.)

Bis jetzt hab ich noch nichts bemerkt, dass es irgendwie metallisch schlägt!
Ich werde es auf jeden Fall morgen beobachten!

Außerdem werde ich den Getriebeölstand checken!
Und natürlich alle auf Spiel überprüfen!

Das komische ist halt, dass es nur beim runterschalten da ist und dann auch nur vom 4. in den 3.!

Es müsste doch auch beim Runterschalten in die anderen Gänge da sein?

mfg Ludwig

looser9 · 08.07.2009, 00:16

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Ich würde auch zuerst mal den Getriebeölstand checken.
Wieviel KM hat Dein Wagen den runter?

200.500 km

mfg Ludwig

P.S.: Getriebeölcheck werde ich morgen mal versuchen

The Stig · 08.07.2009, 00:21

Zitat:

Zitat von looser9

200.500 km

mfg Ludwig

P.S.: Getriebeölcheck werde ich morgen mal versuchen

Bin gespannt auf das Ergebnis, meiner zickt beim 3. und 4. auch bissl rum, nix ruckeliges, aber er schaltet je zu spät rauf und runter.
Ich werd auch die Tage mal bei ZF aufschlagen.

looser9 · 08.07.2009, 00:26

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Bin gespannt auf das Ergebnis, meiner zickt beim 3. und 4. auch bissl rum, nix ruckeliges, aber er schaltet je zu spät rauf und runter.
Ich werd auch die Tage mal bei ZF aufschlagen.

Was ich die Tage auch noch machen werde:
Ich werde den Fehlerspeicher leeren!
Getriebe und Motor reset!

Dann schauen wir mal weiter!

Sobald ich das durch habe, werde ich mich mit einem Bericht melden!

Wenn noch jemand irgendeinen Vorschlag hat, dann kann er sich gerne hier melden

mfg Ludwig