BMW 7er, Modell E38 |
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04.12.2005, 17:55
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#1
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Individuelles Chiptuning
Registriert seit: 03.01.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: W221 (2007) | ZX10-R 1000 | GSX-R 1000
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Über 290 km/h nach TM-Chiptuning...
... und es ging noch mehr, da ich noch etwas Luft unter dem Gaspedal hatte. Wie aber auch unschwer auf dem 1. Tacho-Photo zu erkennen ist, war der max. Drehzahlbereich auch noch nicht erreicht.
So, liebe Forumsmitglieder/-innen, nachdem André (@Ice, fährt noch 7er, ist aber nicht mehr im Forum) aufgrund meiner Anfrage zum Chiptuning in Hamburg den Kontakt zu Thomas (@T.M.C.) hergestellt und Atif (@Freak) dann diese hervoragende Organisation gewährleistet hat, kann ich nach anfänglichen Schwierigkeiten endlich mit Zufriedenheit das Resultat präsentieren. Zunächst hat das Steuergerät meiner 7erin das Softwareupdate nicht angenommen. Ihr könnt Euch sicherlich vorstellen, wie abgenervt ich war, als meine 7er-Dame plötzlich bei 250 km/h (259 km/h lt. M8-Enzo-Tacho) rumzickte und nicht schneller fahren wollte. Bei Lars in Faßberg (jeder 1.Do. im Monat Chiptuning) bei Munster und nach einem Hardwarewechsel von T.M.C. am Adapter / Notebook, einem Reset und einer Kontrolle der geschriebenen Daten , war ich natürlich zufrieden und habe mich gestern noch vor unserem Stammtisch-Nord in Winsen-West wieder auf die Teststrecke (A7 Flensburg - Hannover) begeben. Als ich dann ungläubig die Autobahn verließ, dachte ich nur noch an die "Beweise" per DigiCam, weil das sonst wahrscheinlich keiner glaubt. Also bin ich wieder auf die Bahn Richtung Hannover gedüst. Diesmal aber leicht unter 290 km/h (lt.Tacho) geblieben, weil es der Verkehr nicht anders zuließ. VMax bei der ersten Testfahrt war über 290 km/h. Ich weiß, es klingt unglaublich, aber das sind die Tatsachen.
Ich möchte mit diesem Thread auch keine Diskussion oder irgendwelche Zweifel hervorrufen, sondern Euch bitten, den von mir geschilderten Sachverhalt einfach als einen Erfahrungsbericht zur Kenntnis zu nehmen.
Vielen Dank für Euer Verständnis.
Damit ist für mich die Saison beendet, und ich habe lange genug den Wechsel auf die Winterreifen hinausgezögert. Nächstes Jahr, mit neuen Sommerreifen und das Gaspedal bis zum Anschlag, werde ich das endgültige VMax-Ergebnis hier posten. Aber der/die geneigte Forumsteilnehmer/in kann das Resultat sicherlich schon jetzt errechnen. Das überlasse ich einfach mal Eurem mathematischen Sachverstand.
__________________
Viele Grüße
Christoph
Geändert von Christoph (04.12.2005 um 18:01 Uhr).
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04.12.2005, 18:27
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW E36 325iC, BMW X3 xDrive30d, Porsche Panamera 4s e-hybrid sport turismo, Porsche 997-2 Carrera 2s Cabrio
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Klar...
glaub ich Dir das. Ich hab mich allerdings bei "echten" 268 km/h (lt. freigeschaltetem Digi-Tacho) nicht mehr getraut, zu fotografieren...
Gruss in den Norden,
Dr. M.
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04.12.2005, 18:28
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#3
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Irre!
Ich hab die ganze Tuning - Geschichte nur am Rande verfolgt... aber langsam fängt die Sache an, mich zu interessieren...
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04.12.2005, 18:39
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#4
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Sesselpuper
Registriert seit: 14.11.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: Jag
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Respekt! Nicht nur für das Foto, sondern auch 290 bei ca. 5000U/min!
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04.12.2005, 18:43
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
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Zitat:
Zitat von aferber
Respekt! Nicht nur für das Foto, sondern auch 290 bei ca. 5000U/min!
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Warscheinlich war die Scheibe nicht ganz fest und die hat sich verdreht
Der Unglaubliche Emil
__________________
Euer Emil hat euch alle lieb
Bin bis 21.04. in Osterferien!
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04.12.2005, 18:51
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW E36 325iC, BMW X3 xDrive30d, Porsche Panamera 4s e-hybrid sport turismo, Porsche 997-2 Carrera 2s Cabrio
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Neulich beim Leistungstest...
konnte ichs checken: Mein Dickschiff würde bei 5390 U/Min 292,0 km/h rennen...
Seriengetriebe und -übersetzung, normale 235er Reifen mit 6mm Profil, Getriebe auf D.
Gruss,
Dr. M.
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04.12.2005, 18:53
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
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Zitat:
Zitat von Doktor M
konnte ichs checken: Mein Dickschiff würde bei 5390 U/Min 292,0 km/h rennen...
Seriengetriebe und -übersetzung, normale 235er Reifen mit 6mm Profil, Getriebe auf D.
Gruss,
Dr. M.
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Naja da fehlen bei Ihm noch 290 U/min dran, dann hat er den Tacho 1x360° umrundet
Emil
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04.12.2005, 18:56
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW E36 325iC, BMW X3 xDrive30d, Porsche Panamera 4s e-hybrid sport turismo, Porsche 997-2 Carrera 2s Cabrio
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Was ich noch vergass...
Bei dieser Geschwindigkeit gibts dann die Meldung "Getriebenotprogramm" im Display. Zumindest wars bei mir so. Das Auslesen des Fehlerspeichers hat dann "Achsdrehzahl unplausibel" ergeben...
Gruss,
Dr. M.
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04.12.2005, 18:58
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
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Zitat:
Zitat von Doktor M
Bei dieser Geschwindigkeit gibts dann die Meldung "Getriebenotprogramm" im Display. Zumindest wars bei mir so. Das Auslesen des Fehlerspeichers hat dann "Achsdrehzahl unplausibel" ergeben...
Gruss,
Dr. M.
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Jo Unplausibel kommt es mir auch vor
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04.12.2005, 19:46
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#10
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Insektizid
Registriert seit: 28.11.2003
Ort: Duesseldorf
Fahrzeug: 740i & 911 Carrera II (635 CSI für später eingemottet)
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Zitat:
Zitat von Emil Sommer
Jo Unplausibel kommt es mir auch vor
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Mir nicht.
Ich bin schon vor Jahren in einem chipgetunten E34 540i mitgefahren, dessen BC über 275 hinausging. Wieviel es wirklich war? Who knows ... war kein GPS an Bord. Peters 540i
Und dessen Besitzer hat es wirklich nicht nötig, anzugeben.
Ich glaube schon, dass die Autos sehr schnell sind. Ziehen wir mal 5 % Voreilung ab, sind wir wieder bei 275, was mir durchaus glaubhaft erscheint.
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