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BMW 7er, Modell E38
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Alt 24.11.2010, 17:24   #1
bostongreen
Mitglied
 
Registriert seit: 23.03.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-740i (10/99) 4.4L M62
Standard Servo-Druckschlauch Montage.

Hallo liebe Freunde,
ich habe folgendes Problem:
BMW 740i
M62 BJ. 10/1999 4,4L
der Druckschlauch von der Servopumpe zum Getriebe (son geschwungenes Teil)
ist mit einer 19er Nuss am Lenkgetriebe befestigt.
Leider verhindert der Abgaskrümmer das Öffnen der Schraube mit ner Nuss,
die Nuss steht dann nicht richtig drauf, bisschen schief.

Hat jemand von euch Erfahrung damit, mit dem Öffnen der Schraube?
Habs auch mit nem 19er Gabelschlüssel versucht, da war aber nciht genug Platz.

Über Hilfe würde ich mich sehr freuen.
Danke
MfG
bostongreen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2010, 18:00   #2
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

ach komm, stell dich nicht an

ratsche mit nen schwung verlängerungen, das geht *locker* - gut die andere dafür so gut wie garnicht...

Schmale ringratschen von gedore haben sich da sseehhrrr bewehrt. Ist zwar immer noch fummelig, aber tut
__________________
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2010, 18:30   #3
Big-Joe
V8-Flüsterer
 
Benutzerbild von Big-Joe
 
Registriert seit: 02.10.2010
Ort: Scheßlitz
Fahrzeug: E38-735i (04.2000) + Öcotec Digigas
Standard

Hey!

Habe ich auch erst hinter mir!
Gib nicht auf, das geht mit der Ratsche, ein paar Verlängerungen und ner Nuss. Ist nur ein bisschen fummelig
Sehr hilfreich war, dass die unterste Verlängerung einen Gelenkkopf hatte und man dadurch die Nuss etwas kippen konnte.

Mit nem Schlüssel hast du keine Chance!

Greetings
Joe
Big-Joe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2010, 19:34   #4
bostongreen
Mitglied
 
Registriert seit: 23.03.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-740i (10/99) 4.4L M62
Standard

danke jungs

das werde ich wohl morgen ausprobieren

keine sorge eds war schon die obere schaube gemeint, nicht die an der servopumpe, die ist ja ohne probleme....^^
bostongreen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2010, 20:53   #5
monza180
Hecktrieblerfahrer ab 18
 
Benutzerbild von monza180
 
Registriert seit: 08.01.2005
Ort: Schleswig
Fahrzeug: 740iA Bj. 01/98
Standard

Moin

Hab ich im Sommer auch gewechselt.
Geht locker mit einem ordentlichen Gelenk gleich nach der Nuß.
Und am besten vorher die Dichtringe und die beiden Hohlschrauben beim Händler neu besorgen.
Dann ist das auch egal ob die Schrauben vergriesgnaddeln.

MFG Sönke
monza180 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2010, 21:17   #6
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

hihi, die schraube macht spass , wenn man weiss wie, dann geht es recht einfach,
19er nuss, gelenk, verlängerung (kurz) wieder ein gelenk, dann verlängerung lang, danngeht das teil recht gut auf
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2010, 16:58   #7
bostongreen
Mitglied
 
Registriert seit: 23.03.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-740i (10/99) 4.4L M62
Standard

hab getauscht, war echt nicht schwierig mit 2 gelenken und 2 verlängerungen,

davor hatte ich nur ein gelenk,... ging nicht...

aber jetzt habe ich das problem, dass ich das gewinden von der pumpe an der unteren 19er schraube überdreht habe,

hilft wohl nur tausch, oder?
ist das schwierig, dauert das lange?

gruß
bostongreen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2010, 17:55   #8
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Zitat:
Zitat von bostongreen Beitrag anzeigen
aber jetzt habe ich das problem, dass ich das gewinden von der pumpe an der unteren 19er schraube überdreht habe,

gruß
Du wirst nur die hohlschraube geknackt haben, da hilft nur ne neue schraube. Solltest du das gewinde geschrottet haben wirds aufwendiger.
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2010, 19:36   #9
bostongreen
Mitglied
 
Registriert seit: 23.03.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-740i (10/99) 4.4L M62
Standard

ne leider nicht,

definitiv das Gewende der Pumpe
bostongreen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2010, 22:26   #10
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

pumpe kostet bei BMW gute 680€, im freien handel bekommst die leider nur noch schwer (kfzteile 24 z.b.: im august "hmm, mit 2010 liefern könnte knapp werden..) . Mit Niveauregelung an die 800.

da hättest mal lieber nach den Drehmomenten fragen sollen!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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