BMW 7er, Modell E38 |
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31.12.2005, 17:22
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
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Euer Emil hat euch alle lieb
Bin bis 21.04. in Osterferien!
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31.12.2005, 17:22
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
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Hi zusammen !
Evtl. (Motor-/Getriebe) Notprogramm ?
Ich kenne sowas von TDIs mit Automatikgetriebe, mein Dad hatte den beschriebenen Effekt mehrmals.
Das trat erst sporadisch auf, zu Beginn nur bei schnellen AB-Etappen später auch in der Stadt. Nach dem Ausschalten des Motors und Neustart ging auch alles wieder, genau wie bei dir.
Letztlich war nach getauschtem Motorsteuergerät alles wieder in Ordnung, aber warum konnten die "Fachleute" aus WOB nicht so recht erklären...
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Gruß,
Rudi
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31.12.2005, 17:25
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#13
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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Ja emil... Tacho abgelesen.... der nadel bei meinen ging manchmal, wenn RÜckenwind war, ein bissle über 240
aber hatte da BC nich freigeschaltet gehabt, schätze mal so 234... real
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31.12.2005, 18:20
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2005
Ort: Wacken
Fahrzeug: BMW 525d E60 4/06
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Zitat:
Zitat von CoMBaT
und zack....
wird aus dem 7er ein kleinwagen
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hm, der 7er ist doch ein Kleinwagen
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Gruss, Guido
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31.12.2005, 19:33
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#15
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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... ich hatte das auch mal, hatte wie wild auf dem tempomat rumgeklimpert, weil sich nicht einschaltete, dann wenn ich über 220 fuhr, ging er einfach aus.
standstreifen 1min warten, dann gings wieder, das passierte dann noch 3mal, dann war alles wieder normal.
am besten die kiste mal resetten ....
gruss,
transporter
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01.01.2006, 14:11
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 04.07.2005
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: BMW 730d (E38)
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Hai!
Wenn du mit einem 728er 230 gefahren bist und das in M und im 5. Gang, gibt es dann nicht auch einen Drehzahlbegrenzer? Weil bei 230 sollte er doch quasi Maximum drehen
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01.01.2006, 14:35
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von Kleinkifu
Hai!
Wenn du mit einem 728er 230 gefahren bist und das in M und im 5. Gang, gibt es dann nicht auch einen Drehzahlbegrenzer? Weil bei 230 sollte er doch quasi Maximum drehen
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Also mein 5ter Gang bei der Autom. beim 728er geht theoretisch bis ca. 350 kmh wo er dann bei 6500 Touren stehen würde selbst der 4te dreht bei 230 noch nicht bei max.würde ich mal behaupten,getestet habe ich es allerdings noch nicht.
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01.01.2006, 14:54
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 04.07.2005
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: BMW 730d (E38)
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Bis 350 km/h ? Respekt :-)
Ne aber im Ernst, eine wirklich logische Erklärung fällt mir zu der Problematik nicht ein
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01.01.2006, 15:05
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#19
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Stockemann
Könnte es sein, dass der Tank Vakuum gezogen hat?
Gruß Severin
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Das klingt mir auch eher nach so einer Ursache.....
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01.01.2006, 17:22
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von Kleinkifu
Bis 350 km/h ? Respekt :-)
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Warum :- ich finde das gut das der so lange übersetzt ist zumindestens beim 5ten das spart einmal Sprit und zum Anderen ist das Geräuschniveau auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr niedrig weil er bei 160kmh z.B. gerade mal 3000 Touren macht.
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