Getriebe Rückwärtsgang bei der TÜV-Abnahme beschädigt

Den20 · 22.05.2010, 06:44

Hallo zusammen,
folgendes ist mir gestern nach der Arbeit passiert. Mein 7er (730d, Bj.: 10/2000, Km-Stand: 238.000) war den Monat TÜV fällig also bin ich gestern nach der Arbeit hingefahren.
Nach 20 min. Wartezeit kam ich auch dran und zwei Prüfer haben sich nacheinander den Wagen unter die Lupe genommen. Erst AU, das Auto wurde ca. 5mal auf max. Drehzahl gebracht und dann das übliche.
Ich Stand die ganze Zeit in der nähe und habe die "beobachtet"
Nach der Abnahme fuhr ein Prüfer den Wagen zum Parkplatz, als ich die Rechnung zahlte.

Als ich wegfahren wollte und den Rückwertgang einlegte, ahnte ich schlimmes. Der Wagen hat sich kaum aus der Stelle bewegt. Mit etwas Gasgeben habe ich es geschafft, aus der Parklücke rauszufahren. Seit dem kann ich nur noch Vorwärts fahren. Die Vorwärtsgänge funktionieren einwandfrei.

Meine Beführchtung, das sich wieder das Getriebe verabschiedet hat, scheint sich zu bewahrheiten. Habe seit gestern Abend das Auto nicht mehr gefahren. Werde heute Morgen mal testen, ob sich etwas geändert hat.

Ich hatte das gleiche Problem vor ca. 3 Jahren im Urlaub. Damals wollte ich das Auto rückwärts auf eine Steigung parken und habe etwas mehr Gas gegeben um hochzukommen. Danach hatte ich das gleiche Problem.
Ich habe gestern noch die Werkstatt im Urlaubsort kontaktiert und nachgefragt, was damals defekt war. Mir wurde gesagt, das der Druckzylinder kaputt war und mit anderen Teilen? ersetzt wurde.
Ich glaube, ich habe das Getriebe 5 HP 30 von dem hier einiges geschrieben wurde.

Meine Fragen:

Kann das wieder der Druckzylinder sein?
Gibt es mittlerweile "bessere", stabilere bzw. neue Erkenntnisse?

Ich bin total frustiriert, weil ich seit der Reparatur ca. 30tKm gefahren bin und wieder das gleiche Problem habe.

Gruß
Den20

Andimp3 · 22.05.2010, 07:38

Rückwärtsgang hört sich nach den üblichen Verdächtigen (die Kügelchen im Getriebe) an.

Hast Du denn schonmal einen Getriebeservice (Ölwechsel und Austausch der Kügelchen + anderer Kleinteile) machen lassen ?

Mein Tip: ruf Dienstag bei ZF Dortmund (das sind die absoluten Spezialisten für dieses Getriebe) an und versuche kurzfristig einen Termin zu bekommen. Bis zum Termin das Fahrzeug möglichst wenig, am besten gar nicht, bewegen und wenn dann nur sehr gemäßigt in den Vorwärtsgängen.

Noch ne Bemerkung zum TÜV: also meine Fahrzeuge hat da noch nie ein Prüfer im Stand auf volle Drehzahl geschraubt. Aber letztlich ist das wohl nicht die Hauptursache für Dein Problem sondern der Verschleiß der Kügelchen und der nicht durchgeführte Getriebeservice.

FrankGo · 22.05.2010, 07:54

Es hat einen Diesel, da ist die Prüfung etwas anderes als beim Benziner.

Den20 · 22.05.2010, 08:17

Getriebeservice incl. Austausch von Getriebeöl wurde nach dem letzten Schaden vor ca. 30tKm durchgeführt.
Ich habe folgende Theorie wie es zum Schaden gekommen sein könnte. Die Bremsenprüfung auf den Prüfstand wurde anders durchgeführt als ich bisher kannte. Normalerweise drehen sich die Rollen vom Prüfstand vorwärts und das Fahrzeug wird beim bremsen nach vorne gedrückt. Bei mir war es aber anders. Aus Platztmangel waren die Rollen so eingestellt, das das Fahrzeug bei allen Bremstests nach hinten gerückt wurde.

Ich möchte nicht damit behaupten, dass es dort passiert ist. Ich versuche rauszufinden, wann und wie es zur der Überlastung kam, weil vor dem TÜV alles in Ordnung war.

allesschrauber · 22.05.2010, 08:26

war eine AU dabei? hatter da vllt direkt beim ausdrehen als der wagen noch auf drehzahl war von D in R gezogen? würde zumindest mal druckspitzen erzeugen die das Getriebe garnicht mag.
(jenachdem ob die AU auf Rollen gemacht wurde oder auf dem Boden stehend, dann war er in N)

Andimp3 · 22.05.2010, 08:27

Zitat:

Zitat von Den20

Getriebeservice incl. Austausch von Getriebeöl wurde nach dem letzten Schaden vor ca. 30tKm durchgeführt.

Und Du bist sicher das dabei auch die Kügelchen getauscht wurden ? Wurde der Service bei ZF gemacht ?

Wie dem auch sei... letztlich müssen da jetzt Getriebespezialisten ran - sollte da tatsächlich mehr dran sein kann man ggf am Schadenbild erkennen was passiert ist.... wenn es dann auf einen Fehler des TÜV hinweist sollte dringen ein Sachverständiger hinzugezogen werden der das ganze dokumentiert.

Hast Du denn den Prüfer direkt auf das Problem angesprochen oder bist Du einfach vom Hof gefahren. Ich hoffe Du hast einen Zeugen für die Vorgänge beim TÜV ?

Andimp3 · 22.05.2010, 08:29

Zitat:

Zitat von allesschrauber

war eine AU dabei?

1. Lies den Eingangspost nochmal - da steht das AU gemacht wurde.

2. Seit diesem Jahr wird AU immer mit der HU gemacht (deswegen auch vorne keine extra Aufkleber mehr am Schild) - oder ist das bei Diesel anders ?

Den20 · 22.05.2010, 08:45

Ich kam nach 10 min wieder zurück und habe beide Prüfer auf das Problem angesprochen. Die meinten eventuell zu wenig öl drin. So ein Fall hätten die noch nicht gehabt. Können mir nicht helfen.
Ich habe leider keinen Zeugen der mit mir dabei war. Kann aber auch nicht nachweisen das meine Theorie stimmt.

Andimp3 · 22.05.2010, 08:52

Naja... auf jeden Fall muss nun erstmal untersucht werden was da tatsächlich los ist. Denke da hilft nur wenn die Spezialisten reinschauen. Alle Mutmaßungen helfen Dir da nicht wirklich weiter.

Rein aus Vorsorge kannst Du ja mal den kpl. Sachverhalt niederschreiben und dem TÜV per Fax oder Einschreiben zukommen lassen. Mit dem Hinweis dass Du nun untersuchen lassen wirst was die Ursache ist. Das am besten noch heute - damit die nicht irgendwann behaupten Du hättest das Problem nicht gemeldet und es sei wohl gar nicht bei denen zuerst aufgetreten !

Beweissicherung ist jetzt halt ganz wichtig für den Fall dass sich rausstellt, dass die das was verbockt haben !