Motorraum: Kühlwassertemperatur

[E32E38]

Zitat von Eagle 1

super Danke,

dacht ich mirs doch, technisch nicht möglich,es sei denn, es ist Pfusch im Spiel oder minderwertige Materialien

Grüße Ralle

Bitte Ralle, ja das ist Alles Mist.

Mein Kühlerthermostat gibt im Fehlerspeicher immer Fehler an, funktioniert
aber einwandfrei, ich hab den Freundlichen gefragt, ob wir jetzt einen
einbauen sollen, der keine Fehler abgibt, aber nicht funktioniert

Wenn Du so die Threads wegen der Kühlerwassertemperatur anschaust,
kannst Du nur Bedenken kriegen

Gruess auch an Dich, das ist Alles Pfusch, Murx und Nicht-Vermögen

Philipp

[Franz3250]

Zitat von MikeLorey

Hätte mal eine Frage, wie hoch ist denn die Temperatur, wenn alles normal ist. Stand am WE im stau und schaute auf meineTemp-Anzeige, die normal aussah. Habe daraufhin mal den bc freigeschaltet und da stand KTMP 104°C, der visko-Kühler lief auch. Das das normal? Beim weiteren Fahren sank die Temp dann auf 92-95° C ab.

Nein. Ist nicht normal, weil zu wenig.
Im Normalbetrieb (Stadt, Landstrasse) soll die Temp. beim 740i bei etwa 110-112°C liegen. Kann auch mal 2-3° mehr sein.
Wenn Du auf der Landstrasse schon wieder 95°C gemessen hast, hat der Thermostat eine Macke.

Gruss
Franz

[E32E38]

Zitat von Franz3250

Nein. Ist nicht normal, weil zu wenig.
Im Normalbetrieb (Stadt, Landstrasse) soll die Temp. beim 740i bei etwa 110-112°C liegen. Kann auch mal 2-3° mehr sein.
Wenn Du auf der Landstrasse schon wieder 95°C gemessen hast, hat der Thermostat eine Macke.

Gruss
Franz

Ich würde das gar nicht anschauen, mit den Temperaturen, ist, technisch ja
ein Witz, hast lauter Variablen, die sich ständig verändern, die WAPU hat ständig andere Drehzahlen, der Kühlerventilator hat ständig andere Drehzahlen, der Motor hat ständige andere Drehzahlen, rechne das mal thermodynamisch aus

Wie will da eine konstante Wassertemperatur gemessen werden, ist ja ein Massenstrom Völlig nonsens, die Leuz machen sich so nur verrückt, ist ja auch nicht freigeschaltet, weil der Zeiger für die Wassertemperatur langt,
und aus gutem Grund ein Trägheitsmoment hat, die Wassertemperatur hat in diesem Systhem sicher eine Bandbreite von 10 Kelvin oder mehr.

[Franz3250]

Zitat von E32E38

Wie will da eine konstante Wassertemperatur gemessen werden, ...

Temperaturfühler in den Wasserstrom hängen und fertig. Ist doch wohl nicht so schwer. Die Temperatur ist auch nicht konstant. Wenn man sie mal über eine längere Strecke beobachtet, ändert sie sich abhängig vom Fahrzustand. Auf meinem Weg zum Büro (30 km) ist es ein Bereich von 108° - 112°.

Gruss
Franz

[Eagle 1]

so hab grad den Verkäufer angerufen, zwecks Umtausch der Viskokupplung...

soo einfach geht das auch wieder nicht, da er ja schon im Gebrauch war, muß ich den hinbringen,dann schicken die den ein, und der Hersteller testet den dann, und wenn die der Meinung sind der hätte nen Fehler ,bekomm ich mein Geld zurück,und bis dahin kann ich mir erstmal einen neuen kaufen für theoretische 175,-€usen - %te ,aber ich müsse mich beeilen,denn es sind nur noch 2 da....häää, gehen die weg wie warme Semmeln....bin ich etwa nicht der einzige Berliner mit dem Problem

Grüße Ralle

[cyranorostand]

Kühlsystem beim V8 nennt sich kennfelgesteuerte Kühlung und steuert in Abhängigkeit des Fahrzustandes. (In der Stadt bei weitem höher (kann 118°C und mehr sein), als über Land, bzw. schneller Autobahnfahrt (95 °C bis 108 °C)). Beim V8 für niedrigere Emissionswerte, wie auch Verbrauchsreduzierung entwickelt.
Also keine Sorge, wenns mal wärmer wird, als z. B. bei einem R6.
Gruß cyranorostand

[E32E38]

Zitat von Franz3250

Temperaturfühler in den Wasserstrom hängen und fertig. Ist doch wohl nicht so schwer. Die Temperatur ist auch nicht konstant. Wenn man sie mal über eine längere Strecke beobachtet, ändert sie sich abhängig vom Fahrzustand. Auf meinem Weg zum Büro (30 km) ist es ein Bereich von 108° - 112°.

Gruss
Franz

Ja Franz, das meine ich, langt ja, wenn der Temperaturanzeiger in der Mitte
ist, das ewige anschauen der Temperatur im BC, was soll das bringen, nichts.

[Eagle 1]

so ...nu hab ich heut erst mal die Wapu ausgebaut (wenn man schonmal bei ist ) und mußte leider feststellen, die iss völlig OK , aber das Thermostat ist innen total verkrustet gewesen, naja , konnt ich wenigstens das und den Wasserfühler wechseln, und vor allem neue Dichtungen,die hat mal jemand eingeklebt aber richtig fett ( man sollte aber schon mindestens Frauenarzt sein,um an all die netten Schräubchen ranzukommen )

und da ist mir gleich was ganz anderes aufgefallen, 2 Stehbolzen ,welche die Zündspulen halten waren lose, die hatt es aus dem Ventildeckel gezogen,samt Gewinde, vielleicht kam daher meine etwas sehr unruhige Zündung (muß ick mir erst mal 2K Alukleber besorgen ) und dann bin ich ja gespannt

Grüße Ralle