schadet schleichen dem Motor????

FrankGo · 24.03.2003, 13:59

Den M30-Motor bekommst Du so gut wie nicht kaputt.

Zylinderkopfdichtung.. klar, die kommt, alleine weil Kopf und Block sich jedesmal wenn sie Warm/kalt werden anders ausdehnen...

Lagerschaden kommt auch irgendwann, unweigerlich.
Denn 0 Abrieb gibt es leider nicht.

Jedoch ist eine Lagerschaden bei vernünftigem Öl frühestens bei 1.ooo.oookm zu erwarten.

Der M30 überlebt so ziemlich alle Frechheiten, die Du ihn zufügst.
Defekte Wasserpumpe und Wasser-Temperaturen bis in den roten Bereich: egal.
Im schlimmsten Fall halt die Kopfdichtung.

Beim 525i 4-Ventiler war bei leicht erhöhten Temperaturen (Anfang roter Bereich) der Kopf krumm, Termostatdichtung defekt ....

Da ist der alte R6 im 730i und 735i absolut standfest und wartungsarm.
Wassertemperatur sollte auf Dauer nicht zu hoch liegen.
Öl sollte gut sein.
Ventile sollten hin und wieder eingestellt werden (und das Ölrohr oben geprüft).
Dann läufter der Motor und läuft und läuft.

@Erich:
NEIN, wenn die Warnlampe "Generator" im Cockpit aus ist heißt das nur, dass die Lichtmaschine EINMAL während sie lief mehr Spannung gebracht hat, als das Boardnetz.
Es ist anzunehmen, dass ab diesem Zeitpunkt die Lichtmaschine die Stromversorgung des Autos übernimmt.
Aber ob genug Saft übrig bleibt, die Batterie zu laden ist noch bei weitem nicht gesagt.
Falls das Lämpchen währned der Fahr anfängt zu leuchten oder zu glimmen kann man rpckschließen, dass die Lichtmaschine weniger Spannun liefert, als das Boardnetz. ... wobei Boardnetz immer als Batterie an zu sehen ist.
In diesem Fall ist es sogar möglich, dass die LiMa die Batterie entlädt. .. bei defekter LiMa....

mahooja · 24.03.2003, 14:56

Fahrt ihr alle 7er um Sprit zu sparen

Habe schon reichlich Bayern (die unterschiedlichsten von 1502 bis 750i) gefahren (seit 15 Jahren) und noch keiner ging kaputt weil ich ihn überdreht hätte; egal welche Laufleistung, wenn man Ölwechselintervalle etc. regelmäßig einhält und nicht den kalten Motor qüalt!

@Erich: Sitzheizung schaltet bei mir allein zurück!?!

Erich · 24.03.2003, 15:14

ich weiss, haben wir schon mal drueber diskutiert. Haengt wohl vom Baujahr ab. Meiner hat 2 Schaltstufen, oder besser 3. Aus-1 Draht-3Draehte (auf dem Schalter so angezeigt).

MicDon · 24.03.2003, 15:49

Mein erster BMW war ein 535i (E34) 3,4 Liter R6 - also der selbe Motor...
300'000 Kilometer flotte fahrweise und tägliche kickdowns hat der absolut problemlos weggesteckt.
Meiner Meinung nach muss ein Motor das aushalten - sonst hat er es nicht verdient und wandert auf den Müll.
Fakt ist das so ein Heizer Motor wirklich auch nach und nach besser geht als ein Motor der immer im Schon-Modus läuft.
Zum einen willst du das Ding schonen und zum anderen baust du schärfere Nockenwellen ein...

seba · 24.03.2003, 19:14

Da geht was in die falsche Richtung los. Der mit dem ich jeden Tag fahre hat eine neue standardnockenwelle, bis gestern bin ich den Wagen von einer Freundin gefahren, bis auf farbe und nockenwelle der selbe ;-) nur hat eben die schärfere. Ich habe sie zwar eingebaut, aber fragt mich bitte nicht um wieviel sie schärfer ist.

Jedenfalls noch human. Die Freundin war begeistert, allerdings dreht sie auch verdammt hoch *aua...*
Wollte ich nur klarstellen, war ganz in Gedanken, und hab das zimlich missverständlich geschrieben. Also: Ich, angsthase, 735er. Freundin, blinker links setzer, 735 scharfe nocke.

