Umruestung auf Biosprit E85

Hat das schonmal jemand ausprobiert? Ich wüsste gerne, auf was dabei alles zu achten ist. Wäre doch schade, wenn sich bei meinem "Guten" in seinen alten Tagen noch seine Schläuche auflösen wuerden....

[Basskiste]

Schlechter und unrunder Leerlauf, erheblicher Leistungsverlust, Mehrverbrauch, mangelnder Fahrspaß, und und und...
Klar, manche konnten gute Erfahrungen sammeln, aber man kann nicht abstreiten, dass der Wagen sich mit dem Sprit "unwohl" fühlt... Wirst es dann aber auch selber merken

Ich glaube, er meint die wirkliche Umrüstung, das heißt ähnlich wie bei gas, eine angepasste Zündung, Motorsteuerung, Schläuche usw...

[pegasusqmb]

Hallo,

also bezüglich E85 gibt es mit SChläuchen und Dichtungen beim E32 R6(!) überhaupt keine Probleme. Mein 730iA wurde vom Vorbesitzer nur mit E85/Benzin 2:1 getankt und es gab NIE Probleme. Ich selbst habe es in ERmangelung entsprechender Tanke erst ein paar mal tanken können.
Ergebnis:
a) Leicht angestiegener Verbrauch (klar, geringerer Brennwert!)
b) Laufverhalten tadellos (auch klar, weil der E32 einen Klopfsensor hat und sich auf verschiedene Klopffestigkeiten einstellt; E85 hat eine Oktanzahlweit über 100!!!)

Also, wenn Du eine Tanke da hast - nur Mut zum selbst ausprobieren, aber immer mind. 1/3 Super zumischen!

LG

pegasusqmb

[DrDealgood]

na, na,

gilt das mit der "klopfsensorig" nicht nur für die V8 motoren (m60)

oder habe ich da etwas völlig falsch verstanden

deshalb vertragen die ja das zeug nicht so gut wie die "älteren" brüder m30 motoren, denen ist die oktanzahl völlig egal, da die einspritzmenge in der elektronik abhänig von last und drehzahl, abgelegt ist. der regelbereich der motoren mit "klopfsensorig" ist soweit ich weiss, bis max. 101 oktan und die brüder (m60 motoren) stellen dann immer mehr auf "mager", wie bei meinem m50 motor leider auch, da ist auch so bei 50/50 schluss. bei mehr ethanol zugabe wirds dann etwas "holprig"

der spritz dann so wenig kraftstoff ein, weil der ja immer noch nicht klopft, der will dann ja fast schon rückwärts fahren

die ethanol-steuergeräte umgehen eben diese "mager" einspritzung, indem einfach mehr kraftstoff über längere einspritzzeiten zugeführt wird, entweder drehzahlabhänig oder über kraftstoffgütesensor, geregelt.

wen es intressiert liest du alles hier nach:

 EMC Ethanol Mix Control
 Fuelcat: Fuelcat (Germany) - Bioethanolnachrüstung und Entwicklung
 UScarsonline.de - US Cars | US Fahrzeuge | Amerikanische Autos |FFV's by Autodrom Handelsgesellschaft mbH
 WILLKOMMEN BEI RMG RAPSOL TerrestricPOWER
 index
 Herzlich Willkommen - Delta Automotive GmbH
 Herzlich Willkommen - FFC Automotive

da werden die verschiedenen systeme vorgestellt und was die dinger kosten steht da auch dabei.

[SALZPUCKEL]

@dealgood

das mit dem Klopfsensor und der Oktanzahl kann so nicht ganz stimmen, denn dann würde kein V8 mit LPG laufen. LPG hat 120, Erdgas sogar 130 Oktan. Und die laufen in beiden Fällen ruhiger als mit Benzin

Gruß Wolfgang

[chrishasit]

@salzpuckel

Wie ich das von meinem Gasumbauer (ja, Ich darf jetzt auch Gas tanken) verstanden hab, rechnet das LPG Steuergerät die Benzin-Einspritzzeiten auf LPG-Einspritzzeiten um. Ich nehme an das verhindert Klopfen.

@ElmarH
Wenn schon umrüsten dann würde ich LPG empfehlen. Amortisiert sich in der Regel in weniger als zwei Jahren, und dann tankt man fast für die Hälfte.

Gruß, Christoph

[Bazi750]

Zitat von ElmarH

Hat das schonmal jemand ausprobiert? Ich wüsste gerne, auf was dabei alles zu achten ist. Wäre doch schade, wenn sich bei meinem "Guten" in seinen alten Tagen noch seine Schläuche auflösen wuerden....

da löst sich nichts auf.
Probier's aus, wie Deine Kiste läuft.

Ich betanke mein 730 Bj.91 nur mit E85 pur ohne irgendwas umgerüstet zu haben. Für mich ist es bei dem Auto eine reine Kostenfrage, deshalb isses mir egal wenn er sich beim Kaltstart mal schüttelt oder etwas langsamer auf der Autobahn ist. Und wenn was kaputt geht, wird repariert. So einfach ist das.

Gruss, Guido

[DrDealgood]

@chrishasit

jau, so habe ich das auch beim lesen verstanden, dass da im steuergerät dementsprechende kennfelder drin sind.

@salzpuckel

ich meinte dies ja nur für NICHT umgerüstete fahrzeuge mit e85 betrieb, weiss jetzt allerdings nicht, ob bei jeder gasanlage zwingend ein steuergerät verbaut ist.

wollte eigentlich nur sagen, je älter die dose (entwicklungsstadium des motors) um so besser klappts mit der nachbarin, äh, mit dem e85

ist allerdings nur meine meinung, so wie ich es bisher feststellen konnte.

[Erich]

Zitat von pegasusqmb

Hallo,
Ergebnis:
a) Leicht angestiegener Verbrauch (klar, geringerer Brennwert!)
b) Laufverhalten tadellos (auch klar, weil der E32 einen Klopfsensor hat und sich auf verschiedene Klopffestigkeiten einstellt; E85 hat eine Oktanzahlweit über 100!!!)

Also, wenn Du eine Tanke da hast - nur Mut zum selbst ausprobieren, aber immer mind. 1/3 Super zumischen! LG pegasusqmb

Also, einen Klopfsensor hat weder der M30 Motor noch der M70 V12 Motor.
Der M30 Motor, das alte Arbeitspferd fuer viele Modelle und ein guter Motor, wurde entwickelt, da kannten die wahrscheinlich noch keine Klopfsensoren

Er wurde erstmals 1968 in den Baureihen E3 und E9 eingesetzt und blieb bis 1994 in der Serienproduktion.