Elektrik: Steuergeraet defekt. BMW 730 V8 (E38)

[Na$enbaer]

Zitat von rbalasus

Hallo, Vielen Dank fuer die Antowrt.
Wie muesste sich denn der Abgaswert aendern, wenn man die Sonden abklemmt? Koennte ich auch ohne Oszi was messen, um zu sehen, obe die hin sind?

Ich tippe auf irgendeinen Wackelkontakt, oder aehnliches. Denn wenn die Sonden kaputt waeren erklaert das ja nicht die Ausleseprobleme.

Aber Massestoerungen koennten da evtl. beides verursachen, denke ich zumnidest.

Hast Du irgendeine Idee, was man sonst noch mit Multimeter so testen koennte?

Gruss Randolf Balasus

Also die Abgaswerte ohne Sonden sollten bei verschiedenen Drehzahlen einigermassen gleichmässig sein, d.h. nicht extreme Schwankungen bei O2/CO/CO2 , wie es wohl nun der Fall ist. Der Rest-sauerstoff kann dann natürlich etwas erhöht oder null sein, da ja keine Sonde dran ist, der Co kann auch erhöht sein.
Hier wird dann ja mit Mittelwerten gearbeitet.
Der Spannungsverlauf der Sonden sollte "Sinus-ähnlich" sein, das ist mit einem Digitalmultimeter schwer zu sehen.
Signalleitung müsste weiß sein, grau eine zusätzliche Masse, die beiden schwarzen sind die Heizung der Sonde, hier liegen +12V und Masse an. Für diese Messung müssen die Sonden natürlich angeschlossen sein.

Wegen dem Auslesen würd ich nochmal woanders hinfahren, denn ich weiß dass selbst unser Bosch-Tester bei meinem M60 die DME3.3 nicht automatisch gefunden hat. Da musste man manuell das richtige System auswählen, dann gings auch.

Das ist Diagnose für Fortgeschrittene, nix für Anfänger.
Damit haben viele Werkstätten Probleme.
Lass dich jedenfalls nicht verarschen oder abzocken, ich glaub immer noch nicht, dass das Steuergerät kaputt ist.

Halt uns mal auf dem Laufenden, was sich da tut.

MfG
Armin