BMW 7er, Modell E38 |
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30.05.2006, 11:43
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#1
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Registriert seit: 06.12.2005
Ort:
Fahrzeug: e46
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Dichtring Lenkgetriebe undicht :-(
so...erste rep. an 7er durchgeführt nach 15Tkm ,
gestern in die Garage und siehe da ein Ölfleck unter dem auto ,ich gleich geschaut was los ist und gucke mal da
Lenkgetriebe undicht na ja aber zum glück war nichts schlimmes , nur ein dichtring direkt von der zulaufleitung (siehe bild unten) das ding heute ersetzt ,ATF 2D eingefült und alles Top , aber sch..... arbeit ,kein platz
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30.05.2006, 11:48
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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dachte bei mir auch erst das es nur die dichtung war... (es war dann doch der druckschlauch...)(kostet bei bmw 148 euro, hab mir für 40 einen neu pressenlassen...)
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30.05.2006, 11:50
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#3
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Zitat:
Zitat von huskimarc
dachte bei mir auch erst das es nur die dichtung war... (es war dann doch der druckschlauch...)(kostet bei bmw 148 euro, hab mir für 40 einen neu pressenlassen...)
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also bis jetzt ist alles dicht und ich hoffe das bleibt auch so
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30.05.2006, 13:48
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#4
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Erfahrenes Mitglied
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ich merkte gleich nach dem einbau das es doch der druckschlauch war... (immerhin kann ich ihn nun recht gut ein und ausbauen, man kommt ja sooo gut dran) ;-)
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30.05.2006, 14:20
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#5
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abgemeldet
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Zitat:
Zitat von huskimarc
ich merkte gleich nach dem einbau das es doch der druckschlauch war... (immerhin kann ich ihn nun recht gut ein und ausbauen, man kommt ja sooo gut dran) ;-)
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also hab jetzt 50km gemacht , bis jetzt alles Top
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30.05.2006, 21:00
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#6
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Fahrzeug: e46
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Zitat:
Zitat von huskimarc
ich merkte gleich nach dem einbau das es doch der druckschlauch war... (immerhin kann ich ihn nun recht gut ein und ausbauen, man kommt ja sooo gut dran) ;-)
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also hast recht ,der schlauch ist doch undicht direkt an der verschraubung vom Lenkgetriebe
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30.05.2006, 21:06
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#7
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Erfahrenes Mitglied
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tut mir leid für dich, bei bmw kostet der spass 148 euro, gehe doch in eine lkw oder landmaschinen werkstatt und lass dir auf die orginal metallstücke ein neuen schlauch pressen (hab dafür 40euro bezahlt)
aber bitte drauf achten das an dem eisen (was auf den neuen schlauch gepresst wird) und dem alten (orginal metallanschlussteil) ein (oder 4) schweisspunkte gemacht werden, mein schlauch ist beim ersten mal wieder abgeruscht (riesen sauererei) kann auch nicht ganz ungefährlich sein, da der druck recht schnell weg ist..
der schlauch selber sollte nun aber länger halten als der orginal bmw (ist mit metallgewebe, bmw orginal nicht)
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30.05.2006, 21:24
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#8
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Zitat:
Zitat von huskimarc
tut mir leid für dich, bei bmw kostet der spass 148 euro, gehe doch in eine lkw oder landmaschinen werkstatt und lass dir auf die orginal metallstücke ein neuen schlauch pressen (hab dafür 40euro bezahlt)
aber bitte drauf achten das an dem eisen (was auf den neuen schlauch gepresst wird) und dem alten (orginal metallanschlussteil) ein (oder 4) schweisspunkte gemacht werden, mein schlauch ist beim ersten mal wieder abgeruscht (riesen sauererei) kann auch nicht ganz ungefährlich sein, da der druck recht schnell weg ist..
der schlauch selber sollte nun aber länger halten als der orginal bmw (ist mit metallgewebe, bmw orginal nicht)
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danke für die info ,aber bei mir ist nicht der schlauch direkt undicht sondern die leitung da wo es gestantzt ist gleich neben der verschraubung
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30.05.2006, 21:32
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#9
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Fahrzeug: e46
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Zitat:
Zitat von 735Facelift
danke für die info ,aber bei mir ist nicht der schlauch direkt undicht sondern die leitung da wo es gestantzt ist gleich neben der verschraubung
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genau hier (siehe Bild)
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30.05.2006, 21:33
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#10
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Erfahrenes Mitglied
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hast ein bild?
bei mir war es der druckschlauch, welche bei vielen kaputt geht (kein wunder, durch die hitze vom krümmer)
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