BMW 7er, Modell E38 |
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01.01.2006, 17:48
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#21
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Mitglied
Registriert seit: 04.07.2005
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: BMW 730d (E38)
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Sorry der Daumen runter war ein Tippfehler! Ich wollte einen lächelnden Smiley machen
Hmmm muss ich mal ausprobieren im 5ten
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01.01.2006, 18:08
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von Kleinkifu
Sorry der Daumen runter war ein Tippfehler! Ich wollte einen lächelnden Smiley machen
Hmmm muss ich mal ausprobieren im 5ten
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Kein Problem was dreht der 730d denn so bei 160 im 5ten
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01.01.2006, 18:21
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#23
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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ich hab da auch schon alles probiert, um den kleinen schneller als 240 im 4 zu kriegen.... im 5 gang geht nicht mehr, da er zu schwach iss
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01.01.2006, 18:44
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von Swordfisher
ich hab da auch schon alles probiert, um den kleinen schneller als 240 im 4 zu kriegen.... im 5 gang geht nicht mehr, da er zu schwach iss
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Naja bei 240 dürfte wohl der Ofen aus sein beim 728 egal ob im 4ten oder 5ten,was dreht der denn im 4ten bei 240 ???
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01.01.2006, 18:54
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#25
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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im 4 gang bei 240 dreht er im M modus... puh... so nahe roten bereich, also kurz davor, so ca. 5500 umdrehungen... dann wars ende (ausser bergab ).... im 5 gang wird er wieder langsamer
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02.01.2006, 21:33
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#26
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Mitglied
Registriert seit: 04.07.2005
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: BMW 730d (E38)
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Ihr macht mir alle meine Illusionen kaputt :(
Jetzt denkt man einmal, man hat ein normales Auto, und was ist? Pustekuchen!
Ich habs heute mal ausprobiert. Ich kann schalten wie verrückt, aber ich komme auf grader Strecke einfach nicht über 240-245 (Tacho), egal wie ich schalte. Im 5ten bleibt die Nadel knapp nach 4000 Touren stehen, aber dann lässt er mich auch nicht mehr zurückschalten.
Und dann gehts mit nem 728 noch viel weiter? Haben die ein komplett anderes Getriebe oder is mein Auto nur mal wieder unnormal (mal abgesehen vom Diesel )?
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02.01.2006, 21:54
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#27
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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iss ja ein 730DIESEL.... der geht nun mal ned über 220 - 230 soviel ich weiss....
dann bräuchtest du einen 740D.... der geht besser
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02.01.2006, 21:55
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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02.01.2006, 22:02
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#29
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Mitglied
Registriert seit: 04.07.2005
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: BMW 730d (E38)
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Ja schon, aber rein theoretisch ist mir egal wie groß die Vmax, 230 oder 250, ist (Ok, 250 ist schon schön).
Ich ziehe nur meine Vergleiche zu den anderen Fahrzeugen, weil ich immer das Gefühl bekomme, eine unnormal lahme Gurke zu fahren Wenn bei einem 728 selbst bei 240 noch nicht schluss ist, dann Zweifel ich doch echt an meinem 3-Liter-Diesel
Ok, dass ich damit noch lange keinen Weltrekord aufstellen kann, ist mir klar, aber ich verstehe nicht, warum ein Serien-728er 20 oder 30 km/h schneller sein soll als ein Serien-730d
Wobei meine Tachonadel ab 225 schon den Schneckenmodus einlegt und der 728i nicht so viele Zicken zu machen scheint
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02.01.2006, 22:07
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Na den 728 zeig mir wo bei 240 noch was kommt dann tausch ich sofort der 728 facelift ist mit 228 kmh angegeben und schneller als echte 230 wird der auch nicht machen sind dann 240 nach Tacho und der 3,0d ist halt 5 kmh langsamer das macht doch den Bock auch nicht fett oder
edit: sehe gerade der 3,0d mit 193 PS ist auch mit 228 kmh eingetragen
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