Leerlaufdrehzahl anheben und Getriebesoftwareupdate

[turbinenhalle]

andimp3: naja von was ich die finger lasse entscheide ich dann doch nocht selber...
Außerdem ist eure Schlussfolgerung für mir irreführend.... weniger verschleiß? genau wenn er kalt ist lass ich ihn drehen?

Ist ja wie - oh mein motor ist kalt! ich fahr jetzt ne weile vollgas damit er schneller warm wird(oder eben erhöhter drehzahl) Sachen lässt man doch zeit zum warmlaufen.

Meiner ist da bei 1500 bis 2000 umdrehungen doch recht laut und kernig.... und dann fahr ich da mit 30 durchs wohngebiet im 1. Gang!

auf nem Markenoffenen Treffen habe ich mal mit einem e38 fahrer gesprochen - der hat gesagt das kann man rausprogrammieren


Pacific: Ok daraus schließe ich das es keine Anleitung for Dummies gibt Danke

[PacificDigital]

Also die Leerlauferhöhung könntest du durch Nachrüsten eine Kaltlaufreglers erreichen Hier wird dann bis zum Erreichen der Bertriebstemperatur mehr Kraftstoff eingespritzt und somit die Drehzahl erhöht... Kraftstofftechnisch ist das natürlich sinnfrei und auch für den Motor ist es nicht soooo toll, denn der zusätzliche Sprit verringert die, im Kaltlauf eh schon schlechtere, Schmierung dafür wird der Kat schneller heiß...
Soweit ich weiß, wird bei den Benzinern der Leerlauf eh nicht wirklich elektronisch geregelt, sondern (teil-)mechanisch über den Leerlaufregler... da dieser frei beweglich sein soll/muß, müsste es da mechanisch eine Möglichkeit zur Erhöhung geben... einfach nen gebrauchten besorgen und ein wenig dran basteln... vielleicht gibt es sogar eine Justiermöglichkeit... aber wie gesagt.... soweit ich weiß (ich kenne mich bei den "modernen" Benzinern nicht so aus ) Theoretisch gäbe es auch die Möglichkeit einer Bypassleitung zum LLR mit einem Regelventil (Querschnittsverengung zum Einstellen)
Das Problem beim Getriebe: innerhalb des Getriebes ist im Kaltbetrieb kein größerer Verschleiß da die Kupplungen öffnen oder schließen... der Wandler jedoch erhält relativ geringen Druck und somit arbeitet er kalt mit mehr Schlupf... damit der Druck entsprechend aufgebaut werden kann muß das Öl auf Betriebstemp gebracht werden... und hierfür ist der hohe Schlupf förderlich, denn Schlupf = Reibung = Wärme... wobei die Reibung im Wandler nicht mechanisch ist, sondern rein durch das pressen des Öles durch Verengungen...

[Andimp3]

Zitat von turbinenhalle

auf nem Markenoffenen Treffen habe ich mal mit einem e38 fahrer gesprochen - der hat gesagt das kann man rausprogrammieren

Dann such den und frag ihn nochmal aber mach uns nicht von der Seite an wenn wir es gut meinen und Dir unsere Kenntnisse mitteilen... wieder einer dem man besser gar nicht erst antwortet

[turbinenhalle]

Zitat von Andimp3

Dann such den und frag ihn nochmal aber mach uns nicht von der Seite an wenn wir es gut meinen und Dir unsere Kenntnisse mitteilen... wieder einer dem man besser gar nicht erst antwortet

naja.. es gibt solche und solche Antworten. Auf eine frage wie was funktioniert bzw. ob es das gibt - die Anweisung zu bekommen die Finger davon zu lassen?? muss man sich schon fragen wem mein Wagen eigentlich gehört und was an dem bestreben was über womöglich seinen wagen herauszufinden so falsch ist.

eine ANTWORT(!) war die vom PacificDigital! kannst ja den Beitrag als Bsp. nehmen!

ich hab dich nicht mehr von der Seite angemacht wie du mich.. Solltest halt auch nicht "austeilen" wenn man nicht einstecken kann. Oder war das denn Zurückausgeteil? ich weiß es nicht

[Bmwkrank]

[Nussibmw]

kann mir wenigstens einer wenigstens das getriebe updaten? auf die version 0910 oder wie sich die schimpft. meiner schaltet manchmal etwas härter. meiner ist bj 03/1999 und davon betroffen laut TIS.

[daniel-popescu]

jo hätte ich auch gerne,aber leztendlich muss ich beim bmw machen,habe mich erkundigt es kostet 150 euro.hier in forum können die jungs ne menge aber getriebe update ist so ne sache.

[Nussibmw]

Weiß bmw was sie machen sollen oder muss ich denen noch die software Versionsnummer nennen