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Alt 29.01.2015, 19:22   #21
swift
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Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: E38 728i Schalter Bj.1996, E34 518i Schalter Bj.1995
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So. Leider kann ich Euch keine Frohe Botschaft verkünden. Bei den ersten zwei Starts schien alles gut. Jetzt ist wieder alles beim alten :( naja es war ein Versuch Wert. nun heißt es leider weitersuchen... bin für jede Anregung dankbar.
swift ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2015, 20:25   #22
dsvny
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Benutzerbild von dsvny
 
Registriert seit: 21.10.2012
Ort: Plüderhausen
Fahrzeug: E38 728iA (10.99)
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Meiner 28er FL dreht bei jeden Kaltstart egal ob warm oder kalt bis ca. 1300, würde mal an deiner Stelle die Drosselklappe untersuchen.
dsvny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2015, 21:37   #23
swift
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Registriert seit: 02.12.2010
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Fahrzeug: E38 728i Schalter Bj.1996, E34 518i Schalter Bj.1995
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hatte die Drosselklappe schon raus und hab den Lichtspalt überprüft. Was könnte ich den sonst nich für Fehlerquellen an der Drosselklappe haben?
swift ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2015, 21:51   #24
Sprayer357
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Benutzerbild von Sprayer357
 
Registriert seit: 19.06.2011
Ort: München
Fahrzeug: 320d E46
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Wo der Motor noch Falschluft ziehen kann ist der Bremskraftverstärker, und dessen Anschlüsse, Schlauch, Rückschlagventil oder Gummidichtung am BKV. Braucht ja nur eine kleine Undichtigkeit sein, müsstest aber feststellen können wenn das Bremspedal hart wird, zumindest wenn der BKV ganz leer ist.
Sprayer357 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2015, 22:41   #25
swift
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Registriert seit: 02.12.2010
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Fahrzeug: E38 728i Schalter Bj.1996, E34 518i Schalter Bj.1995
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den BKV kann ich auch ausschließen. der ist i.o.
ich werde noch wahnsinnig mit der Kiste
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Alt 26.02.2015, 17:27   #26
Frank728
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Benutzerbild von Frank728
 
Registriert seit: 03.04.2006
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So, muss meine Aussage korrigieren, war gerade bei BMW weil ich ein Ölfleck in der Garage hatte, nicht riesig aber Fleck ist Fleck und geht gar nicht.
Ergebnis, Motorentlüftung defekt, Schlauch war ganz ab unten,deshalb vermute ich mal, da wird der Grund bei mir liegen, dass er beim Starten erst hochfährt.
Sehe es ja dann nächste Woche,da wird es behoben.
Gruß Frank
Frank728 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2015, 18:05   #27
swift
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Registriert seit: 02.12.2010
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Okay, dann halt uns doch bitte mal auf dem laufenden. Hoffentlich ist das der Fehler
swift ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2015, 18:22   #28
Frank728
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Frank728
 
Registriert seit: 03.04.2006
Ort: Schleswig
Fahrzeug: 635d E63, Honda 1100xx
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Das mache ich auf jeden Fall, soll am 5. also nächsten Donnerstag hin.

Gruß
Frank
Frank728 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2015, 17:41   #29
Frank728
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Frank728
 
Registriert seit: 03.04.2006
Ort: Schleswig
Fahrzeug: 635d E63, Honda 1100xx
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So, Motorentlüftung erneuert, heute Morgen raus und mein Baby angeschmissen, also bis 1500 dreht er aber immer noch nach dem Starten, dann geht er aber sofort runter, vorher hat er bis 2000 hochgedreht, kann allerdings auch damit zu tun haben, dass es heute nicht mehr so kalt war.
Wie auch immer, Drehzahlanhebung ist trotzdem vorhanden. Laufen tut er aber 1a!

Gruß
Frank
Frank728 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2015, 21:01   #30
Frank728
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Frank728
 
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Ort: Schleswig
Fahrzeug: 635d E63, Honda 1100xx
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Muss doch noch einmal revidieren, gestern und heute keine nennenswerte Anhebung der Drehzahl gehabt, scheint also doch an der Entlüftung gelegen zu haben. Dies nur noch einmal zur Info.

Gruß
Frank
Frank728 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
drehzahl, kaltstartprobleme, startproblem


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