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Alt 20.02.2012, 11:04   #1
dimke
Stammgast
 
Registriert seit: 30.01.2012
Ort: München, Kreis Biberach
Fahrzeug: E38 735iA 09/1999
Standard DIS, wie bestimmtes Modul auswählen?

Moin zusammen!
Wer die Diskussion "Fehlalarm-Anlage?" ( Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/fehla...ge-174149.html ) verfolgt hat, wird mir glauben, daß ich kurz vor dem Kollaps stehe...
Und bevor ich wegen nicht zuordenbaren Alarmen auf Verdacht hin das halbe Auto tauschen lasse, würde ich doch wenigstens gerne wissen, *welcher* Sensor für die Triggerung des Spuks verantwortlich ist.
Für einige Leute, auch Forumskollege "immeranders", scheint es kein Problem zu sein, den *richtigen* Meldungsspeicher aus dem richtigen Modul auszulesen.

Die Diskussion zwischen mir und dem Meister in "meiner" BMW-Werkstatt verlief aber anders:
Sagt mir doch der "Meister", es seien schon mehrere Kunden mit dem gleichen Anliegen zu ihm gekommen. Er habe dann den (welchen?) Fehlerspeicher ausgelesen und dabei nur gesehen, *daß* ein Alarm, und vor wievielen Stunden dieser stattgefunden hat.
Dafür werde 38 Euro irgendwas berechnet und der "Meister" frage dann immer:
"Und? Was haben Sie jetzt davon?"
...Spätestens das haut einem echt den Vogel raus...

Kurz: Nach meiner Information ist der DWA-Rechner ein Teil des Grundmoduls. Ja?
Wie kann dann aber im DIS ausgewählt werden, daß genau *dieses* Modul ausgewählt und ausgelesen werden soll und nicht irgend ein anderes?
Gibt es da eine frei verfügbare Dokumentation? Vielleicht kann ich dem Herrn "BMW-Meister" dann sagen, wie er *sein* DIS / Modic / GT1 einstellen soll...
Danke für jede Hilfe!
Viele Grüße,
Markus
dimke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2012, 11:36   #2
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

nun, man geht in die diagnose und dort wird die DWA per doppelklick ausgelesen. sobald das geschehen ist, können die fehler direkt angezeigt (unten wird ein menuepunkt aktiv) und die DWA anhand der vorhandenen fehler diagnotiziert werden. die vorgehensweise wird von DIS vorgegeben. nur wenn der fehler gelöscht wurde, so wird eben nun nichts mehr vorgeschlagen und auch nichts mehr gesucht. aber selbst dann kann manuell jede funktion geprüft werden.
allerdings finde ich DIS ziemlich unkomfortabel um fehler zu suchen. suche dir lieber jemanden mit diagnose laptop oder fahre zu einem der vielen stammtische
ich finde es wirklich erschreckend dass ein "meister" auf seiner marke sein werkzeug nicht bedienen kann... so etwas schafft wirklich vertrauen
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2012, 08:57   #3
kramijunior
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.11.2006
Ort: Weißenkirchen
Fahrzeug: Ford Ecosport, E34 Touring
Standard

Ja, DIS ist mir auch zu umständlich, ich find mich auch kaum zurecht.
Mit INPA bekommt man ganz einfach die letzten "Auslöser" der DWA im Shadowspeicher der DWA angezeigt.
kramijunior ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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