BMW 7er, Modell E32 |
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12.11.2018, 21:37
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Komplett unauffällig …
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13.11.2018, 14:03
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#42
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Zitat:
Zitat von Haschra
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Super, genau so was!
Bei dem Preis muss ich nicht mal bis Weihnachten warten
MFG Chio.
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13.11.2018, 14:05
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#43
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Zitat:
Zitat von MartinE32
Komplett unauffällig …
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Ja klar!
musst nur schwarz machen nicht BLAU
Oder in den Innenraum legen, da kannst du auch wärend der Fahrt verstellen
MFG Chio.
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13.11.2018, 14:22
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#44
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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musst Dich aber beeilen, Stückzahl: 1 Letzter Artikel, 37 verkauft
Haben wohl einige hier zugeschlagen bei dem Billigpreis fuer den ganzen set von EUR 21,90 (inkl. MwSt.), ist ja billiger als ein normaler
Universal Kraftstoffdruckregler: Der aus hochfestem Aluminium hergestellte Kraftstoffdruckregler kann bis ca. 7 Bar stufenlos eingestellt werden und verfügt über ein Manometer bis 10 kg/cm². Der Kraftstoffdruckregler ist für Durchflussmengen von bis zu 450L/h ausgelegt und wird inklusive Einbaumaterial geliefert.
- Schlauchanschlüsse: 2x8mm (Kraftstoff) 1x5mm (Unterdruck)
- Einstellbereich: bis ca. 7 bar
- Maximale Durchflussmenge: bis zu 450L/h
Lieferumfang:
- 1x Kraftstoffdruckregler mit Manometer
- 1x Kraftstoffschlauch
- 1x Unterdruckschlauch
- 2x Verbindungsstücke
- 4x Schlauchschellen
- 2x Haltebleche
- 4x Innensechskantschrauben
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13.11.2018, 22:33
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#45
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von Haschra
Nimm den hier, läuft gut.
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Hält nur den eingestellten Druck nicht länger als ein paar Stunden.
Hab, so'n China-Ding am Kia mal als Notbehelf eine Woche benutzt (wg. Lieferzeit für den originalen). Eingebaut, eingestellt auf 3 bar, nach zwei Tagen nachgesehen, da lagen dann 4 bar an. Gemerkt hat man nix weiter, aber der LT fuel trim war bei -20% statt bei 1-2% wie mit dem Serienregler.
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14.11.2018, 15:36
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.10.2012
Ort: Bad Goisern Österreich
Fahrzeug: Bmw 750 i By 88 E32,BMW e38 750il By 94 Audi 3.0 S-Line Quattro,Yamaha Fjr 1300 ,Honda 750 k2 By 71, Puch250 SGSSBy 56, Benelli 500 Quattro By 76,
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Werde mir dann doch lieber die 3,5 Bar Druckregler von Bos ch besorgen. Das ist mir doch zu unsicher wenn die oben beschriebenen den Ďruck nicht gleichbleibend halten können.
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25.11.2018, 17:01
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Also zweiter Tank ist leergefahren, weil bin ich mit dem Wagen meine Standardstrecke nach Warschau zwei mal nacheinander gefahren.
Realer Verbrauch vielleicht so um ein halbes Liter weniger als vorher war ist, die Laufruhe aber spuerbar besser ist und Ansprechsverhalten auch verbesserte sich etwas
MfG
Andrzej
PS. Am gechippten E31 850i faellt das ganze noch staerker aus
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21 Jahre Forum
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13.02.2019, 14:36
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#48
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730iA V8
Registriert seit: 15.02.2005
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E32-730iA-V8 *23.11.1993, individual 93 Japan, 230tkm, Leder, Klima, eSSD, shadow, Euro 2
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Sorry, hab gerade gesehen, dass es spezifisch um den M70 geht. Post ist hinfällig.
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Für den M60B30 wird bei BMW der 3.5bar Druckregler vom Pierburg doch ohnehin als Alternative geführt
Druckregler
13 53 1 436 110
oder
13 53 1 729 319 3,5BAR/PIERBURG
Quelle: http://de.bmwfans.info/parts-catalog...ection_system/
Geändert von joedi (13.02.2019 um 14:49 Uhr).
Grund: geht nur um den M70
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18.04.2019, 20:29
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Nach halben Jahr und ueber 4000 gefahrenen km mit E32 750 und E31 850 zusammen gerechnet kann ich alles, was ich am Anfang geschrieben haette, behaupten.
Beide M70 Motoren geschmeidiger, laufruhiger/besonders im Leerlauf/, etwas spritziger laufen und verbrauchen kaum mehr Spritt dazu.
Weil Umbau selbst leicht zu durchfuehren ist und gebrauchte Teile auch nur Kleingeld kosten, kann ich das jedem empfehlen
MfG
Andrzej
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03.11.2019, 08:49
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Ein Jahr ist nach Umbau verlaufen und beide Fahrzeuge benehmen sich vorbildlich mit 3,5 bar Regler. E32 so um 5500km mit neuen Regler abgespuellt haette, E31 ca 3500.
Somit also kann ich den Umbau ohne jegliche Bedenken offen empfehlen
MfG
Andrzej
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