Fahrwerk: Teil-Revision Vorderachse

[V8-Olli]

Hallo,

habe heute die Teilrevision meiner Vorderachse abgeschlossen bei km 225400.

Historie: Auto 2003 mit 63000km gekauft, 2007 bei ca. 160000km, vorne die Koppelstangen gegen BMW-Originalteile getauscht, da ich beim Anbremsen zwischen 80 und 90 immer ein Flattern auf der VA hatte, welches durch den Einbau neuer Koppelstangen behoben war.

Vor ein paar Wochen trat dieses Flattern beim Anbremsen wieder auf, begleitet aber von einem Lenkradzittern zwischen 80 und 90.

Laut einem ausführlichen Thread, welcher hier im Forum war bezüglich den Teilen an der VA habe ich nun die Druckstreben sowie die Koppelstangen getauscht, alles Meyle HD-Qualität.
Nun ist die Lenkung und die VA wieder deutlich straffer geworden, keinerlei Zittern oder Flattern, auch nicht mehr beim Bremsen. Eine Achsvermessung ist nicht vonnöten, dieses nur bei Arbeiten an den Spurstangen oder den vorderen Querlenkern.
Gekauft habe ich die Teile auf ebay in Summe ca. 220€.
Ich verspreche mir etwas von der HD-Ausführung von Meyle.

Nun ist wieder
7er fahrn is wie, wennste schwebst.

P.S.: BMW hat damals schonmal die Druckstreben gewechselt, bevor ich das Auto kaufte, da auf dem Gummi an den Kugelköpfen ein Datum 01/2003 draufstand, also spätesten bei 63000 km. EZ ist 07/1999.

Gruß

Olli

[at4wobe1]

Zitat von V8-Olli

...nun die Druckstreben sowie die Koppelstangen getauscht, alles Meyle HD-Qualität.

Warum Meyle HD? Heavy Duty? Dir ist nicht klar warum dort original keine superharten Lager drin sind, oder?

Zitat von V8-Olli

... Eine Achsvermessung ist nicht vonnöten, dieses nur bei Arbeiten an den Spurstangen oder den vorderen Querlenkern.

Bei Spustangen ja, aber warum bei den Querlenkern?

Zitat von V8-Olli

...Ich verspreche mir etwas von der HD-Ausführung von Meyle...

Hoffentlich nicht zu viel, da Meyle in vielen BMW Foren und auch hier aktuell in der Kritik steht.

Bei Fahrwerksteilen inkl. den Bremsen nur original Zulieferteile verwenden.

Gruss,
Wolfi




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Guten Morgen die Herren,

habe gestern vom BMW AH die Original-Spurstangen Mitte und außen bekommen. Hersteller TRW => bekommt man also über Dritten noch etwas günstiger als über Händler mit Nachlaß.

Denke mal die meisten Original-Fahrwerksteile für den E38 sind inzwischen über den freien Handel erhältlich.

Das Firmen wie TRW eine zweite Qualität herstellen und liefern ist Blödsinn. Kenne das Unternehmen und der Aufwand wäre viel zu hoch.

Was das HD betrifft so habe ich mir auch die Druckstreben in der verstärkten Ausführung von BMW gekauft - sollen etwas langlebiger sein.

Gruß,

Peter

[V8-Olli]

Zitat von at4wobe1

Warum Meyle HD? Heavy Duty? Dir ist nicht klar warum dort original keine superharten Lager drin sind, oder?


Bei Spustangen ja, aber warum bei den Querlenkern?



Hoffentlich nicht zu viel, da Meyle in vielen BMW Foren und auch hier aktuell in der Kritik steht.

Bei Fahrwerksteilen inkl. den Bremsen nur original Zulieferteile verwenden.

Gruss,
Wolfi




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HD = verstärkte Ausführung, wie es von BMW auch gibt.

Ausserdem ist auch nur das eine Lager in der Druckstrebe verstärkt. Die Querlenker sind noch Original und zeigen auch noch keine Verschleisserscheinungen. Die Koppelstangen=Pendelstützen von BMW hielten grade mal 2 Jahre.
Ich werde über Langzeiterfahrungen berichten.

Bezüglich den Bremsen habe ich sehr gute Langzeiterfahrungen mit ATE gemacht, habe ich jetzt seit 6000 km auch im E38 drin. In meinem etwas sportlich bewegteren Q4 (1700kg Leergewicht) habe ich auf Rundstrecken und in den Bergen absolut keine Probleme.

Gruß

ok

[at4wobe1]

Naja jeder wie er meint.

Ich bin da anderer Meinung.

Lass mich aber gerne belehren mit Langzeiterfahrungen, will es nur nicht selbst ausprobieren, da ich zu oft auf die Schnauze mit geflogen bin.

Gruss,
Wolfi





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