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Alt 13.11.2002, 20:38   #11
Hans A. Plast
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Registriert seit: 06.11.2002
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Hallo Jungs!

Vielen Dank erstmal, dass ihr euch mit meinem schon öfter diskutierten Thema auseinander setzt. Habe mittlerweile einen gefunden, allerdings sei dringend davon abzuraten. Erstens müssten andere Schläuche und Magnetventile verbaut werden und zweitens wird die Standheizung beim Freischalten lediglich simuliert, wie er sich ausgedrückt hat. Beim Auslesen des Fehlerspeichers erscheint also die Meldung "Standheizung defekt". Er sagte etwas von 1000€ für das nachrüsten der Schläuche, die hitzebeständiger wären. Die Freischaltung an sich sei gar kein Problem, allerdings erlischen sämtliche Garantieansprüche und der Wagen wäre brandgefärdet, das die serienmäsigen Schläuche und Magnetventile die Hitze nicht überstehen würden. Also, ob das das Risiko wert ist?
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Alt 13.11.2002, 23:04   #12
L7
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Registriert seit: 30.09.2002
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Fahrzeug: E38 L7, E32 750iL HighLine, S55L AMG, Carrera 4 Cabrio
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@Hans A. Plast

Wie kommt Dein Bekannter denn auf den schrägen Ast? Kann ich mir nicht vorstellen.

Einfaches Freischalten geht sowieso nicht - siehe mein Posting weiter oben.


Grüßle,

L7
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Alt 14.11.2002, 17:51   #13
Hans A. Plast
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Registriert seit: 06.11.2002
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Das hat mir ein Händler verraten. Kann Dir leider nicht sagen, wie viel da dran ist, er war sehr darauf versessen, die angeblich unsicheren Schläuche durch hitzebeständigere zu ersetzen. Ob das das Ei des Kolumbus ist - keine Ahnung. Kann jedenfalls daraf verzichten, daß der E38 abfackelt.

Gruß, Hans
Hans A. Plast ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2002, 23:29   #14
L7
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: E38 L7, E32 750iL HighLine, S55L AMG, Carrera 4 Cabrio
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Ich würde mal sagen, der ist primär drauf versessen, seine Kasse zu füllen...
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