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BMW 7er, Modell E32
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Alt 26.04.2010, 14:02   #1
Jannico
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.05.2009
Ort:
Fahrzeug: E65 750i
Standard Dauer eines Lenkgetriebewechsel E32 750

Wie lange sollte man für den Wechsel des Lenkgetriebes beim E32 750 einplanen?

Welche Zeit wird beim freundlichen dafür vorgesehen bzw. was wird dort als Preis für die Arbeitsleistung aufgerufen?
Jannico ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2010, 14:16   #2
milfhunta
schadstoffarmer sparer
 
Benutzerbild von milfhunta
 
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
Standard

beim r6, ca 2 stunden für jemand, der das nicht oft macht...

bei mir war es allerdings silvester, arschkalt und regen wie aus eimern...man, hab ich geflucht:-)
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milfhunta ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2010, 16:02   #3
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard 750

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/lenkg...ten-64126.html
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/hilfe...0-a-80365.html

nun haben wir das inzwischen schon mehrmals gemacht, aber privat, ohne Grube, ohne viel schoenes Werkzeug, 1 Person, da setzt mal vorsichtshalber einen Tag an.
Da kommt immer was dazwischen und manche Schraube geht nicht los.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2010, 16:19   #4
milfhunta
schadstoffarmer sparer
 
Benutzerbild von milfhunta
 
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
Standard

ah stimmt...ich bedenke nicht, dass bei mir in dem bereich alle schrauben problemlos aufgehen, weil der motor so ölt...
milfhunta ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2010, 16:28   #5
Jannico
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.05.2009
Ort:
Fahrzeug: E65 750i
Standard

wie lange sollte man beim freundlichen dafür brauchen? gibt es da einen richtwert?

Geändert von Jannico (26.04.2010 um 16:57 Uhr).
Jannico ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2012, 23:56   #6
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

wir haben es letzten Sonntag wieder gemacht, Fahrzeug E32 750 Alpina B12.
Vorhanden: Grube, entsprechendes Werkzeug, 3 bzw 4 Mann, wurde auch noch an einem anderen 750 B12 dabei gearbeitet.
Ausbau, Lenkgetriebe komplett demontieren, neu abdichten, Einbau, Pentosin raus/rein, Probefahrt, Mittagspause.
Angefangen 10 Uhr, fertig 18 Uhr.
Eine Werkstatt, die das noch nie gemacht hat, wird wohl am meisten Zeit damit verbrauchen, das geloeste Lenkgetriebe dann da raus zu schlaengeln unten, und das Hitzeschutzblech am Lenkgetriebe wieder anzubringen, leichte Fuckelei, da sehr wenig Platz. Und es hat was gedauert, bis wird das LK wieder an die Lenksaeule angeschlossen hatten, auch hier wenig Platz.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2012, 00:17   #7
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Angefangen 10 Uhr, fertig 18 Uhr.
Das ist flott.
Ich hatte mich damals immer veralbert gefühlt, wenn einer gesagt hat, dass es einfacher ist den Motor auszubauen als manche Arbeiten. Es kann beim Fuffi echt schneller gehen. Dann wechselt man nebenbei die Kerzen und hat die Zeit wieder raus.
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2012, 00:44   #8
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Ich Glaube, das die "Forumsschrauber" solche Arbeit besser und schneller können, als die Leute beim "Freundlichen". Bei BMW haben sie auch keine Routine darin, ein Lenkgetriebe zu tauschen, denn so oft waren die damals ja auch nicht Defekt.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2012, 08:59   #9
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Standard

Richtig.
Dafür gibt es bei BMW eine bestimmte AW-Vorgabe nach der auch min. abgerechnet wird.Dazu kommt noch div. Material etc.
Ich würde sagen/schätzen bei BMW rund 800-1000 Euro.
In einer freien Werkstatt wahrscheinlich 400-500 Euro.
Eigentlich ist es mit dem richtigen Werkzeug kein größere Sache.
Wenn nicht vorhanden,Finger weg!
Das geht sicher nach hinten los.
alex
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2012, 01:14   #10
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

[quote]Eigentlich ist es mit dem richtigen Werkzeug kein größere Sache./QUOTE]
das ist sehr wichtig. Und wenn man mit mehreren dran arbeitet, macht es mehr Spass und man kann sich gegenseitig helfen. Bei uns haben wir fuer fast alles einen, der sich mit einer Sache besser auskennt als die anderen, dann zeigt der das halt den anderen.
Und mit meiner neuen Grube ist das natuerlich noch einfacher, gerade Arbeiten unter dem Auto.
Mein MaxJax Lift ist bis jetzt noch nicht zum Einsatz gekommen, es wird immer die Grube benutzt. Hier mal ein paar Bilder
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