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Die gleichen Motoren ja, jedenfalls zwischen M60. Aber die Getriebesteuergeräte sind völlig verschieden (Ansteuerung der Magnetventile etc.). Man kann keins vom 740i in denn 730i reinklemmen. Das geht in die Hose :-).
Der 728i hat im Grunde das gleiche Getriebe, nur halt die Bauform ist anders.
ja und wenn man die Steuerung vom 3l drin lässt und nur das 4l Getriebe nimmt
Wie du bemekt hast, hat das noch keiner gemacht oder ist hier auf das Thema gestoßen.
Ich werd auf jeden Fall dranbleiben, allerdings gehts dann erst wieder los, wenns wärmer ist und ich die nötigen Teile hab.
Wie du bemekt hast, hat das noch keiner gemacht oder ist hier auf das Thema gestoßen.
Ich werd auf jeden Fall dranbleiben, allerdings gehts dann erst wieder los, wenns wärmer ist und ich die nötigen Teile hab.
Grüße
Ja ok ich bin auch gerade noch dabei,berichte dann auch
Wenn wir hier von einem 750i reden, wird das wohl für uns nicht zutreffend sein. Den gabs doch auch als Steptronic!? Also ist der Umbau etwas "klarer", sag ich mal. Unseren gab es, glaub ich, gar nicht in dieser Version.
Ich werd das alles noch probieren, aber ich denke nicht, das es noch im Winter wird. Bei mir in der Halle fehlt im Moment noch die Wärme.
Sieht nicht so aus, als hätte das jemand bei unserem versucht!?
Für den Test such ich nach wie vor noch ein G-Steuergerät vom 728i. Es sollte sehr günstig sein, da sich die Teile auch schlecht wiederverkaufen lassen, wenns dann doch nicht geht.
Gruß
Na klar es gab jede Motorvariante gegen aufpreis mit Steptronic.Welches Getriebe hast du drin,denn kann ich dir sagen welches Steuergerät du brauchst also für Steptronic
Ein 730i hat doch auch ein 5HP18 Getriebe. Da der 730i ja nur bis 96 gebaut wurde, kann es gut sein das dort Steptronic nie lieferbar war.
@AttiE38
Schick mir doch mal die Teilenummer deines jetzigen Getriebesteuergerätes.
Der Grund dafür:
Die Getriebesteuergeräte können in der Regel sowohl mit der "alten" Automatik als auch mit Steptronic umgehen. Im besten Fall hast du ein Getriebesteuergerät das baugleich mit dem vom 728 ist.
Jetzt gibt es noch zwei Möglichkeiten:
1.
Du hast ein recht altes Steuergerät das nicht flashbar ist. Dann muss man schauen ob es Stecker/Pin-kompatibel zu den neueren Modellen ist und umbauen.
2.
Du hast ein neueres das flashbar ist. Dann brauchst du nur den Steptronic-Wahlhebel und einige Kabel nachrüsten.
Du benötigst in jedem Fall ein IKE das die Steptronic-Funktion unterstützt und eine Codierung des Fahrzeuges.
Ein 730i hat doch auch ein 5HP18 Getriebe. Da der 730i ja nur bis 96 gebaut wurde, kann es gut sein das dort Steptronic nie lieferbar war.
@AttiE38
Schick mir doch mal die Teilenummer deines jetzigen Getriebesteuergerätes.
Der Grund dafür:
Die Getriebesteuergeräte können in der Regel sowohl mit der "alten" Automatik als auch mit Steptronic umgehen. Im besten Fall hast du ein Getriebesteuergerät das baugleich mit dem vom 728 ist.
Jetzt gibt es noch zwei Möglichkeiten:
1.
Du hast ein recht altes Steuergerät das nicht flashbar ist. Dann muss man schauen ob es Stecker/Pin-kompatibel zu den neueren Modellen ist und umbauen.
2.
Du hast ein neueres das flashbar ist. Dann brauchst du nur den Steptronic-Wahlhebel und einige Kabel nachrüsten.
Du benötigst in jedem Fall ein IKE das die Steptronic-Funktion unterstützt und eine Codierung des Fahrzeuges.
Ein 730i hat doch auch ein 5HP18 Getriebe. Da der 730i ja nur bis 96 gebaut wurde, kann es gut sein das dort Steptronic nie lieferbar war.
Genau 5HP18 und der 730i wurde nie mit Steptronic ausgeliefert.
@AttiE38
Schick mir doch mal die Teilenummer deines jetzigen Getriebesteuergerätes.
Hab die Nummer zur Zeit nich zur Hand, müßte sich aber um dieses folgende handeln. Gab ja nur eine Version für den. GS 7.32
Der Grund dafür:
Die Getriebesteuergeräte können in der Regel sowohl mit der "alten" Automatik als auch mit Steptronic umgehen. Im besten Fall hast du ein Getriebesteuergerät das baugleich mit dem vom 728 ist.
Jetzt gibt es noch zwei Möglichkeiten:
1.
Du hast ein recht altes Steuergerät das nicht flashbar ist. Dann muss man schauen ob es Stecker/Pin-kompatibel zu den neueren Modellen ist und umbauen.
2.
Du hast ein neueres das flashbar ist. Dann brauchst du nur den Steptronic-Wahlhebel und einige Kabel nachrüsten.
Du benötigst in jedem Fall ein IKE das die Steptronic-Funktion unterstützt und eine Codierung des Fahrzeuges.
Bei weiteren Fragen -> PN an mich oder Jürgen
Gruß
DKVT
Das 730i Steuergerät ist nicht flashbar, höchstens mit nem Eprom-Brenner.
Das 728i Steuergerät ist die GS 8.32 und ist, glaub ich, schon flashbar.
Soweit würd ich aber nicht gehen.
Die beiden Steuergeräte sind Pinkompatibel. Alle Pins haben dieselbe Funktion.
Ich hatte schonmal den Versuch gestartet (mit meinen Steuergerät) und hab das Kabel für die manuelle Gasse gegen Masse geschlossen. Das war erfolgreich und wurde im Display (M) angezeigt. Nur die Sache mit dem Hoch-und Runterschalten hat nicht funktioniert. Allerdings hatte ich damals nicht auf Steptronic codiert.
Welche Funktion hat eigentlich das Kombi in Bezug auf Steptronic?
Muß das dringend gewechselt werden?
Laut ETK wird das gleiche Kombi in beiden Modellen verwendet.
Licht ins Dunkel würde vor allem die Teilenummer deines Getriebesteuergerätes bringen...
Das Kombi brauchst du, damit dir im manuellen Modus angezeigt wird welcher Gang eingelegt ist. Ob es auch mit dem alten IKE funktioniert, kann ich dir nicht 100%ig sagen.
Übrigens die GS8.32 vom 728iA sind nicht alle flashbar. Erst die ab Facelift verbauten GS8.60.0
Licht ins Dunkel würde vor allem die Teilenummer deines Getriebesteuergerätes bringen...
Das Kombi brauchst du, damit dir im manuellen Modus angezeigt wird welcher Gang eingelegt ist. Ob es auch mit dem alten IKE funktioniert, kann ich dir nicht 100%ig sagen.
Übrigens die GS8.32 vom 728iA sind nicht alle flashbar. Erst die ab Facelift verbauten GS8.60.0
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