BMW 7er, Modell E38 |
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19.10.2009, 16:29
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
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Es ist soweit,der 7er zickt das erste mal rum,Lichtmaschine!
Hallo. Seit gestern zickt die (wassergekühlte) Lichtmaschine. Die rote Lampe leuchtet,Batterie wird auch nicht mehr geladen. Bevor ich jetzt das Teil rausschmeiß,will ich erst mal die Lichmaschine überprüfen. Bei welchem Kabel muß ich bei dieser Lichtmaschine die Prüflampe ansetzen? Schöne Grüße Andi.
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19.10.2009, 16:37
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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huuiii- lichmaschinentausch-
kannst schonmal 1000-1500€ vom konto abheben zum bezahlen
wieviel km hast du denn runter?
Gruß,
Kai
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19.10.2009, 16:45
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
huuiii- lichmaschinentausch-
kannst schonmal 1000-1500€ vom konto abheben zum bezahlen
wieviel km hast du denn runter?
Gruß,
Kai
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Hallo Kai. Irgendwas mit 220.000. Die Lichtmaschine kostet original Bosch bei meiner Oldtimerwerkstatt im Austausch etwa 650Euro.Plus Arbeit,sollte ich mal wieder zu faul sein,es selbst zu machen .So schlimm ja auch wieder nicht,lieber jetzt,wie Weihnachten wieder in Rom auf einer Kreuzung stehen bleiben . Aber will erst mal sicher gehen,daß es nichts anderes ist,deshalb will ich die Lichtmaschine vorher mal überprüfen. Schöne Grüße Andi.
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19.10.2009, 17:04
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.06.2005
Ort: Hoppstädten-Weiersbach
Fahrzeug: BMW E38 730i / Ford Maverick XLT
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Das kannst Du am Kabelbaum schwer prüfen, da Du erstens nur schwer ran kommst und zweitens auf dem Regler ein Stecker sitzt (keine Schrauben)...
Ich selbst habe meine am Wochenende getauscht, weil die Wicklung defekt war. Ist kein allzu großer Akt.
Hast die Wahl (beim V8) entweder Kühler raus (nix gut) oder die Servopumpe demontieren - dann kommste gut ran.
Ich habe meine von der Bucht - hat mich nen 100er gekostet. Habe erst gezweifelt, aber da kann ich ja mal eben 6 Stück versemmeln, bevor der Preis der neuen erreicht ist.
Normalerweise müsste - bei Reglerdefekt - aber auch ne Meldung im Fehlerspeicher sein.
Viel Spaß....
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19.10.2009, 17:25
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#5
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Die wassergekuehlten LM sind echt der Witz. Warum wurde das nochmal gemacht - weil die leiser sind als Luftgekuehlte und laenger halten sollen...
Habe es selbst schon hinter mir bei 170TKm. $175 im Austausch mit 1 Jahr Garanite hier in USA.
Gruss,
Wolfi
__________________
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19.10.2009, 17:27
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Reglerdefekt hinterläßt ebenso viele Fehleinträge, als wenn die LiMa komplett flöten, oder rausfallen würde.
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19.10.2009, 17:41
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.06.2005
Ort: Hoppstädten-Weiersbach
Fahrzeug: BMW E38 730i / Ford Maverick XLT
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Zitat:
Zitat von rubin
Reglerdefekt hinterläßt ebenso viele Fehleinträge, als wenn die LiMa komplett flöten, oder rausfallen würde.
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Bedeutet? - Hinterlässt nen Eintrag oder nicht?
Meine war defekt - Kohle / Wicklung verbrannt - und ich hatte keinen Eintrag im Speicher. Habs am "plötzlichen Lautwerden" gehört und an den Funken gesehen
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19.10.2009, 18:00
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#8
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Blue7:
Hast du ne wassergekuehlte LiMa?
Leider sieht man in deinem Profil keine Angabe zum Baujahr deines E38...
Gruss,
Wolfi
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19.10.2009, 18:04
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.06.2005
Ort: Hoppstädten-Weiersbach
Fahrzeug: BMW E38 730i / Ford Maverick XLT
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Meiner ist 04/94.
Nein meine ist luftgekühlt.
Gehalten hat sie 160.400 km
Denke es war ein Standschaden, da ich den Pkw 1 Jahr "abgestellt" hatte.
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19.10.2009, 18:13
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.06.2005
Ort: Hoppstädten-Weiersbach
Fahrzeug: BMW E38 730i / Ford Maverick XLT
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