BMW 7er, Modell E38 |
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09.09.2014, 18:48
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#11
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Beifahrerfußraum... = unter dem Teppich bei dem Sicherungskasten am Bodenblech Dazu am besten Beifahrersitz raus und Einstiegsleisten weg, dann kann man den Teppich sowie die Schaumstoff/Styroporisolierungen rausnehmen und schauen Ich hatte da früher mal nen Swimmingpool integriert
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10.09.2014, 07:19
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Wang
Fahrzeug: E38-740iL (09.96), E32-735iL, 1990, E39-540i Touring,Zündapp C50 Super Bj. 74(10ps), Aprilia RSV 1000R Tuono
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Ok super danke für die Info
Ich komme erst am WE dazu, bis Freitag steht er im Parkhaus bei der Arbeit --> Testwagen. hoffentlich kann ich freitag nachmittag dann auch heimfahren
Werde dann nochmals auslesen und berichten.
edit: Besteht ein Batteriereset nur unter Batterie abklemmen für ne zeit?
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10.09.2014, 07:24
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#13
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Am besten Batterie über Nacht abmachen. Also , jou
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10.09.2014, 11:57
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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beobachte mal, ob das fehlerhafte Restglimmen der LEDs auch bei abgezogenem LCM da ist,
- wenn nein, dann LCM fragwürdig
- wenn ja, dann Verkabelung / Kriechströme wahrscheinlicher
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10.09.2014, 12:07
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Wang
Fahrzeug: E38-740iL (09.96), E32-735iL, 1990, E39-540i Touring,Zündapp C50 Super Bj. 74(10ps), Aprilia RSV 1000R Tuono
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oky top - dann werde ich samstag mal werkeln dran..
batterierestet (bei meinem passat musste ich immer nur batterie ausbauen, kurz die 2 pole zusammenhalten und alles war auf 0 - das lasse ich hier lieber mal )
sitz ausbauen --> pooltest unter teppich
in diesem zuge ziehe ich das lcm nochmal ab!
Danke für eure tips!
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14.09.2014, 13:35
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Wang
Fahrzeug: E38-740iL (09.96), E32-735iL, 1990, E39-540i Touring,Zündapp C50 Super Bj. 74(10ps), Aprilia RSV 1000R Tuono
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Hey leute!
Hab mal bilder gemacht beim möglichen pool unter sitz - alles trocken obwohl schlechtes wetter!
Allerdings für meinen geschmack viel zu dreckig - ist das normal? ein so ein deckel der nach unten geht (sieht man auf einem bild) war nicht mehr in seiner verankerung! konnte ihn aber leicht reindrücken uns sitzt fest. das ganze war ungeöffnet!
mist!! das mit dem lcm abziehen habe ich voll vergessen
mir ist aufgefallen: das glimmen der leds ist nur wenn alle türen zu sind! wenn eine offen ist ists dunkel!
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15.09.2014, 02:04
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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wenn das Glimmen bei Türöffnung weg ist, kann das heissen, dass das Glimmen nur durch einen sehr kleinen Reststrom (1mA) erzeugt wird, der vom LCM noch "stehenbleibt". Wenn die Tür öffnet, wird dieser Leckstrom dann von den Türglühlampen kurzschliessend übernommen und die LEDs fallen unter ihre Einschaltspannung von ~2V.
Entscheidend ist nun zu messen, wie groß der damit verbundene Leckstrom nach 16min Abschalten aus der Batterie ist, hier posten.
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15.09.2014, 16:35
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.06.2013
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hmm okay.. dann habe ich wohl jetzt eine dauerhafte 24/7 ambientebeleuchtung
Gestern noch rumgemessen:
Strom beim aufsperren/zusperren ca. 12A
dann eine minute 6A
dann paar minuten 3A
dann bis zu minute 15: 1.0-1.5A
die 16. Minute nochmal 2,0 bis 3 A --> navirechner gibt auch nochmal gas - warum auch immer.
dann geht p Aus:
0,4 bis 0,5A!
dann denkst - klar - ziehst die Innenraumbeleuchtung - dann gehts runter.. NICHT! Unterschied war nicht messbar.
Irgendwann nach ner halben stunde wurde es dann 0,2A.... und dann kam ich zum Telefon.. Motorraumsicherung ohne wirkung - aber die über der batterie! ZACK... runter auf 0,04 (+messungenauigkeit)
Somit habe ich jetzt wohl zusatzambientebeleuchtung
Was mich wundert: Ich habe schon länger so ein startproblem.. aber dank langstrecken alle paar tage was i.o
wegen den leds sehe ich ständig wenn das auto abgesperrt ist durchs fenster in den innenraum... immer wieder wenn ich dazu komme - auch nachts! WIE ZUM TEUFEL KONNTE ICH DAS TELEFONDISPLAY ÜBERSEHEN? bei krampfhaften regelmäßigen blick aufs p lämpchen??
warum so viele fehlermeldungen noch?
was ist schuld das bei so vielen das telefon an bleibt?
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16.09.2014, 01:59
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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dann war das Problem offenbar das Telefon.
Deine Zusatzambientebeleuchtung kannst Du belassen ,
da offensichtlich der ~mA-Restleckstrom des LCM im Rahmen des ~40mA zugelassenen Gesamtruhestroms nicht weiter auffällt.
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17.09.2014, 07:17
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#20
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Erfahrenes Mitglied
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so , gestern abend ist der gute wieder nicht angesprungen - klackklackklack...
hab dann beide sicherungen des telefons entfernt, also 46 und 70 glaub ich. (hinten und vorne)
heute früh um 6 (bin jetzt in der arbeit, übernacht geladen)
Sitzheizung TOT! leuchtet nur kurz auf!
und DSP verstärker TOT(bzw. keinen ton mehr, licht ist aus) ist nicht mal ausgegraut sondern weg!
bin am verzweifeln mittlerweile.
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