BMW 7er, Modell E38 |
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15.12.2008, 22:46
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#1
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PASCHA
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: wiesbaden
Fahrzeug: BMW 740i (E38) 7/2000 mit LPG
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start probleme bei 750i bj 7/2000
Beim startversuch zeigt er als wäre die batterie leer aber wenn mann mehr mals versucht geht er an. Manchmall muss ich starthilfe geben.
ich habe die zündeinlasschalter erneuert immer noch das geliche .
beim tacho gehen die lichter aus er dreht nicht.dann nach paar mal drehen der zundüng kommen die lichter wieder und steht getribenotprogram.dann springt er doch noch an.
Geändert von baymemo (16.12.2008 um 01:10 Uhr).
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16.12.2008, 00:19
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#2
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Vielleicht hat die Batterie zu wenig Spannung?
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16.12.2008, 01:06
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#3
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PASCHA
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: wiesbaden
Fahrzeug: BMW 740i (E38) 7/2000 mit LPG
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batterien sind noch gut eine ist neu andere ist noch gut.
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16.12.2008, 01:48
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#4
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Ich hatte das Problem mit der zu niedrigen Spannung auch bei einer neuen Bat.
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18.12.2008, 02:00
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#5
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PASCHA
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: wiesbaden
Fahrzeug: BMW 740i (E38) 7/2000 mit LPG
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ich habe nochmal kontroliert die spannung von der batterien sind in ordnung.
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19.12.2008, 01:45
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#6
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PASCHA
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: wiesbaden
Fahrzeug: BMW 740i (E38) 7/2000 mit LPG
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hat keiner so ein fall gehabt?
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19.12.2008, 06:52
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#7
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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es liegt zu 99,999% an der spannung.
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19.12.2008, 08:47
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#8
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Freude am gleiten
Registriert seit: 30.08.2005
Ort: Mannheim
Fahrzeug: 750i Special Edition Exclusive XD3 (LPG Prins) BJ 05.2007 (e65)
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zu 0,000001 Prozent oder so ;-) könnte auch ein Hauptkabel nen Wackler haben; dann müsste es aber auch während der Fahrt mal Probleme geben oder!?
__________________
e38
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19.12.2008, 11:42
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#9
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Ich hatte das Problem ja auch. Bemüh mal die Suche. Vielleicht findest den Thread. Ist vielleicht zwei - drei Monate her.
Und bei mir wars die NEUE Batterie, die die Spannung nicht gebracht hat.
Es könnte evtl. auch ein Kontaktfehler sein. Vielleicht sind die Kontakte oxidiert? Oder der Masseanschluss ist locker.
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19.12.2008, 13:30
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#10
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Also am besten gehst mal geschwind mit Voltmeter bewaffnet zur Batterie und misst nach, ob die beim fehlgeschlagenen Startversuch / unmittelbar danach deutlich unter 12V geht (ruhig mal an beiden Batt. messen, +-Pole sind beide im Motorraum zugänglich).
Immer schön eins nach dem anderen ausschließen.
Könnt mir sonst noch vorstellen, dass der Anlasser manchmal mechanisch blockiert wird, dann würde er sauviel Strom ziehen und kurzzeitig auch eine gesunde Batterie stark nach unten reißen.
Wie sieht das denn genau aus - Du versuchst zu starten, nichts regt sich (klackt was?). Du versuchst es mehrmals, irgendwann startet er? Wie startet er, dreht er dann kraftvoll durch oder nudelt er gelangweilt?
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