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BMW 7er, Modell E38
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Alt 27.04.2015, 16:51   #1
Nick Maybach
Nick Maybach
 
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Registriert seit: 27.11.2010
Ort: Nähe Nürnberg
Fahrzeug: E38 - 730d geb. 20.10.2000
Standard Fördereinheit/Kraftstoffpumpe 730d

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen ob die Benziner e38 die gleiche Kraftstoffpumpe (die, die sich im Tank befindet) haben wie mein Traktor?

Finde online nur Kraftstoffpumpen von Benzinern, ein Verkäufer meinte es mache keinen Unterschied, der Pumpe wäre egal ob sie Diesel oder Benzin befördert.

Würde gerne aber sicher gehen

(mein 730d ist während der Fahrt mehrmals ausgegangen, habe bei Zündstellung 2 beobachten können, dass fast kein Diesel vorne am bzw. nach dem Dieselfilter ankam. Die Vorförderpumpe wurde letztes Jahr gewechselt, gleiches Problem, bin auf Autobahn liegen geblieben.
Vermutet wird das die Dieselpumpe im Tank defekt ist.)


Vielen Dank
Grüße Nick Maybach
Nick Maybach ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2015, 17:04   #2
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
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Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, 2xPiaggio X9 500 Bj. 01/02, Mazda 6 GY1 06/06
Standard

also laut ETK sind die Pumpen für Diesel anders!
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Siehe
aber mit Vergleichsnummer findet man in der Bucht eine passende:
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2015, 17:07   #3
Bandit1973
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Fahrzeug: E38 730d FL, Alfa 147 1,9JTD 16V
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Zitat:
Zitat von Nick Maybach Beitrag anzeigen
Die Vorförderpumpe wurde letztes Jahr gewechselt, ..................
Vermutet wird das die Dieselpumpe im Tank defekt ist.)
Die Pumpe im Tank IST die Vorförderpumpe.....

mach mal das Geheimmenü auf, und schau nach wie der Sprit in den Tankhälften verteilt ist.
Wenn bei Halbvollem Tank alles Links ist, hast ein Problem mit der Saugstrahlpumpe
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten

It´s better to burn out, than to fade away
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2015, 18:03   #4
Nick Maybach
Nick Maybach
 
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Zitat:
Zitat von Bandit1973 Beitrag anzeigen
Die Pumpe im Tank IST die Vorförderpumpe.....

mach mal das Geheimmenü auf, und schau nach wie der Sprit in den Tankhälften verteilt ist.
Wenn bei Halbvollem Tank alles Links ist, hast ein Problem mit der Saugstrahlpumpe
Ich meinte die Pumpe (es hieß damals es sei eine Vorförderpumpe) die sich außerhalb des Tanks befindet.

Habe soeben mit meiner Werkstatt telefoniert, Sprit ist gleichmäßig verteilt, ich bestellt mal diese Pumpe

Nick Maybach ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2015, 18:44   #5
Bandit1973
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Die Vorförderpumpe beim 730D ist IM Tank.
wenn der Motor aus ist, ist es klar dass Links u. Rechts gleich ist.
Wenn der Motor läuft, wird aber alles nach RECHTS gepumpt, da dort die Pumpe ist.

Hab das schon hinter mir.
Mit halbvollem Tank liegengeblieben, da alles LINKS war.
Die Pumpe hatte nicht mehr genug kraft
(Die Saugstrahlpumpe wird vom rücklauf angetrieben)
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2015, 20:04   #6
mm.dicker
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Also meines Wissens erzeugt die Pumpe unterm FahrerSitz den Vordruck für die Hochdruckpumpe und die im Tank fördert den Diesel von einer TankHälfte zur anderen.
Wenn der Tank voll ist, sollte er auch mit defekter Pumpe im Tank laufen.

Gruß m
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2015, 21:00   #7
Bandit1973
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Zitat:
Zitat von mm.dicker Beitrag anzeigen
Also meines Wissens erzeugt die Pumpe unterm FahrerSitz den Vordruck für die Hochdruckpumpe und die im Tank fördert den Diesel von einer TankHälfte zur anderen.
Wenn der Tank voll ist, sollte er auch mit defekter Pumpe im Tank laufen.

Gruß m
Nun... meines wissens, fördert die Pumpe im Tank den Sprit nach vorne, (Rechts)
der Rücklauf kommt Links wieder in den Tank, und treibt die Saugstrahlpumpe an.

Wenn die Pumpe im Tank defekt ist, läuft er auch bei vollen Tank NICHT.
DAS weiss ich aus erfahrung.
Ich hab bei -10°C kaltem Diesel, die Pumpe bei vollem Tank getauscht
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2015, 21:16   #8
mm.dicker
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Also da haben wir jetzt zwei gegensätzliche Meinungen. Die Pumpe unterm Sitz, hatte als ich sie gewechselt hab einen Pfeil mit der FlussRichtung drauf. Und der Pfeil zeigte Richtung Motor.

Aber evtl meldet sich der DieselPapst TRANSPORTER und kann das abschließend klären.

Auf der pumpe unterm Sitz steht auch was von 5bar und die gegen wohl als Vordruck zur Hochdruckpumpe

Aber bitte nicht drauf festnageln.

Gruß m
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2015, 06:53   #9
Bandit1973
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Ich hol den Strang mal wieder hoch......

1. weil ich gerne wissen möchte wie Nicks Geschichte ausgegangen ist, und
2. wie is das System nun wirklich aufgebaut?
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2015, 07:26   #10
mm.dicker
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Moin
Müssen wir Transporter mal anstupsen.

Also wie gesagt der Pfeil der Pumpe unterm Sitz zeigt bei mir nach vorn zur Hochdruckpumpe, und soll einen Vordruck von 3,5 bis 4 bar erzeugen. Das hab ich mit dem Zebra schon mal prüfen lassen, weil bei mir im FS mal ein Fehler bzgl KraftstoffDruck hinterlegt War
Mal sehen ob sich unser ForumsDieselGuru zu einer Klarstellung überwinden kann.

Gruß m
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
benzinpumpe, dieselpumpe, fördereinheit


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