Getriebe: Problem Hinterachsdifferenzial/Getriebe/Lager

[jo750]

Hallo zusammen,

Nachdem ich meinen 750er schon seit etwa 4Monaten (er-)fahren durfte, hat sich neuerdings ein hier nicht wirklich zu findendes Problem eingestellt. Doch zuerst das Background:

Es handelt sich um einen E38 BJ95 750i (230tkm) Hartge-ge-Chipt ab Werk. Features: kein vmax, 360PS statt 324PS, gefühltes besseres Drehmoment bei Beschleunigung.

Das Fahrzeug wurde meines Erachtens soweit gut behandelt und ist nachweislich Scheckheftgepflegt. Es wurden auch gleich diverse (vorsorglichen) Reparaturen an der Vorderachse sowie ein Motor/Klima-Service durchgeführt. Den Fahrer (also ich) kann man als einen recht braven Fahrstil-pfleger beschreiben (also kein regelmäßiger Kickdown-Berserker). Ab und an gibt es allerdings mal den Schimmeltuning-Gxxf an der Ampel und - naja...

Nach dem Kauf vor 4Monaten stellte ich rasch fest, dass im kalten Zustand das Getriebe die hier im Forum beschriebenen "Schleif-"Geräusche von sich gibt. Im warmgelaufenen Zustand keine Probleme (auch nicht bei starkem Beschl. aus dem Stand). Also kein Problem: Ab zu Freddy (Rogatyn) und eine (für das KFZ erste) Getrieberevision durchführen lassen. Natürlich habe ich auch das Hinterachsdifferenzialöl wechseln lassen.

Statusbericht Getriebe: Nachweislich Erstmaliger Wechsel, Getriebeöl war soweit i.O. also keine Späne und keine thermischen Anzeichen (war fast noch gut !!). Getriebe optisch auch in Ordnung, kein Grund zur Sorge.

Statusbericht Hinterachsdifferenzial: Sehr abgenutztes und leicht spaniges Öl.

Die nach dem Service gemachte Probefahrt war in Ordnung. Das Schleifenim kalten Zustand war weg, das Getriebe schaltet sanft.

Nun kommt das Problem:
Zwei Tage später stellte ich fest, dass im warmen Zustand starke Bechleunigungen zu starken höherfrequenten metallischen Schleifgeräuschen (insbesondere in Kurven, 1 oder 2 Gang) führen. Diese sind Reproduzierbar und führten bei einer etwas flotteren Berganfahrt zu dem gefürchteten "GETRIEBENOTPROGRAMM". Also: Verdacht auf angehenden Getriebeschaden?

Die Woche darauf bin ich also wieder zu Freddy gefahren, der diesen Fehler reproduzieren und auf den hinteren Fahrzeugteil (akustisch) beschränken konnte. Ein nochmaliger HA-Getriebeölwechsel nach einer Probefahrt bestätigte seine Vermutung, indem das HA-Getriebe Spanabrieb aufweist.

Der derzeitige Stand: Vermutung auf Defekt des HA-Getriebes, welches seinerseits vermutlich ein Sperrdifferenzial ist sowie eine langsam austauschbedürftige Hardy-Scheibe. (Danke, Freddy!! Vor allem für die Geduld! ) Fazit: Bimmer Fahrbereit, starke Beschleunigung derzeit verboten.

So, nun die Frage:

Wo kann ich das Hinterachs(Sperr)differenzialgetriebe am besten in der näheren Erlanger Umgebung tauschen lassen?!? (Spezialwerkzeug notwendig) Kennt jemand von Euch eine zuverlässige Adresse oder ähnliches? Welche Teile können/könnten noch betroffen sein (Lager)?

So, ich Danke schon im Voraus für eure Ratschläge!

Schöne Grüße

Johannes