Verschlucken und langes orgeln bei warmen Motor ( HILFE !! )

7nerBoy · 21.04.2004, 16:31

Hallo ich habe einen 750i E32 und habe folgendes Problem !
Wenn er kalt ist springt er sofort an nur wenn er warm ist zündet er kurz und
dann muss ich 6 sec orgeln und gas geben damit er anspringt !
Zu Info das Rückschlagventil ist es nicht habe ich schon eingesetzt dann läuft er richtig scheiße im Standgas !
Denke mal das mein Rückschlagventil noch ganz ist und das er mit 2 schwierigkeiten hat den Spritt
vor zu bringen.
Und wenn ich nur halbwegs zügig anfahren will verschuckt er sich oder geht sogar ganz aus,
bis ich dann wieder 6ca.: 6 sec orgeln muß.
Das macht mich wahnsinnig , es ist kein schönes fahren mehr.
Hat man schon mal ein paar PS unter der Haube und muß bis 20 km/h anfahren wie ne schnecke.
Oder mann steht auf dem Parkplatz und alles schaut weil das Auto nicht anspringt.
B I T T E helt mir !

:(

[Bearbeitet am 22.4.2004 um 06:57 von 7nerBoy]

IMANUEL · 21.04.2004, 22:55

Da hast Du Dir ein schönes Suchspiel audgedacht

Könnte sein:
Kraftstofffilter
Kraftstoffpumpe(n)
Temperatursensor von Kühlmittel oder Luft.
Drosselklappe
Fahrpedalwertgeber (elektronisches Gaspedal)
Drosselklappe(n)
Einspritzventile
oder was an der Zündanlage.

Geht die EML Leuchte nach dem Start wieder aus ?

Hast Du das Rückschlagventil in die richtige Leitung eingebaut ?
Beim V12 braucht man 2 Stück. Jede Bank hat ihre eigene Kraftstoffversorgung.

Gruß Manu

Gruß Manu

7nerBoy · 22.04.2004, 06:06

vielen dank für Deine Antwort !
Ja die EML funktioniert geht an bei Zündung und nach ca.: 3 sek. wieder aus .
Also ich hatte mir 2 Rückschlagventiele gegauft und sie gleich
hinter der Benzienpumpe eingebaut.
da sind 2 Ausgänge neben ein ander und 1 etwas weiter daneben, denke mal
das das der Rücklauf ist.

Bei den einen wo 2 nebeneinander rauskommen war bei einem noch druck drauf
und bei dem anderen nicht. Denke ich mal das bei dem einen das Rückschlagventil noch intackt ist.
dann habe ich das eine Rückschlagv. wieder ausgebaut bei dem wo noch druck oben war aber er lief
immer noch beschissen im Standgas.

Wie gesagt nu habe ich sie wieder beide ausgebaut und er schnurrt im standgas wieder wie ein Kätzchen.

Bei mir hatte ja mal ein Kumpel vorne an die Benzin-Luft-Mengen-Messer rumgestellt !

Vieleicht liegt es ja auch jetzt daran ?????? Aber das weiß ich nicht, weil zu guter letzt habe ich nu auch
schon an den Schrauben rum gestellt !!! :(
( Die in der BMW Werkstatt meinten mach ein Termin und bringe ihn her , aber ich solle doch ne menge Geld mitbringen so ca.: 2000 Euro zwecks Drosselklappen und so ) Dabei wissen die nicht mal ob die
überhaubt defeckt sind !!! 2000 Euro ist mal ein bissel viel wenn ich rausbekomme was es ist besorge ich mir lieber die Teile irgentwo anders wo sie billiger sind oder bei Ebay !!!

Ich werde noch mal nachschauen ob ich bei den anderen Sachen die Du mir aufgeschrieben hast was rausbekomme ! VIELEN VIELEN DANK NOCHMAL

[Bearbeitet am 22.4.2004 um 06:20 von 7nerBoy]

[Bearbeitet am 22.4.2004 um 06:21 von 7nerBoy]

[Bearbeitet am 22.4.2004 um 06:31 von 7nerBoy]

Erich · 22.04.2004, 08:19

check erst mal alles, was Manu aufgelistet hat.
Kauf Dir keine neuen Teile, hier im Forum wird man Dir genug anbieten koennen zu einem Bruchteil des Neupreises.

7nerBoy · 22.04.2004, 10:25

Ja werde ich machen aber wie kann ich testen ob die Drosselklappen oder der Luftmengenmesser
kaputt sind ?
Oder die anderen Teile ?
Vieleicht habt ihr ja noch einige Tricks es zu testen ohne gleich neue Teile zu kaufen ?!
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Mir ist noch was heute eingefallen: also wenn er kalt ist läuft er wie eine 1 sauber ,einfach super
man kann auch gas geben wie man will.
aber so nach ca 6 km ist vorbei .
Es könnte auch das Teil für den Automatik-Choke sein, weil im kalten zustand er ja mehr Benzien braucht
und weniger luft -:- und im warmen zustand ja weniger Benzin und mehr luft )
Wenn das Teil kaputt ist ( weiß aber nicht wo das Teil verbaut ist ) müßte er ja im warmen
zustand eindeutig zuviel Benzin und zuwenig Luft bekommen und deswegen das kurze zünden und
dann säuft er warscheinlich ab wegen der Benzin menge.
Dann verstehe ich aber wiederum nicht das ich dann beim 2ten mal lange orgeln
und fast vollgasgeben muß.
Oder verschluckt sich beim anfahren weil zuviel Benzin in die Zylinder gespritzt wird .
Das ist das was mir grade einfällt auf alle fälle ein Gerät was im warmen zustand nicht
ordnungsgemäß arbeitet .

[Bearbeitet am 22.4.2004 um 12:37 von 7nerBoy]

[Bearbeitet am 22.4.2004 um 12:39 von 7nerBoy]

Erich · 22.04.2004, 14:36

Check einmal auf Johan's Seite nach dem MAF-Testen

http://shrubbery.student.utwente.nl/

Drosselklappen checken u reparieren hier

Nocke · 22.04.2004, 14:43

hallo.

suche mal in der richtung,was das gemisch zu fett macht.
das auto müsste dann auch stark nach benzin riechen.

ciao
nocke

7nerBoy · 22.04.2004, 16:01

Ich wollt mich bis jetzt erst mal bedanken an alle die mir geschrieben haben
und mir nette Tips gegeben haben.

Bin gern offen für weitere Tips , ich werde ihn morgen mal auslesen lassen
vieleicht spuckt der Computer ja was aus damit ich
vieles schon mal ausschließen kann.

7nerBoy · 24.04.2004, 03:49

Also ich habe am Freitag mein uto auslesen lassen und der
blöde Rechner hat nix angezeigt ! Das verstehe ich nicht !

Auf alle fälle denke ich mal das es nur eine kleinigkeit sein kann
wen er keinen Fehler hinterlegt !
Oder der Typ wuste nicht wie man einen V12 ausliest .
Der wuste nicht mal wo der Stecker rein kommt und was
für ein Stecker er nehmen muß . Das muste ich ihn dann zeigen !

Aber auf alle Fälle war ein Bild von meinem Motor auf dem Rechner abgebildet.
Denke mal das er schon das richtige Programm hatte!
Hoffe ich zu mindestens .