Warum genau denn überhaupt E38? Gedanken nach einem Jahr Kultsiebener

Kalsi · 24.09.2018, 11:01

Zitat:

Zitat von Captain_Slow

Fehlkonstruktionen werden sicherlich nicht bewusst gebaut.

Google mal bitte nach "geplante Obsoleszenz", dir werden die Augen übergehen. Wir werden von der Industrie und der Politik (die das unterstützt!) von vorne bis hinten vera....t! Und das ist keineswegs ein neues Phänomen, das reicht zurück bis in die 1920er Jahre (siehe Glühlampenkartell um nur ein Beispiel zu nennen).

Lothar · 24.09.2018, 11:39

Zitat:

Zitat von UsAs

...Ein E38 als normales Alltagsauto zu fahren, wenn man nicht gerade auch einen Faible! für das Modell an sich und alte Autos hast, ist finanzieller Unsinn großer Güteklasse.....

Genau das mache ich, und mein E38 ist nicht sonderlich teuer, auch dank Autogas. Es wird immer alles gemacht am Wagen, unter dem Strich kostet der trotzdem eher wenig.

derradlfreak · 24.09.2018, 12:06

Zitat:

Zitat von Kalsi

Google mal bitte nach "geplante Obsoleszenz", dir werden die Augen übergehen. Wir werden von der Industrie und der Politik (die das unterstützt!) von vorne bis hinten vera....t! Und das ist keineswegs ein neues Phänomen, das reicht zurück bis in die 1920er Jahre (siehe Glühlampenkartell um nur ein Beispiel zu nennen).

grundsätzlich gebe ich Dir recht, aber einige Anmerkungen:

1.) da es die geplante Obsoleszenz schon so lange gibt, warum sollte dann ein Auto heute davon mehr betroffen sein als vor 20 Jahren? Sicher ist heute mehr Technik drin die auch anfällig ist, aber das hat nichts mit gepl. O. zu tun.
2.) haben wir es als Verbraucher selber in der Hand (meistens zumindest) wie wir damit umgehen. Um ein Beispiel zu nennen: Unsere Hausgeräte sind, soweit verfügbar, alle von Miele. Natürlich kostet die Waschmaschine oder der Trockner dann vierstellig, aber Qualität hat halt ihren Preis. Und wer billig kauft, kauft bekanntlich zweimal. Auch das war schon vor 20 Jahren so.
3.) so schön wie der e38 ist, bleibt nüchtern festzustellen, dass der G11 in vielen Belangen nicht nur um Welten, sondern um Galaxien besser ist. Damit meine ich nicht nur die reinen Fahrleistungen, sondern auch Faktoren wie Geräuschkomfort, Bremse und Straßenlage. Es war jedenfalls eine Offenbarung, den zu meinem e38 leistungsgleichen G11 (740i) mal ausgiebig testen und vergleichen zu können.

**Claus** · 24.09.2018, 12:28

Zitat:

Zitat von derradlfreak

3.) so schön wie der e38 ist, bleibt nüchtern festzustellen, dass der G11 in vielen Belangen nicht nur um Welten, sondern um Galaxien besser ist. Damit meine ich nicht nur die reinen Fahrleistungen, sondern auch Faktoren wie Geräuschkomfort, Bremse und Straßenlage. Es war jedenfalls eine Offenbarung, den zu meinem e38 leistungsgleichen G11 (740i) mal ausgiebig testen und vergleichen zu können.