Ob schleichen dem Motor schadet hat sich jetzt sowieso erübrigt, habe heute mal etwas laufen lassen, und was war das ergebnis: Motor Öldruckkontrolle im Leerlauf!!!

:(

mfg

knuffel · 24.03.2003, 20:18

Zitat:

Orginal gepostet von seba

und was war das ergebnis: Motor Öldruckkontrolle im Leerlauf!!!

:(
mfg

Eben......
Schlammbildung durch untertouriges fahren.
Eine der Begleiterscheinungen,wenn diese großen
Motoren nie richtig auf Öltemperatur kommen.

Vielleicht hat sich die winzige Bohrung im Öldruckschalter jetzt dichtgesetzt.
Ansonsten würdest Du ein Nageln im Motor hören müßen.

Gruß
Knuffel

FrankGo · 24.03.2003, 20:35

Zitat:

Orginal gepostet von seba
Ob schleichen dem Motor schadet hat sich jetzt sowieso erübrigt, habe heute mal etwas laufen lassen, und was war das ergebnis: Motor Öldruckkontrolle im Leerlauf!!!

:(
mfg

Obwohl BMW sagt, dass das im Leerlauf unbedenklich ist würde ich der Sache auf den Grund gehen.
Du kannst normalerweise den Motor gar nicht "zu heiß" fahren.
Also hast Du entweder zu dünnes Öl drinne (0W100 oder was ??) oder was am Ölkreislauf stimmt nicht oder der Öldruckschalter sagt bei 1 bar Druck: kein Öldruck.

seba · 24.03.2003, 21:44

ich halte das auch nicht für ungefährlich, im Gegenteil, ich bin sogar fast sicher das ich nun meinen langersehnten Lagerschaden habe!

10-40er Öl fahre ich übrigens. Der Öldruckschalter ist auch schon getauscht, und die Ölpumpe ist OK.
Zwar höre ich noch kein Lagerklappern, aber das dürfte nicht mehr lange auf sich warten lassen.

Ölschlamm? Kann ich mir nicht vorstellen, hatte den Motor vor 4000km so gut wie zerlegt, stirndeckel runter, zylinderkopf, ölwanne, alles blitzblank. Die Pleuellager habe ich auch neu gemacht, vermessen lassen, mit dem kontrollfädchen kontrolliert... alles ok. Neue Pleuelschrauben, auf Drehmoment angezogen, usw.

Damit ist die chance ihn doch noch irgendwie verkaufen zu können wohl ganz geplatzt....

Aber jetzt darf ich schleichen, die restlichen paar Kilometer, ja?

Übrigens, um den Motor noch etwas aufzuwerten: Mein Vater hatte auch einen 535er, 130.000km lang gefahren, auch häufiger mal vollgas, er hatte keine probleme damit, immerhin!

mfg
seba

Intrum · 24.03.2003, 22:57

wenn Dein 735i langsamer ist als der Scorpio, dann ist da wirklich verdammt was faul mit Deinem Motor (vor allem untenrum) Es gibt zwar bei 4000 U/min nochmal einen Schub, aber gerade im unteren Drehzahl Bereich ist der 3,5l mit Schaltung sehr souverän. Sogar der deutlich leichtere und kürzer übersetzte 325i E36 mit Vanos war da nicht besser! (bis 2000 U/min)

Fahr ihn wirklich mal frei, passiert schon nichts (wenn vorher alles in Ordnung war)
Dann stimmt auch die Leistung wieder.

knuffel · 24.03.2003, 23:49

@Seba

Hi,
hast Du Dir Dein Öl schon mal genau angesehen?
Riecht das vielleicht nach Benzin?
Tropft es zu schnell vom Peilstab ab?
Vielleicht ist etwas mit einem Kolbenring o.ä. und der Motor leidet unter Ölverdünnung.
Hattet Ihr die Kolben draußen?
Hast Du nur die Pleuel-Lager,oder auch die Kurbelwellenlager erneuert?

Ansonsten.....ich suche noch einen billigen Teileträger....

(nicht falsch verstehen,ist absolut keine Schadenfreude,sondern tatsächlich so)

Gruß
Knuffel