BMW 7er, Modell E38 |
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09.03.2015, 19:55
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
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Kosten für Komplettüberholung 5hp24
Was kostet so eine Komplettüberholung ca? Meiner schaltet einfach nicht schön sanft wie es ein neues Getriebe soll. ÖL wurde schon gewechselt und LMM ebenso. der Rückwärtsgang geht rein aber mit einem Ruck. Auch schaltet er manchmal unsanft hoch von 3 auf 4. Bei Kickdown und bei ca 160km/h schaltet er auch mit einem Ruck. Ebenso wenn ich bei stark beschleunige also vollgas und bei ca. 100km/h etwas gas wegnehme sodass er nur noch leicht beschleunigt, dann schaltet er auch unsanft hoch in den 4.
Getriebe hat nicht viel gelaufen aber die ständigen schaltvorgänge vom Vorbesitzer machen sich bemerkbar. Laufleistung 80.900km.
die ventile am Schaltkasten sollten auch alle neu oder?!
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09.03.2015, 20:03
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Getriebe mit Wandler und aus einbau.ca.2000.-
Muss die 2000.-korigiren der Specht ist etwas Teurer geworden.In Eigenregie kommst hin mit den 2000.-
Werkstattpreis muss die Arbeitszeit noch mitgerechnet werden.
Geändert von boxerheinz (09.03.2015 um 20:09 Uhr).
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09.03.2015, 20:05
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#3
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735iL goes Individual
Registriert seit: 10.11.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: 730d Bj. 10.2000 Arizona sun/Cosmosschwarz / e61 525d 04/2008 LeMansBlau
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Keine 100.000km wow das echt nicht pralle meins musste nach gut 148.000 getauscht werden. Hatte Herr Dr. alles schon bei BMW machen lassen rechnung von gut 5000 euro inkl. Getriebe, Wandler, kleinteilen und neuem Öl für´s Diff. liegt vor.....denke du müsst mit 1500 rechnen aber am besten einfach mal ZF in einer Stadt kontaktieren
Mfg. Max
Zitat:
Zitat von Nussibmw
Was kostet so eine Komplettüberholung ca? Meiner schaltet einfach nicht schön sanft wie es ein neues Getriebe soll. ÖL wurde schon gewechselt und LMM ebenso. der Rückwärtsgang geht rein aber mit einem Ruck. Auch schaltet er manchmal unsanft hoch von 3 auf 4. Bei Kickdown und bei ca 160km/h schaltet er auch mit einem Ruck. Ebenso wenn ich bei stark beschleunige also vollgas und bei ca. 100km/h etwas gas wegnehme sodass er nur noch leicht beschleunigt, dann schaltet er auch unsanft hoch in den 4.
Getriebe hat nicht viel gelaufen aber die ständigen schaltvorgänge vom Vorbesitzer machen sich bemerkbar. Laufleistung 80.900km.
die ventile am Schaltkasten sollten auch alle neu oder?!
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09.03.2015, 20:16
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
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Ich wohn ca 80km von rogatyn entfernt. Ich denke ich werde ihn mal anfragen.
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09.03.2015, 22:42
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#5
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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09.03.2015, 23:15
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#6
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Black & White
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
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@Nussibmw
Bist du sicher, dass du eine Kompletrevision brauchst?
Das was du beschreibst, mit Schaltruck 3. und 4. Gang bzw. Retourgang, hat meines auch gemacht. Und das bei erst 30.000 km.
Wurde das Öl nur abgelassen und befüllt, oder wurde das komplette Öl gewechselt? Wenn das noch die original Befüllung war, hätte alles raus müssen. Jedenfalls Empfehlung von ZF, Ölwechsel alle 80.000 km, bzw. nach 8 Jahren.
Bei mir kam neuer Hauptsteuerkolben, Steuerplatte, neues Öl + Spülung, Filter, Kugeln, neuer Kabelbaum und Schaltgerät wurde gereinigt. Alles zusammen € 700,- bei ZF Wien.
Und es machte tatsächlich einen fühlbaren Unterschied. Schaltet früher und noch weicher.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass dein Wandler bei 80.000 km schon hinüber ist. Schaltrucke kommen nicht vom Wandler.
Ja noch was: hatte vorher bei BMW noch die neueste Getriebesoftware aufspielen lassen. Brachte auch einen Unterschied bzgl. Schaltzeitpunkte.
__________________
Gruß
Erich
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10.03.2015, 00:00
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Was ist die Steuerplatte?
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10.03.2015, 03:15
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
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Ja aber die bremskupplung und der freilauf werden schon Verschleiß haben. Die kugeln im schaltkasten sind noch alt.
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10.03.2015, 06:14
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#9
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Black & White
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
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Zitat:
Zitat von boxerheinz
Was ist die Steuerplatte?
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Der Teil vom Schaltgerät wo der Hauptdruchkolben drinn ist. Wurde beides getauscht. Wird laut ZF immer beides gemacht damit der Schaltruck beim Einlegen von R weicher wird.
Vielleicht komm ich mal dazu ein Foto zu machen, hab die Teile noch im Keller liegen.
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10.03.2015, 07:39
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#10
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Black & White
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
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Hier das versprochene Foto.
[ATTACH]Steuerplatte mit Hauptdruckkolben[/ATTACH]
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