Dieser Vergleich hinkt aber doch ein wenig. Vergiss bitte nicht, dass die meisten E38 inzwischen volle 20 Jahre und mehrere hunderttausend Kilometer auf dem Buckel haben, die jüngsten sind jetzt über 17 Jahre alt, die ältesten gar über 24 Jahre!
Ein G11 ist ein Neuwagen oder einer im neuwertigen Zustand - und wie sich ein 20 Jahre alter G11 fahren wird, wissen wir natürlich nicht. Die wenigsten von uns haben jemals einen E38 als Neuwagen gefahren und wissen gar nicht, wie sich so ein E38 fährt (und wenn, dann haben sie es inzwischen vergessen). Meiner hat in den letzten 13 Jahren in meinem Besitz auch ein wenig gelitten, was den Komfort anbelangt, irgendwann braucht er wohl auch mal neue EDC-Dämpfer. Ich habe aber einige Verbesserungen vorgenommen, z.B. habe ich Eibach-Federn für EDC drin (dadurch bessere Highspeed-Straßenlage) und die Bremsen vom B12 eingebaut, was beides eine deutliche Verbesserung war und der finanzielle Aufwand war mit 1.500 Euro noch überschaubar.

Ich fahre dieses Auto immer noch gerne auf längeren Strecken und es war das erste Auto, wo ich auch nach 1.000 km keinerlei Rückenschmerzen oder Verspannungen hatte (meiner hat die Massagefunktion)!

Was stört, ist die mittlerweile veraltete Multimedia-Einrichtung. Damals war allerdings meine erste Amtshandlung ein Monitor 16:9 und ein MK4-Navi mit DVD-Technik. Das reicht auch heute noch, aber die Anbindung von Smartphones usw. fehlt, aber auch hier gibt es Lösungen, wenn man das haben will.

Provolone · 24.09.2018, 14:13

Zitat:

Zitat von derradlfreak

Sicher ist heute mehr Technik drin die auch anfällig ist, aber das hat nichts mit gepl. O. zu tun....

Aber nix Technik. Rost ist viel sicherer.
Mit dem E38 wurde das Ziel ganz schön erreicht

- wenn man diese Geschichte von geplannte Obsoleszenz einkaufen will.

Olli · 24.09.2018, 14:24

Zitat:

Zitat von Claus

Dieser Vergleich hinkt aber doch ein wenig. Vergiss bitte nicht, dass die meisten E38 inzwischen volle 20 Jahre und mehrere hunderttausend Kilometer auf dem Buckel haben, die jüngsten sind jetzt über 17 Jahre alt, die ältesten gar über 24 Jahre!

Das relativiert auch nichts, denn selbst als Jung-Gebrauchte war das nicht besser!

Ich wiederhole mich aus anderen Threads, aber hilft ja nix, so war es halt: der hiesige (ex) 735iA wurde als Fünfjähriger mit 45.000 km gekauft und als 15jähriger mit 145.000 km verkauft.

Dazwischen...
noch vor Übergabe: Instrumentenkombi wg. Pixelfehler
km 59.000: Klima: Trocker
km 68.000: Elektrik: 1 Xenonbrenner
km 86.000: VA: beide Druckstreben
km 87.000: Elektrik: Batterie
km 88.500: Elektrik: Lichtmaschine
km 90.500: Klima: Dichtung neu + Befüllung
km 96.000: Kühlsystem: Wasserkühler
km 102.000: Lenkung: Servo-Saug- und Rücklaufleitung
km 107.000: HA: Kugelgelenk li/re und Querlenker
km 118.000: HA: Diff-Dichtung
km 133.000: Karosse: Motorhauben-Ent-/Verriegelung
km 134.000: Klima: Dichtung neu + Befüllung
km 135.000: Klima: Zusatzwapu, Heizungsventile
km 136.000: Kühlsystem: Ausgleichsbehälter
km 136.500: Karosse: Schallisolierung und Kondensatsperre in Tür hi li wg. Wassereinbruch
km 142.000: Antriebswelle
zwischendurch 4x Navi-Neukalibrierung.

... au weia. Ich kaufe mir gerne noch weitere drölfzig E 34, gerne auch E 32, von mir aus tu ich mir auch noch einen weiteren E 31 an - aber E 38 wird in den Familienfuhrpark keiner mehr aufgenommen.

