BMW 7er, Modell E38 |
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28.11.2007, 20:02
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.10.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 730i V8 BJ. 94 E38
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Teil gesucht. Drosselklappenstellmotor?
Hallo,
habe da ein kleines großes Probelem:-)
Das Teil da auf dem Foto! Kann mir jemand sagen was das ist und wofür es gut ist? Drosselklappen Stellmotor???? Was macht dieser Motor genau?
Ich hab zwar gefunden wo das teil hinkommt aber ich weiß nich wo der Seilzug angehängt wird! Weiß das vielleicht jemand! An den Stellmotor kommt ein 2-Poliges Kabel nur habe ich im motorraum 2 von diesen Kabeln die in diesen Stellmotor passen!!!Welchen von den beiden nehm ich denn nu?
Ich habe das Problem das die Heizung erst funktioniert wenn ich so richtig gas gebe, also bei sehr hoher drehzahl! Im niedrigen drehzahlbereich gibt es keine chance auf warme luft! Kann das mit diesem Stellmotor zusammenhängen oder eher Thermostat???
Es handelt sich um einen 730i V8 E38 Bj.94 204Tkm.
Bin echt am verzweifeln,..würde mich sehr über eure Hilfe freuen!!
Vielen Vielen Dank
Grüße Dennis
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28.11.2007, 20:31
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#2
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älteres Mitglied
Registriert seit: 22.04.2006
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 740i 2/98
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Bowdenzug
Hallo Dennis 3984!
Bei meinem 740 ger ist der abgebildete Bowdenzug mit Stellmotor unter dem
Ansaugrohr eingehängt und betätigt dort eine Klappe noch vor der eigentlichen Drosselklappe, die vom Gaszug betätigt wird.
Genau wo das Ansaugrohr nach dem Luftmengenmesser einen Knick Richtung
Motor macht und aus Aluminium ist. Unten ist da eine Öse, wo der Mantel
eingeklippst wird und die Verstellmöglichkeit gegeben ist. Dahinter ist ein
etwa 4cm Bügel, wo der Draht eingehängt wird.
Was da an Ansaugluft verteilt wird, weiß ich nicht, aber mit der Heizung
hat das nichts zu tun.
Da soll es bei den Heizungsventilen noch eine Zusatzpumpe geben an der
Spritzwand hinter dem Motor. Oder mal Das Kühlsystem entlüften, falls Luft drin ist geht die Heizung auch schlecht.
Servus Bleifuß.
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28.11.2007, 20:39
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.10.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 730i V8 BJ. 94 E38
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und wie entlüftet man das kühlsystem?
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28.11.2007, 20:50
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#4
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älteres Mitglied
Registriert seit: 22.04.2006
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 740i 2/98
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Entlüften
Vor dem Füllstutzen am Ausgleichbehälter ist eine Kreuzschraube oben
auf der Kühlerverkleidung. Bei warmen laufendem Motor vorsichtig aufmachen.
Wenn Luft drin ist kommt sie raus, bis nur noch Kühlflüssigkeit kommt.
Dann später bei kaltem Motor Flüssigkeit nachfüllen, wenn nötig.
Servus Bleifuß.
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28.11.2007, 20:59
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.10.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 730i V8 BJ. 94 E38
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Super danke ich probiers mal aus!
und wie finde ich heraus ob nu der thermostat kaputt is? muss ich einen neuen kaufen oder kann ich das irgendwie anders testen?
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28.11.2007, 21:16
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#6
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älteres Mitglied
Registriert seit: 22.04.2006
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 740i 2/98
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Thermostat kaputt?
Also wenn das Thermostat defekt ist, macht es entweder nicht mehr zu
oder richtig zu. Dann wird das Wasser und der Motor nur sehr langsam warm.
Merkt man an der Anzeige.
Oder aber das Thermostat macht nicht mehr auf, dann merkt man es, weil die
Anzeige schnell über die kritische Temperatur steigt.
Wenn also dein Motor im gewohnten Zeitraum warm wird, hat das Thermostat
nichts.
Will damit sagen, wenn die schlechte Heizleistung vom Thermostat kommt,
dann ist der Motor aber selbst ziehmlich lange "unterkühlt" bis das
gesamte Wasser aufgeheizt ist, das müsste man aber schon merken.
Servus Bleifuß.
Geändert von Bleifuß (28.11.2007 um 21:26 Uhr).
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28.11.2007, 21:25
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.10.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 730i V8 BJ. 94 E38
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Hmm und woran könnte das denn noch liegen ?? also die motortemperatur geht ganz normal hoch und bleibt in der mitte. aber heizung geht erst im hohen drehzahlbereich...
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29.11.2007, 11:20
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#8
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grosser mit dem kleinen
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: 728iA E38, 730d LCI G11, 530xd G31
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Zitat:
Zitat von Dennis3984
Hmm und woran könnte das denn noch liegen ?? also die motortemperatur geht ganz normal hoch und bleibt in der mitte. aber heizung geht erst im hohen drehzahlbereich...
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Ich würde einmal auf die Wasserpumpe tippen .
Gruss
Franz
__________________
Die Zahl Jener , die mich mal können , erhöht sich von Tag zu Tag .
( Hans-Joachim Kuhlenkampf )
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29.11.2007, 14:57
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#9
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Autonarr
Registriert seit: 21.03.2006
Ort: Torgelow
Fahrzeug: Audi A8 4H V8T
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genau das gleiche problem habe ich auch...
habe mich die tage nicht weiter drum gekümmert, da der wagen zur zeit die woche über stillsteht. aber das mit dem entlüften werde ich wohl auch ausprobieren.
__________________
fortuna coa est...
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