BMW 7er, Modell E38 |
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17.07.2011, 21:37
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#11
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Uupsa, sowas hatte ich hier ja auch noch nicht gelesen.
Ich denke mal, dass du den kompletten Dämpfer benötigst. Wenn dann, musst du ohnehin paarweise wechseln.
Bei meinem damaligen Federbruch stellte sich heraus, dass die EDC-Dämpfer hinüber waren. Du hast wahrscheinlich kein EDC. Wenn du eventuell mit dem Thema Tieferlegung geliebäugelt hattest, wäre jetzt die Gelegenheit.
Die Federbrüche mit denen man weiterfahren kann, beziehen sich auf die obere Windung.
Bei mir z.B. war das obere Drittel gebrochen und eine superscharfe spitze Bruchstelle entstanden. Sowas kann schnell mal den Reifen aufschneiden.
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17.07.2011, 22:54
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#12
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Kuh-Fetischist
Registriert seit: 20.07.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65-750i 05/05 ; F01-750iX 08/12
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Ich versuch mal nen Foto zu machen wenn ich den Reifen runter hab. Gibts hier ne Rubrik für Kurioses oder fällt das gesamte Forum unter selbige ?
Haben die E38er ab Werk Sachs Dämpfer verbaut wie die E32 oder haben die andere standarts ? Bzw was sind die gängigen Empfehlungen für Stoßdämpfer ?
Gruß
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"Ein Maschinenbauer der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft ..."
Geändert von arthus (17.07.2011 um 23:05 Uhr).
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17.07.2011, 23:07
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#13
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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"Sachs Super Touring"
__________________
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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17.07.2011, 23:15
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#14
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von bommelmann
USowas kann schnell mal den Reifen aufschneiden.
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Joo...was es dann auch einfach mal so tut..
Bei meinem 7er war´s vorne. Reifen adé.
Gruß
Knuffel
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17.07.2011, 23:31
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.03.2011
Ort: Wolfratshausen
Fahrzeug: E38-730d (05.00)
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Bei mir war es vorn links. 95 euro mit einbau.
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18.07.2011, 04:06
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-728i ('10/97)
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bei mir ist auch HL gebrochen, allerdings merkte man das überhaupt nicht, auch beladen, mechaniker meinte auch, ich könne damit noch weiter fahren (wie ich es ja davor auch unwissentlich getan habe). geschätzt waren das mindestens "paar wenige 1000km" - aber bei dir hört sich das nach einem anderen art von bruch an.
ich habe die gelegenheit genutzt, ein komplett neues fahrwerk bestehend aus Bilstein B4 Dämpfern und KAW Tieferlegungsfedern (dezent, komme noch über bordsteine) einbauen zu lassen.
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18.07.2011, 08:46
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2008
Ort: Lampertheim
Fahrzeug: E38 735i Schalter Bj.8/98 ex.E32-730i V8-218PS Bj.92,Schalter
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bei mir ists auch mal eine vorne an der VA links gebrochen!
aber genau eine Windung!
ich konnte damit noch rumfahren aber klar bin ich damit nicht weiter weg gefahren!
nur solange bis ich neue Stoßdämpfer und Federn hatte!
hab dann gleich Tieferlegungsfendern von 40/30 bestellt aber mit orignal Stoßdämpfern!
__________________
!LASS DIE LEUTE REDEN!
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Meine Karren:
BMW E38 735i
Audi A6 Avant 2.5TDI
ex.BMW E32-730i
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18.07.2011, 09:22
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.10.2004
Ort: Starnberg
Fahrzeug: 740iA (E32) 8/93, 740iA (E38) Highline 04/00, 325iA Cabrio (E46) 04/05, MB E 350T 02/06, MB E 400T 05/15
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Hallo zusammen,
Federbruch hatte ich vor kurzem ebenfalls. Zweimal hinten (letzte Windung) was zunächst unbemerkt blieb, und einmal vorne (in der Mitte der Windungen, Auto nicht mehr fahrbar, mit ADAC in die Werkstatt).
Was die wenigsten wissen, und nicht mal die meisten BMW-Werkstätten:
nachdem Federbrüche bei BMW wohl keine Einzelfälle sind und gerade bei der X3-Reihe an der Tagesordnung sind, ersetzt BMW auf Antrag die Federn, auch bei Fahrzeugen die 10 Jahre oder älter sind.
Also mal beim Freundlichen nachfragen und einen Antrag stellen (lassen).
Bitte Rückinfo zum Ergebnis. Ich führe zu diesem Thema gerade eine rege Korrespondenz mit BMW. Habe mein E38-Fahrwerk durch Alpina ersetzt (Dämpfer+Federn), beim E32 (Federbruch 2x hinten) durch Eibach-Federn (30 mm kürzer).
Hier noch der Thread: http://www.7-forum.com/forum/4/fahrwerk-e38-162696.html
Gruß von Bernd
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18.07.2011, 14:22
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#19
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Kuh-Fetischist
Registriert seit: 20.07.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65-750i 05/05 ; F01-750iX 08/12
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Hallo Allerseits
Erstmal Danke für eure Hinweise und Hilfestellungen. Ich versuche das Foto vom abgebrochenen Federteller noch nachzureichen. Ich habe nun erstmal 2 neue Dämpfer Sachs Super Touring bestellt die hoffentlich die Woche über noch kommen und dann gehts direkt ran an den Feind.
Wollte mich an dieser Stelle nur für eure Mithilfe bedanken
Gruss
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18.07.2011, 16:20
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Zitat:
Zitat von BerndRD
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Was die wenigsten wissen, und nicht mal die meisten BMW-Werkstätten:
nachdem Federbrüche bei BMW wohl keine Einzelfälle sind und gerade bei der X3-Reihe an der Tagesordnung sind, ersetzt BMW auf Antrag die Federn, auch bei Fahrzeugen die 10 Jahre oder älter sind.
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Ich lese das jetzt schon zum zweiten Mal, kann es mir aber wirklich nicht vorstellen.
Laut deiner Aussage kann ich, wenn eine Originalfeder bricht, einfach in eine BMW-Niederlassung spazieren, einen Antrag ausfüllen und bekomme nagelneue Federn? Welche Bedingungen müssten denn dafür erfüllt sein? Es könnte ja jeder hergehen und seine 15Jahre alten, ausgelaugten Federn zum brechen bringen und neue fordern .
Wann gilt dieser "Antrag" überhaupt? Muss ich dazu noch alle 4 original Federn im Fahrzeug verbaut haben, oder gilt das auch, wenn ich z.B. nur noch Hinten die Originalen habe und dort eine bricht? Wie beweise ich dann, dass ich noch die Originalen drin habe?
Mfg Martin
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