Olli

**Claus** · 24.09.2018, 14:48

Zitat:

Zitat von Olli

...

... au weia. Ich kaufe mir gerne noch weitere drölfzig E 34, gerne auch E 32, von mir aus tu ich mir auch noch einen weiteren E 31 an - aber E 38 wird in den Familienfuhrpark keiner mehr aufgenommen.

Ach was, Du bist einfach nicht leidensfähig genug.

Ernsthaft: Da hattet Ihr Euch eine Montagskiste ans Bein gebunden. So einen Wagen hätte ich irgendwann standrechtlich in der Garage erschossen.

Sicherlich ist der E38 manchmal eine Diva, andererseits bin ich auch kein SM-Typ und binde mir seit über 13 Jahren so etwas ans Bein, wenn die alle so schlimm wären.

Beim E31 kann man auch richtig Pech haben und das geht - nach allem, was man so hört - auch gerne mal richtig ins Geld.

Preisgünstig ist das Vergnügen ohnehin nie: Bei neueren Autos hat man hohe Wertverluste, später dann mehr Reparaturen...

Olli · 24.09.2018, 14:58

Ja, das berühmte Montagsauto. Dabei habe ich nur echte Defekte aufgeführt, über abblätternden Softtouch-Lack und defekte Navi-Drehdrückknöpfe etc. jammere ich gar nicht erst mehr.

Zitat:

Zitat von Claus

Beim E31 kann man auch richtig Pech haben und das geht - nach allem, was man so hört - auch gerne mal richtig ins Geld.

Kaum mehr als beim E 38 (mit analoger Motorisierung), einzig: der E 31 holt das via Wertzuwachs locker wieder rein.

Jedenfalls reicht es nicht, wie es der TE durchschimmern lässt, einen "teuren", vermeintlich unverbrauchten und durchgewarteten E 38 zu kaufen.
Auch dieser kann ganz locker in den weiteren Jahren eine Krücke sein. Meiner Meinung nach liegt es bereits in den E 38-Genen. Der E 32 war nicht dermaßen vom Rotstift gekennzeichnet. Der E 65 setzt das freilich (was man so liest..) durchaus auf gesteigertem Niveau fort.

So hast Du ganz sicher Recht: "Im Prinzip kann man dann keinen BMW mit etwas mehr Leistung kaufen, der jünger als 10 Jahre ist..." - und das gilt bereits seit dem Jahr 2005. Mindestens.

Olli

derradlfreak · 24.09.2018, 16:18

Zitat:

Zitat von Claus

Dieser Vergleich hinkt aber doch ein wenig. ...

das sehe ich nicht so. Ich vergleiche den G11 ja nicht mit irgendeinem e38 sondern mit meinem. Und der ist besser beinander als mancher Jahreswagen. Wie ein G11 mit 20a fährt wissen wir alle nicht, aber deshalb muss man nicht den Teufel an die Wand malen. Heute kann man schließlich auch Dinge die man vor 20 Jahren für unmöglich hielt. Da werden selbst komplizierteste Steuergeräte repariert und Teile kommen aus dem 3D-Drucker. Von daher kann ich den Hang zum Pessimismus vieler hier nicht nachvollziehen.

W6_Worker · 24.09.2018, 19:35

natürlich ist mein Z4 beim Ampelstart trotz seiner "mickrigen" 231 PS meinem 740i haushoch überlegen (Stichwort Leistungsgewicht)
Das Selbe trifft auf kurvige Landstraßen zu.

Die Vorteile des 7er liegen bei Langstrecken. 500km völlig entspannt zu fahren ist mit dem Zetti nicht möglich.
Und bei Kickdown ab 180 sieht der Zetti dann auch kein Land mehr.

Fazit:
Beide Autos machen Spaß, lassen sich aber nicht miteinander vergleichen. Deshalb bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

und übrigens, ein aktueller (normaler) Golf GTI schafft nicht die 250