BMW 7er, Modell E38 |
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13.11.2002, 20:38
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: E84 X1 18dA
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Hallo Jungs!
Vielen Dank erstmal, dass ihr euch mit meinem schon öfter diskutierten Thema auseinander setzt. Habe mittlerweile einen gefunden, allerdings sei dringend davon abzuraten. Erstens müssten andere Schläuche und Magnetventile verbaut werden und zweitens wird die Standheizung beim Freischalten lediglich simuliert, wie er sich ausgedrückt hat. Beim Auslesen des Fehlerspeichers erscheint also die Meldung "Standheizung defekt". Er sagte etwas von 1000€ für das nachrüsten der Schläuche, die hitzebeständiger wären. Die Freischaltung an sich sei gar kein Problem, allerdings erlischen sämtliche Garantieansprüche und der Wagen wäre brandgefärdet, das die serienmäsigen Schläuche und Magnetventile die Hitze nicht überstehen würden. Also, ob das das Risiko wert ist?
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13.11.2002, 23:04
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 L7, E32 750iL HighLine, S55L AMG, Carrera 4 Cabrio
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@Hans A. Plast
Wie kommt Dein Bekannter denn auf den schrägen Ast? Kann ich mir nicht vorstellen.
Einfaches Freischalten geht sowieso nicht - siehe mein Posting weiter oben.
Grüßle,
L7
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14.11.2002, 17:51
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: E84 X1 18dA
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Das hat mir ein Händler verraten. Kann Dir leider nicht sagen, wie viel da dran ist, er war sehr darauf versessen, die angeblich unsicheren Schläuche durch hitzebeständigere zu ersetzen. Ob das das Ei des Kolumbus ist - keine Ahnung. Kann jedenfalls daraf verzichten, daß der E38 abfackelt.
Gruß, Hans
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14.11.2002, 23:29
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 L7, E32 750iL HighLine, S55L AMG, Carrera 4 Cabrio
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Ich würde mal sagen, der ist primär drauf versessen, seine Kasse zu füllen...
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