Elektrik: Ein Fenster hoch - ein anderes runter

[Robsyz]

Hallo schon wieder,

heute hab ichs mit meine komischen Problemen...


Seit vorgestern habe ich folgendes Problem:

Wenn ich das fahrerseitige Fenster zumache, fährt das hintere etwas runter und das Dacht geht ein Stück auf. Mache ich das hintere zu, fährt das vordere runter.....

Irgendwie find ich es lustig...aber natürlich muss das weg!

Kann ich das Modul reseten? Oder woran kann das liegen?

Gruss Robert

[Setech]

Entweder der Schalterblock ode das Grundmodul hat einen Defekt. Kabel könnten es natürlich auch sein.
Ist was in den Block gelaufen?

[dansker]

Den Schalterblock mal aus der Konsole nehmen, und Saubermachen! Da liegen zwischen den Tastern Garantiert Schmutzpartikel, hatte ich auch schon!

Gruss dansker

[Robsyz]

Tja, also ich denke mal, dass das GM spinnt. Ich hatte schon oft Probleme damit. Mal ist das Schiebedach von selbst aufgegangen - mal ein Fenster. Ich danke auch, dass es daran liegen wird.


Ich habe zwar, um die Domlager frei zu machen, hinten "Alles" rausgebaut, aber die Kontakte der "Schaltzentrale " unter der Bank nicht nass gemacht, oder sowas....

Falls die Schalter, falsch schalten, haben sie eh den kürzeren gezogen, da ich feinsäuberlich, Alles auf Vordermann bringen werde....

[Robsyz]

Oh mann, also ich hab mal ein gebrauchtes GM gekauft, passend für meinen.....Habe es nach 10 Sekunden reingetan. Und nochmal 15 Sekunden gewartet. Als ich die Zündung anmachte, ging der Scheibenwischer,unausmachbar, los, aber kein Fenster bewegte sich.

Das Alte spinnt auch immer noch....

VL hoch--> HL runter, und dach ein bischen auf
VL Runter ---> HL hoch und dach ein bischen auf

Rechts ist alles ok!

Was zur Höölleeeee kann das sei?!


Resetten? Wie korrekt?

Gruss

[Erich]

Sachverhalt: Ab September 91 (Modelljahr 92) haben in der Serie neue Grundmodule (GM) eingesetzt.
Die Software wurde völlig neu überarbeitet (Anlage).

Die Teilenummern wurden ab September 91 folgendermaßen geändert:

ECE/US...................... ECE/US-Basis ....................Australien/Nordland

E 32 8 356 095 ...............- 8 356 096.......................... 8 356 097
E 34. 8 356 095............... 8 356 095............... 8 356 096 8 356 097
bis Sept. 91
E34 ab 09/91 8 355 812 .........8 355 812......... 8 355 813 8 355 814

Beim Anlegen der Versorgungsspannung am Grundmodul wird die Fahrzeug-Konfiguration wie:
- mit/ohne elektrischen Fensterhebern (FH)
- mit/ohne elektrischem Schiebedach (SHD)
- mit/ohne Anpreß-Kraft-Steuerung (AKS)
- mit/ohne Scheinwerfer-Reinigungsanlage (SRA)
erkannt und gespeichert.

Wichtiger Hinweis:
Alle Grundmodule dürfen nur bei abgeklemmter Fahrzeugbatterie eingesteckt werden, da sonst aufgrund der undefinierten Kontaktierung der Signale beim Einstecken des Grundmoduls eine falsche Fahrzeug-Konfiguration gespeichert und somit mindestens eines oder mehrere der o.g. Systeme außer Funktion gesetzt werden.

Abhilfe:
Sind eine oder mehrere der GM-Funktionen auf diese Weise gestört, ist die Batterie für mehr als 10 Sekunden abzuklemmen.
Anlage zur SI 61 02 92 (463)
GM-Funktionsänderungen ab MJ 92 - E 32 / E 34

Wiederhol- und Zeitsperre bei Scheinwerfer-Reinigungsanlagen (SRA):
Zeitsperre: 3 Minuten
SRA Zyklus bei jedem 5. Waschzyklus
Die Laufzeit der Intensiv-Waschpumpe wurde von 3 auf 2 Sekunden reduziert.
Die Mindest-Wischer-Intervallzeit ist ab 2 Sekunden programmierbar (anstatt 3 Sekunden).
Die Erhöhung des Anpreßdruckes beim Scheibenwaschen erfolgt auch während des Trockenwischens; bisher nur während des Pumpenbetriebes.
Die Asynchronstellung bei der Zentralverriegelung (ZV) ist bei allen E 32-Modellen entfallen.
Bei E 34-Fahrzeugen bleibt die Asynchronstellung nur für die ZV-Befehle "verriegeln" und "verriegeln/sichern" erhalten.
Die Wiederaktivierung der ZV-Befehle "verriegeln" nach einem Crash erfolgt durch den Befehl "verriegeln/sichern" mit dem Schlüssel an der Fahrer- bzw. Beifahrertür.
Die Mautfunktion funktioniert für alle elektrischen Fensterheber(FH) in Richtung "auf" (außer LA Nordland). An der Fahrertür bleibt die Mautfunktion auch in Richtung "zu".
Die Mautfunktion der elektrischen Fensterheber an der Fahrertür und am Schiebe-Hebedach in Richtung "zu" kann nur noch von dem jeweiligen Schalter unterbrochen werden.
Die Innenlicht-Abschaltverzögerung beträgt 15 Sekunden statt bisher 20 Sekunden.

[Robsyz]

Ok, aber ich muss dir ehrlich sagen, ich verstehe da nicht viel :-) Das altertümiche BMW Deutsch ist irgendwie koisch :-)

Was bedeutet denn das hier?

Die Mautfunktion funktioniert für alle elektrischen Fensterheber(FH) in Richtung "auf" (außer LA Nordland). An
der Fahrertür bleibt die Mautfunktion auch in Richtung "zu".
Die Mautfunktion der elektrischen Fensterheber an der Fahrertür und am Schiebe-Hebedach in Richtung "zu"
kann nur noch von dem jeweiligen Schalter unterbrochen werden.


Mautfunktion???

Gruss

[peterpaul]

Zitat von Robsyz

Ok, aber ich muss dir ehrlich sagen, ich verstehe da nicht viel :-) Das altertümiche BMW Deutsch ist irgendwie koisch :-)

...
Mautfunktion???

Gruss

wenn du Maut bezahlen must - dann ist es doch praktisch, wenn das Fenster auf 1 Klick ganz runter geht - und du nicht die ganze Zeit den Schalter gedrückt haben musst ...

DAS ist die Mautfunktion ...

was soll daran altertümlich sein?
Das ist doch ganz modern, überall Maut für Alles und Jedes zu verlangen .....

und "koisch"(bayrisch) = "keusch" (hochdeutsch) ist hier schon garnichts ... oder gibt es das Wort überhaupt noch?

[Robsyz]

oh hahaha

Also ist das die Bezeichnung der Antippfunktion fahrerseitig. ...aaaahaaaa


Gut, ok...

Ich habe auch die Batterie schon abgesteckt und über 10 sek gewartet.......

Bringt nix....


Schalter der Fenster war ausgebaut und gereinigt!

Bringt nix




Greetz

[Erich]

Hast Du ein Reserve RM = Relaismodul (sitzt neben dem GM), das Du mal ausprobieren kannst?