BMW 7er, Modell E32 |
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08.10.2007, 19:38
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#1
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Schleifen unterm Mitteltunnel oder wie sehen defekte Getriebelager aus
Tach!
Was soll ich große Worte machen, rechts das Lager so, wie ich es vorgefunden habe, links im Vergleich dazu ein neues. Kein Wunder, daß die Kardanwelle am Hitzeschutzblech schliff.
Dirk, kannst du noch das andere Bild nachschieben, wo ich beide nebeneinander halte?
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Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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09.10.2007, 13:05
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#2
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Hallo,
das gleiche Problem habe ich auch gerade !
Allerdings tritt es im Moment nur auf, wenn der Wagen "scharf" bewegt wird
Gruß
Marc
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09.10.2007, 13:26
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#3
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Ich muss morgen noch mal bei, wenn ich dran denke, mach ich mal Bilder von der Schleifstelle.
War bei mir Anfangs auch nur sporadisch, dann immer öfter. Vor allem bei warmem Wagen.
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09.10.2007, 13:45
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#4
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Ja, genau, bei warmen Wagen...
Ich hatte demletzt das Getriebe draussen gehabt, dummerweise hatte ich die Lager nicht zur Hand und der BMW-Dealer auch nicht
Gruß
Marc, der keine Lust hat den Auspuff zu demontieren
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09.10.2007, 14:08
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
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Hi,
man kann aber davon ausgehen, dass wenn die Aufhängung platt ist auch das "Mittellager" in mitleidenschaft gezogen wurde. Das eigentliche Mittellager ist sitzt in einem Gummiring, der bei einseitiger Belastung ( durch das Schiefhängen der Kardanwelle ), irgendwann einreißen wird.
Gruß,
Pit
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Viele Teile aus diversen Schlachtwagen ( E32 ) vorhanden
Anfragen nur via U2U
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09.10.2007, 14:16
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Deshalb ist es immer am Besten, Mittenlager und die Getriebestuetzlager gleichzeitig zu wechseln, und wenn es geht auch noch die Motorstuetzlager in einem Abwasch.
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