Heizung/Klima: Klimaanlage braucht "Bedenkzeit"

[Andimp3]

Zitat von Japan7er

d. h die ersten , mindestens 10 minuten, kommt der Motor nicht über 1500 U/min, da tut sich der Kompressor natürlich auch schwer mit schnell runterkühlen.

Fährst Du Schrittgeschwindigkeit oder manuell direkt im höchstmöglichen Gang ? Anders kann das mit Deinen 1500 U/min nicht hinhauen - nicht mal beim Fuffi den Du nicht hast.

Abgesehen davon... selbst wenn ich gar nicht fahre sondern nur den Motor laufen lasse kommt nach 1-2 Minuten auch bei großer Hitze schon kühle Luft.

[Japan7er]

Zitat von Andimp3

Fährst Du Schrittgeschwindigkeit oder manuell direkt im höchstmöglichen Gang ?

.

Nahezu Schritt, weil nach Feierabend alles zur gleichen Zeit vom Parkplatz will, in etwa 30 meter die erste Kreuzung kommt, und etwa weiter 30 meter die nächste Kreuzung.

Aber stimmt schon, der Kompressor sollte eigentlich sofort Leistung bringen, unabhängig von der Drehzahl. Vielleicht hab ich auch von der Heisslandversion zu viel mehr erwartet, oder ich bin nach der Arbeit zu sehr überhitzt

[Wutschi]

Kühler neu sicher nichts verschmutzt und wie geschrieben bei meinen zweiten e38 sofort Kälte Luft.

[eribetty]

Falls noch nicht gemacht, die Klima auf
"Tropenlandausführung" codieren.
Sollte auch etwas mehr Erfrischung bringen.

[Japan7er]

S823A Heissland Ausführung hab ich ja Serie, von da her hab ich da schon mehr erwartet.

[michi935]

hallo,

oder Klima voll auf und umluft, sollte dann auch gleich merklich abkühlen.
bei einigen e38 gabs links oben diese taste die schaltete auf umluft um und die Klima ein, haben leider nicht alle.

gruss mike

[Andimp3]

Du meinste rechts oben am Klimabedienteil die Max-Taste - wenn ich nicht irre haben die alle ab FL.

Diese bewirkt:

1. Temp-Einstellung beidseitig auf 16 Grad
2. Umluft
3. Lüftung auf volle Kanone

[michi935]

hallo,

ach was schreib ich, ja rechts oben, mein vfl hatte die max taste für die Klima, die beiden fl haben das die rest taste.

vlt baue ich das mid mal um, schauen obs im fl auch klappt.

habe das mid mit max aus bj. 96 in einen aus bj 98 eingebaut welcher vorher rest hatte, funtionierte tadellos.

gruss mike

[eribetty]

Man darf auch nicht vergessen, im E38 gab's glaub ich irgendwann einen Wechsel bei den Klimas.
Die ersten Baujahre hatten noch die gute alte mit ca. 1500g Kältemittel, meiner hat nurmehr so 650g.
Geht auch gut, aber im Vergleich mit meinem damaligen e34 (mit 1500g) kann der E38 leider nicht mithalten. Da hat man auch bei 192 Ps gemerkt wenn der Kompressor einschaltet.

[flummi100]

Bei mir ists genau andersrum, wenn ich 28 Grad einstelle, kommt gefühlt 5 Grad kalte Luft. Braucht natürlich 2, 3 Minuten bis die Wärmekapazitäten runtergekühlt sind, aber dann kühlt er, bis ich eingefroren bin. Nur falls die Innenraumtemperatur unter 30 Grad ist, hat man eine Chance, den Schaltpunkt zu erwischen, an dem er dann sprunghaft von 5 auf z.B. 28 Grad umschaltet. Ich weiß nicht, welches A&$! das programmiert hat. Wenn ich eine Temperatur auf halbe Grad genau einstellen kann, hat Luft von exakt dieser Temperatur aus den Düsen zu kommen. Und nicht ein Hirnfurz von einem Ingenieur, der zuviel Kältemittel geschnüffelt hat.

Die Wärmekapazität der Kühlwasserwärmetauscher ist nicht zu unterschätzen. Wenn der Wagen warm abgestellt wurde, haben sie potentiell die volle Kühlwassertemperatur, weil die Ventile ja aufgehen und sich das warme Wasser durch Konvektion verteilt. Und selbst wenn der Wagen kalt ist, 40, 50 Grad haben sich gleich im Sommer. Und dagegen muß die Klima erstmal sinnlos arbeiten.

Mit dem bösen Programm sieht man Zahlenwerte. Temperaturen kann man nicht wirklich schätzen.