Ölverbrauch

[cj22cj240]

Hallo zusammen,

ist es normal das mein 750 e38 Bj 1996 auf 5Tkm 1Liter Ol braucht??. Ich benutze Castro longlife Ow-30!

Gruß
cj22cj240

[huskimarc]

normal laut bmw ist bis zu 1 liter auf 1tkm...
würde aber schon sagen das es etwas viel ist.. würde mal dickeres öl nehmen.. so ein 10w60 wäre ideal in dem fall (bleibt bei hitzte noch recht dick)

[werty]

Viel zu viel,davon kann der/die Kat's kaputt gehen,versuch es mal mit dem 5W40 von liqui molly.

[huskimarc]

warum? 5w40 ist auch nicht viel besser, würde 10w50 oder eben 10w60 nehmen, wenn er dann immernoch soviel braucht, mal auf die suche gehen warum...
denke mal mit 10w60 müsste den verbraucht min. halbieren können

[Schwabe740]

Hallo Leute,

sagt mal was muss ich den da lesen 0W30 und so Zeug ???
Bitte, was kippt Ihr den da rein, die Brühe ist doch viel zu dünn,
ist doch wie Wasser.
Klar das man da einen Ölverbrauch hat, das sehr dünnflüssige Öl haut da über die Kolbenringe ab über den Auslass zum Auspuff hinaus.
Also das teuerste ist nicht gleich das beste, im Gegenteil, die Motoren sind nicht dafür ausgelegt ein solches Öl zu fahren.
Da kann ich nur jedem Raten - das reinleeren was der Hersteller angibt.

Selbst ich fahr kein 0W30 oder 0W40 oder so was ich in der Art bei meinem getunten !! Auch mein Tuner sagt völliger Unsinn und bringt nichts nur einen leeren Geldbeutel !!
Also ich kann Euch nur Raten, 10W40 Leichtlauföl von z.B. Castrol oder Valvoline, Liquimoly und fertig.

Hab vor einigen Jahren mal einen VR6 gehabt und auch gemeint ich bin schlauer als der Hersteller und hab da von Shell das damals Vollsynthetische 0W30 reingekippt - genau der gleich effeckt - Ölverbrauch im erhöhtem Mase - schlagt mich tot weiss nicht mehr wie viel, aber war schon merklich.

Gruß
Schwabe740

[Bastl]

Es gibt kein "dünnes Öl" - alle Ölsorten sind bei Betriebstemperatur fast alle gleich "dünn" - 0er-Öle haben halt schon eine dünnflüssigere Konstistenz beim kalten Motor als ein 10er Öl

10W-60 von Castrol würde ich nie empfehlen - erstmal ist es eher für Rennsportmotoren geeignet (oder ist der Fuffy temperaturkritisch?) und neigt zum verdrecken des Motors!

Mach mal eine Ölspülung mit dem LiquiMoly-Zeug und füll danach 0W-40 von Mobil1 ein - aber nicht erschrecken: Der Ölverbrauch kann erst noch etwas zunehmen, stabilisiert sich aber so nach dem zweiten Ölwechsel hin und dürfte weniger werden.

Liegt er weiterhin auf hohem Niveau (was 1l auf 5 TKM eigentlich nicht ist), ist die Ursache bei den Ventilschaftdichtungen und/oder den Ölabstreifringen zu suchen.

Mach doch mal einen Kompressionstest.

Ein 30er-Öl ist übrigens nie zu empfehlen - und eine Frage meinerseits: Ist beim E38 schon ein Longlive-Service vorhanden?

Hi...

habe 730d, Bj 1998, bin kürzlich damit in Urlaub gewesen also wo ich hier
losfuhr stand der Ölpegel auf max. bin gefahren 3330 Kilometer, zusätzlich
5 Wochen dort rumgefahren (nur auf Achse ) anschl. wieder nach
Deutschland 3330 Kilometer...!
Hier angekommen und Öl wieder gemessen:
Der Pegel stand zwischen min. und max Anzeige (eher näher am max.)
habe Castrol (glaube dynatek o.ä. drinne)

[huskimarc]

Zitat von Schwabe740

Hallo Leute,

sagt mal was muss ich den da lesen 0W30 und so Zeug ???
Bitte, was kippt Ihr den da rein, die Brühe ist doch viel zu dünn,
ist doch wie Wasser.
Klar das man da einen Ölverbrauch hat, das sehr dünnflüssige Öl haut da über die Kolbenringe ab über den Auslass zum Auspuff hinaus.
Also das teuerste ist nicht gleich das beste, im Gegenteil, die Motoren sind nicht dafür ausgelegt ein solches Öl zu fahren.
Da kann ich nur jedem Raten - das reinleeren was der Hersteller angibt.

Selbst ich fahr kein 0W30 oder 0W40 oder so was ich in der Art bei meinem getunten !! Auch mein Tuner sagt völliger Unsinn und bringt nichts nur einen leeren Geldbeutel !!
Also ich kann Euch nur Raten, 10W40 Leichtlauföl von z.B. Castrol oder Valvoline, Liquimoly und fertig.

Hab vor einigen Jahren mal einen VR6 gehabt und auch gemeint ich bin schlauer als der Hersteller und hab da von Shell das damals Vollsynthetische 0W30 reingekippt - genau der gleich effeckt - Ölverbrauch im erhöhtem Mase - schlagt mich tot weiss nicht mehr wie viel, aber war schon merklich.

Gruß
Schwabe740

was heisst selbst du fährst kein so ein öl?? gerade jemand mit einem getunten motor sollte kein so ein öl fahren bzw dann eher 10w60
bmw bzw castrol empfiehlt für den m62zb 0w40 bzw 0w30. ich selber hab nun auch 0w40 drin und kein ölverbraucht.
was ölschlamm angeht, wirst mit dem 10w60 von castrol keines bekommen, (war früher eher das allheilmittel gegen ölschlamm) mein motor sieht von innen aus wie neu...

[chatfuchs]

Irgendwie kommt das Thema Öl hier immer wieder auf. Die allgemeinen Erfahrungswerte aus der Praxis zeigen, das die V12 kein 0er Öl fahren sollten. Ich hatte bei meinem V12 damals auch den Fehler gemacht und zu dünnes Öl rein gekippt! Danach hörte sich der Motor wie ein Diesel-Motor an und war am klackern! Also die Suppe wieder raus. Danach nur noch 10W40 ... und Ruhe war!

Wer hier anderes schreibt - sollte dies auch Praxisnah begründen können. Es entspricht aber eben dann nicht der Erfahrung der meisten V12-Fahrer hier!

Gruß
Frank

[huskimarc]

also bin ja auch der meinung das 0w30 zu dünn ist, aber 0w40 wäre ja genau gleich als 10w40 , ausser das das 0w40 besser schmiert beim kaltstart